Ich weiß es nicht genau, ich dachte ich hätte das Navi im Infotainment nur für drei Jahre bezahlt. Dann müsste der Käufer das doch später buchen können. Allein wegem dem Radio würde ich nach drei Jahren verlängern.
Nee, das Navi hast Du schon länger. Nur die Online-Funktionen sind ein Abo.
Wobei man hier in Stillstand „mit Betrieb“, „ohne Betrieb“ oder gar „verschlossen“ unterscheiden muss. Das abschaltverhalten und Ruhestrommanagement bis hin zur totalen Busruhe ist von Auto zu Auto stark unterschiedlich.
Würde mich auch interessieren.
Aber wenn ich so überlege, woher soll Eny ohne Navi wissen, dass auf der 100-er Landstraße gleich eine Kurve kommt, die man besser langsamer fahren sollte? Auch Ortseinfahrten... Meiner sagt mit aktivem pACC oder TA "50 km/h voraus" und wenn ich mit 90 segele, rekuperiert er so rechtzeitig, dass ich am Ortseinfahrtsschild die 50 habe. Ohne aktiven pACC/TA rekuperiert er noch etwas früher, aber sanfter in die Nähe der 50 km/h am gelben Schild. Wie soll das ohne Navi gehen.
Okay, Verkehrsschildererkennung. Aber da reagiert er ja - wie wir alle wissen - erst, wenn er am Schild vorbei ist, also nicht vorausschauend.
Das wirft halt wieder die Frage nach „der verbauten Hardware“ auf. Und ob die Navisoftware nur nicht freigeschaltet wurde.
Hab noch eine Frage, wurde hier schon im Forum thematisiert wie es mit dem Mehrverbrauch aussieht bei Aktiven Assistenzsystemen ?
Ich kann mir gut vorstellen daß das mindestenz 300watt kostet
Das wiederum hat mit dem Thema hier nichts zu tun und sollte in einem getrennten Thread besprochen werden.
… Das macht der Eny ohne Navi bestimmt nicht…
Wobei das mal jemand ohne Navi bestätigen müsste.
Für die aktive rekuperation braucht es gewiss kein Navi, das war damit gemeint
Genau, nur dass es eben darum nicht ging. Daher mein Kommentar da oben.
Die WP als auch die Heizung laufen ausschließlich aus dem großen Akku. Ich glaube nicht, dass eine 51-Ah-Batterie über 1 KW 30 Minuten lang durchsteht, ohne zumindest tiefentladen zu sein. Die Lüftung selbst, läuft sicher über 12 V.
dazwischen kann aber eben dieser DC/DC-Wandler sitzen. Ich denke nicht, dass die WP auf 400V läuft. Das sind wahrscheinlich 12V Verbraucher. Im Hochvoltbereich läuft nur, was überhaupt nicht anders geht. Das muss nämlich ganz anders gegen Berührung usw. Gesichert werden.
Müsste Dauer sein. Die elektrische Lenkunterstützung müsste mehr Spitze brauchen. Aber vielleicht ist hier noch jemand, der das genauer weiß.
hab ich was verpast ?
.....
Ich habe auch Zweifel, dass die automatische Rekuperation auf geografische Punkte ohne Navi funktioniert. Die geht mit Navi sogar ohne aktive Routenführung.
Offensichtlich. Ich habe es mal in Deinem Zitat fett und kursiv markiert.
Für die aktive Rekuperation braucht es nur eine Erkennung das ein Drehmoment erzeugt wird das über das Rollen auf der Ebene hinaus geht.
Oder anders gesagt die Drehzahl der Achse erhöht dich ohne Gas zu geben ... Dann weiss er ja das die überschüssige Energie genutzt werden kann.
Was Höhen angeht ist ein GBS meines Wissens viel zu ungenau +-5m
Das hat aber mit der Diskussion gerade nix zu tun. Überhaupt nichts.
