Für die aktive Rekuperation braucht es nur eine Erkennung das ein Drehmoment erzeugt wird das über das Rollen auf der Ebene hinaus geht.
Oder anders gesagt die Drehzahl der Achse erhöht dich ohne Gas zu geben ... Dann weiss er ja das die überschüssige Energie genutzt werden kann.
Was Höhen angeht ist ein GBS meines Wissens viel zu ungenau +-5m
Das hat aber mit der Diskussion gerade nix zu tun. Überhaupt nichts.
Schon passiert. Meine Heimatabfahrt ist so eine, bei der der Abstand zur AB vor der Rechtskurve weit genug ist, so dass die Kurve auch ohne aktive Route erkannt wird.
Ich meine generell. Bei einer 90° Abbiegung in eine untergeordnete Straße zum Beispiel.
Und? Darf er doch. Aber ohne Navi verhält sich der pACC genau so, wie mit Navi ohne aktive Routenführung.
Übrigens:
Wenn die Abfahrt eindeutig genug ist, dass das GPS erkennt dass das Auto nicht mehr auf der AB ist, bremst er auch ohne aktive Route vor der Kurve.
Probier doch mal mit Route, dann wirst Du den Unterschied merken. Gleiche Strecke, mal mit und mal ohne Routenführung.
Gegenfrage:
Wird irgendwo in den Informationsunterlagen darauf hingewiesen, dass der TA und pACC nur mit Navi uneingeschränkt nutzbar ist?
Keine Ahnung. das ist mir auch Wurscht.
Das pACC funktioniert auch ohne aktive Routenführung hervorragend und weist auf Kurven, Kreisverkehre und Kreuzungen hin. Da weiß es ja auch nicht, wo man hin will. Und, wie oben geschrieben, bei anderen Autos war die Navi-Hardware ganz eindeutig verbaut, das Navi war nur nicht freigeschaltet. Auch beim Enyaq ist ja die wesentliche Hardware (GPS-Empfänger) auch ohne Navifunktion vorhanden.
Gegenfrage:
Wird irgendwo in den Informationsunterlagen darauf hingewiesen, dass der TA und pACC nur mit Navi uneingeschränkt nutzbar ist?
Wenn ich mit Route fahre, bremst er selbständig ab, wenn ich in eine untergeordnete Straße abbiege, wenn ich ohne Route fahre, macht er das nicht (wie auch?). Reproduzierbar zeigt er da ein unterschiedliches Verhalten.
Ohne Navi und damit ohne Route weiß das prädiktive ACC nicht wo man lang will und funktioniert damit nur eingeschränkt.
Geht problemlos. Man muss die Querträger - bei uns von Skoda - anbringen. Weil die bei uns asymmetrisch waren, hat mein Mann passende Stücke für die "Schuhe" des Dachzelts gebaut. Früher waren die viereckig und leichter zu nutzen.
Habt Ihr da schon Erfahrungen mit Verbrauch/Reichweite?
Moin, habe Winterreifen von Kumho 235/55 R19 aufgezogen und der Verbrauch ging von ca. 14 KW auf 20KW finde ich reichlich zu viel an Verbrauch.
Auf gleicher Strecke bei gleichen Außentemperaturen?
Hier keinerlei Probleme. Weder im Enyaq noch im Superb. Weder bei meinen Händen, noch bei denen meiner Frau. Weder mit noch ohne eingeschalteter Lenkradheizung. Will heißen: eigentlich soll es funktionieren.
Ausgeliefert wurden Fahrzeuge früher immer mit der der Jahreszeit entsprechenden Bereifung. Ob dass noch so ist? Natürlich nur wenn es keine Lagerfahrzeuge oder Händlerstücke waren.
Wann war das denn? Oder bei welcher Marke? Alle meine Autos wurden bisher - egal wann geliefert - immer mit Sommerbereifung ausgeliefert. Wollte ich das im Winter anders haben, musste ich mich darum kümmern und die Winterreifen entweder beim Händler dazu ordern oder beistellen.
