Zumindest in der Schweiz ist auch das öffentliche Warnen verboten.
Artikel 98a Absatz 3 des Schweizer Strassenverkehrsgesetzes: «Mit Busse wird bestraft, wer öffentlich vor behördlichen Kontrollen im Strassenverkehr warnt».
Die aktuelle Rechtssprechung sieht so aus, dass darunter auch sozialle Medien wie Facebook, Twitter und co. fallen!
Und eigentlich auch das Blinken mit der Lichthube, wenn man den entgegenkommenden Verkehr warnen will.
Beiträge von Joe
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Bin ein wenig spät in dieser Diskussion, möchte aber vor Blitzer-Warnern (spezielle Hardware oder Apps auf dem Smartphone) in der Schweiz warnen.
In der Schweiz ist nicht nur die Verwendung, sondern rein schon das Mitführen eines solchen Warners verboten.
Erwischt die Polizei Dich zum Beispiel mit so einer App auf dem Handy, so ist potentiel auch gleich das Handy weg.
Plus können die Bussen sehr empfindlich sein - völlig unabhängig davon, ob ich es verwendete oder nicht.
Hier gibts noch ein paar mehr Infos:
https://www.local.ch/de/c/am/a…-und-das-schweizer-gesetz -
Bei mir kommt aktuell wenigstens ein bisschen was raus ! -
Zulassungsstelle in Lörrach
Kannst Du die Adresse posten?
Wenn ich einen Enyaq kaufe, muss ich da glaube ich auch mal vorbei ... -
Wie Lemm würden mich in der Tat mehr Details über die berücksichtigten Fahrzeuge interessieren.
Aber ich überlege an einem anderen Aspekt davon rum.
Ich glaube zu wissen, dass typischerweise höher preisige Autos bei Reparaturen auch wieder höhere Preise verursachen.
Es gibt sicher Ausrutscher nach unten und oben, aber im Grossen und Ganzen würde ich annehmen, dass dies so ungefähr verhält.
Wenn wir aber die Masse an Verbrennern und Elektroautos anschauen, dann müssen wir aber wohl aktuell zugestehen, dass die Elektroautos wohl eher zu den höher preisigen Fahrzeugen gehören.
Also interessant wäre, wie das Verhältnis der Reparaturkosten im Verhältnis zum Anschaffungspreis (ohne Abzug von Bonusen, etc.) ist.
Ist da das Elektroauto dann wirklich teurer? oder um wieviel ist es denn dann noch teurer?
Ich halte es für durchaus möglich, dass es tatsächlich immer noch teurer ist ... aber vielleicht auch nicht mehr so krass im Verhältnis. -
Gemäss meinem lokalen Skoda-Händler (jener der mir den Enyaq zum Testen übers Wochenende gegeben hat) hat gemeint, dass das Coupé ausschliesslich und nur für den RS mit 4x4 und 299PS kommen wird.
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ist das AVAS in Fahrstufe B lauter/auffälliger als in D?
Mir wäre das beim Testen in den letzten Tagen nicht aufgefallen
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Stefan von NextMove hatte das in seinem Freitags Update:
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Hat der aktuelle Touran denn noch 3 Sitze?
Ja, wobei der mittlere Sitz etwas schmaler ist als die Äusseren. Fällt aber fast nicht auf.
Im Kofferraum hat der Touran noch 2 Klappsitze - ist also ein 7 Sitzer.Du könntest noch in einem normalen Enyaq Probesitzen, der hat eine andere Bestuhlung.
Das werde ich wohl machen - wobei jetzt heute die älteste Tochter in einen Sprachaufenthalt abgereist ist ... wird also frühestens in einem Monat wieder passen.
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Was meinst du mit 4 Fingern? Hast du 3 Kinder?
Ja, ich habe drei (schon ältere) Kinder.
Im Touran kann ich gerade jeweils eine Handbreite dazwischen halten. Balle ich die Hand zur Faust reicht es nicht mehr.
Im Enyaq berühren sich die Kinder direkt
