Ich gehe doch in die Autowerkstatt, und nicht zum Psychater. Das klingt doch dann eher so, als habe der Kundenberater seinen jährlichen Deeskalationskurs verstanden, als das Problem am Fahrzeug.
Ja... So weit ist es schon gekommen. Das Verständnis des 😁 für die Probleme ist fast wichtiger geworden als Lösungen 🥴
Vor ein paar Jahren waren seine Argumentationen seiner unwürdig. Schön, dass man ihn zur Einsicht bringen konnte.
Nach 20.000 wäre es dann sicherlich in der Verschleißgebühr mit abgedeckt 🤪
Ich habe ja schon immer gesagt, "Wer bremst, verliert." 🤔
Wer etwas feiner regeln möchte...
Neues Feature - OLC - Feinere Regelung in 0,01A-Schritten - EVSE-WiFi Board
Wobei ich unsicher bin, wie schnell die Aktualisierung solch kleiner Schritte funktioniert.
ich war der Meinung bei Henning wurden die Bremsscheiben getauscht
Meine Reklamation bezog sich auf Vibrationen beim Beschleunigen. Mein 😁 gab sein Bestes bei der Ursachen Forschung, fand letztlich nur eine Vibration beim Bremsen, die ich nicht bemerkt hatte. So wechselte er aus Eigeninitiative die Scheiben, nachdem er einen Seitenschlag gegenüber Skoda nachweisen konnte.
(Ohne Fehlernachweis gibt es für den😁 kein Geld von Skoda 🤔)
Wichtig ist es vor allem die Häufigkeit der Ein- bzw. Ausvorgänge zu minimieren. Hier haben ich meinem ioBroker skipt 5 Minuten mitgegeben, die unter bzw. über einem Schwellenwert liegen müssen, bevor der Vorgang gestattet oder gestoppt geschaltet wird.
Die Leistung selbst regelt es über die go-e im Sekundentakt. In der wb wird dabei nur die PWM Kommunikation angepasst. PWM ist, wie der Name schon sagt, ein ewiges ein /aus Signal. Das Ladegerät im Auto erzeugen die Ladeleistung ebenfalls über PWM Modulation. Daher macht ich mir hier keine Sorgen.
Einfach dran bleiben. Meine freundliche Werkstatt hat drei Übungstermine benötigt. Aufgabe war es, dass Abblendlicht etwas abzusenken. Auf dem Weg dorthin waren viele andere Einstellungen versehentlich bestellt worden. Am Ende, so mein Eindruck, lag es vermutlich daran, dass man tunlichst alle Einstellungen bewusst speichern muss. Eine Autosafe Funktion scheint der Prozess zum Einstellen nicht zu kennen.
Ich habe das mit den Live-Daten im Angebot nicht verstanden. Gibt es jetzt auch die Möglichkeit mit dem OBD11 auch Fahrdaten aufzuzeichnen. Brauche ich jetzt keinen anderen Dongle mehr. Speicher hatte doch in seinem Video davon gesprochen, dass man zwei Dinger braucht.
In einem anderen Forum ging es um ABRP. Der erkennt den OBD11 der ersten Generation nicht. Die neueste Version soll jedoch erkannt werden und somit hat ABRP den SoC direkt, ohne Tronity oder andere online Lösungen.
Leider klappte es mit meinem OBD11 von vor Ostern noch nicht mit ABRP zusammen zu kommen 😒. Wer weiß ob ich Lagerware bekommen habe. Eine Freischaltung ging mit dem Code aus der e- Mail.
oder die Wallbox auf 1,50 anbringen
Man weiß ja nie ob nicht eine Höherlegung ansteht 😎
