Fast alle Reifen haben auf den Außen und Innenseiten Querrillen, gerade Winterreifen.
Ich hatte leider noch keine Zeit sie zu wechseln.
Aber solch ein Laufbild ist sehr offensichtlich für solche Vibrationen.
Auf den Außenseiten ist das Querprofil gleichmäßig abgefahren.
Nur merkwürdig, dass mein 😁 und sein Werkstattmeister sich alle vier Reifen ganz genau ansahen und auch austauschten ohne zu solch einem Schluss zu kommen 🤔
Ab 16:30
Ist wie manchmal mit dem Kick der Komfortöffnung. Ich kicke und es blinkt dezent. 🥴 Das ist es denn...
Die mittlere Taste am Schlüssel für die Heckklappe ist bei mir funktionslos.
Ist die nur für das Öffnen bei elektrischen Heckklappen gedacht?
Zumindest beim Golf (den es nicht mit Antrieb gibt) entriegelt die Taste nur die Heckklappe. Sollte mich wundern wenn es beim Enyaq anders wäre. Vielleicht einfach länger drücken 🤔
Meiner ist unerreichbar. Dabei hat der 😁 letzte Woche genau dieses Problem untersucht 🥴
Vollkommen korrekt.
Allerdings nur dann, wenn man mit einem (zum jeweiligen ENYAQ passenden) Schlüssel direkt hinter der Heckklappe steht.
Und auch nur, wenn keiner zuguckt. Wenn einer guckt funktioniert das niemals nicht!
Genau das meinte ich mit "bugy". Da verliere zumindest ich das Vertrauen und mache alles um schlimmen Szenarien vorzubeugen.
Heckklappe? Wenn ohnehin bei Fahrt verriegelt ist, kann die sich nicht öffnen.
Also sollte es reichen alle Türen zu verriegeln
Die Funktion "Komfortöffnung" funktioniert auch bei verriegeltem Fahrzeug. Würde sonst auch weniger Sinn machen. Daher besser vorher die Funktion "Komfortöffnung" gezielt deaktivieren, falls es in Waschanlagen geht. Wer sagt denn, dass das Förderband nicht vorübergehend stoppt aber dennoch eine Bürste unglücklich dreht. Bei Standanlagen natürlich ganz besonders wichtig.
Besser einmal zuviel deaktivieren als ein nasses Auto ohne Heckklappe. Da die Funktion ohnehin ein wenig bugy ist, ist Vorsicht geboten.
Das stimmt natürlich, aber wenn ich durch die Stadt gurke gebe ich in der Regel nicht jedesmal das Ziel ein.
Das ist nicht nötig. Wenn es mit pACC einem Auto folgt, sind nur Eingriffe nötig, falls man es aus irgendeinem Grund verliert.
An T- Kreuzungen verlangsamt es immer. Bei Stoppschildern und roten Ampeln jedoch nie.
Ich empfinde es als selbstverständlich wenn professionelle Unternehmen ihre SW Änderungen veröffentlichen würden. Die Werkstatt tauscht ja auch nicht ein V6 gegen einen Reihenvierzylinder ohne dies umfassend mit dem Kunden zu besprechen. Das wäre schlicht weg unseriös.
@Limo , die Frage war schon ein wenig ernst gemeint.
Es ist ein nettes System. Skoda verweist auf den Vertragspartner, den Händler. Der Händler kommt nicht weiter, versucht den "Stand der Technik" Joker zu ziehen. Kommt er bei mechanischen Problemen damit nicht durch, versucht er ein Software Problem daraus zu machen "fehlende Daten" und die Kundin steht wieder mit offenem Mund da.
Ich frage mich ob sich dieses System Strategen ausdachten oder es durch mangelnde Kundenorientierung entstanden ist 🤔
