Bei e-Golf und co. verfolgte man die Strategie den 12V Akku nur zu laden wenn:
- Zündung ein
- laden an Typ2
- Vor- Klimatisierung
Wenn man über die App zig Mal in Folge die Steuerungen hochfährt, weil man etwas einstellen möchte oder neugierig ist, geht das immer zu Lasten der 12V Batterie. Außer in obiger Fällen. Nach einer Weile gibt einem die App noch fünf Versuche um den 12V Akku zu schützen.
In diesem Moment kann man dann einen der obigen Fälle einleiten um DIN 12V Akku nachzuladen. Z.B. Klimatisierung ohne abgeschlossenes Ladekabel. Dies geht dann auf die Fahrbatterie und der 12V Akku ist anschließend wieder frisch.