In der TD-Enyaq-iv-de.pdf steht es drin.
Soeben habe ich die Zulassung für unseren iV80 entgegen genommen.
1000kg gebremst
750kg ungebemst.
Die 1200kg bei 8% werde ich mit dem ? später noch einmal diskutieren. Bin gespannt wie man da hin kommt.
Beiträge von Henning
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warum fahrt ihr eure Autos nicht? Bei 160km/h sollte so ein Akku doch schnell leer sein ?
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Ca. 3 Wochen bis Norddeutschland
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hätte sogar schwören können, dass ich es mal so in einer ID.4 Broschüre/Preisliste gesehen habe).
In der TD-Enyaq-iv-de.pdf steht es drin.
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was kostet ein Barre Rohöl? Rohöl und Strom ist es, was die Raffinerie benötigt.
Lässt sich daraus eine Plausibilitätsprüfung machen?
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Nun haben schon einige ihren Enyaq in Deutschland zugelassen. Frage: haben die 1200kg bei 8% in Eure Fahrzeugpapiere automatisch Einzug erhalten oder sollte ich heute auf der Zulassungsstelle besonders darauf achten, bzw. ggf. intervenieren?
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Muss die Elli eigentlich überdacht hängen?
ich hoffe nicht.
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bei 9,2kWh chemischer Energie in einem Liter Benzin wären es dann sogar 17% Produktionsverlust.
Auf die 6L/100km wären es 9,6 kWh/100km an Energie, nur für die Produktion.
Mein e-Golf fahre ich ab 10 bis 15 kWh/100km. Somit könnte ich im Sommer von dem Strom fahren der für die Produktion das Benzin eines TSI notwendig war.
?
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Ist schon ganz schön plakativ. Aber manch Geistern kann man das Ausmaß des Problems nicht anders sichtbar machen.
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Immer wieder gut
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https://www.net4energy.com/wiki/sekundaerenergie
etwa 5%. Das wären 3kWh pro ca. 7L Benzin.
