. Ich habe jetzt mal spaßeshalber die Ladegrenze von 80 auf 70 Prozent geändert. ..
diese Aktion bedeutet, dass es in dem Moment wieder funktioniert hat?
Beiträge von Henning
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wie seiht denn die Empfangsstärke im Auto aus?
Ich hatte den ganzen Tag über keine Probleme - aktuelle bekomme ich aber wieder eine Fehlermeldung.
Wenn ich mein Garagentor (Schiebetor) einen Spalt öffne, klappt der Zugriff.
Ggf. ist der Wagen durch Roaming einmal bei dem einen Provider (und es geht) und wenn es nicht geht beim anderen Provider eingeloggt.Ist im Moment meine Vermutung
Ich würde mich freuen, wenn der "Service" die kryptische Fehlermeldung in das auslösende Ereignis umschlüsseln würde. Dann wüsste man woran es möglicherweise lag. Verbindung, App, Konto oder Server..... Die Abfrage meiner persönlichen Daten wird da weniger hilfreich sein als technisch zu kooperieren.
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Da ist aber nicht zufällig "Linksverkehr" bei den Lichteinstellungen aktiviert, Henning ?
Eine gute Idee. Leider nicht. ? Würde auch nicht die Höhe erklären. Zusätzlich hat der ? die Ausrichtung beim Einstellungsversuch nach links verdreht hinterlassen. Ist auch nicht mit "Linksverkehr" zu erklären. Ehr mit Unwissenheit und einer fehlenden Selbstkontrolle. Ich frage mich wie man so eine Arbeitsergebnis dem Kunden präsentieren kann. ?
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Nun fragen ich mich, "Wie gehen wir um, mit unsere gemeinsamen Erkenntnis?" Ist das etwas, dass vorzeitig zu Problemen führen wird oder ist es wie beim 1.4TDI der vom ersten Tag an das Getriebe in Teillast Situationen zum klappern brachte und es auch nach 270tkm und mehr problemlos weiter ertrug ?
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das sind sicher 100m. Und beim beschleunigen dann bis zum Horizont.
Wenn man auf "schlecht Wetter" Beleuchtung stellt, wird es für den Gegenverkehr erträglicher. Nächste Woche habe ich einen neuen Termin in der Werkstatt. Diesmal mit mehr Zeit zum üben.
Dann können sie die Scheinwerfer auch wieder nach rechts zurück drehen. Derzeit blendet es ja immer vor, bzw. Links neben den Lichtquelle (anderen Scheinwerfern oder Rückleuchten) ab. Total krumm. ?
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Alles das habe ich befolgt!
Ich habe es nicht versucht. Ich habe die Strecke komplett eingegeben und einen Ladestopp nach Navi gemacht.
Und nach dem Ladestopp hat das Auto absolut falsche Meldungen heraus gehauen.
Ich bin ja dann einfach weitergefahren und habe die Meldungen ignoriert und es hat gepasst.
Eine Anzeige, die ohne Änderung der Fahrtroute (ab Ladestopp: kein Seitenwind; Autobahn mit 100km/h, Bundesstraße mit 90km/h - genau wie vorher), die Restreichweite innerhalb von 10km ohne Grund von 156km auf 100km ändert, ist gelinde gesagt, nicht nutzbar und ein eindeutiger Softwarefehler.
Kann man sich jetzt schön reden oder eben auch nicht.
Meiner Beobachtung nach scheint die Prognose auf Basis des Verbrauchs der letzten Minuten zu basieren. Ehr simpl als eine wissenschaftliche Glaskugel. Letztlich hast Du deine Strecke mit nur wenig nachladen erreichen können. Vielleicht wäre es auch wirklich ohne möglich gewesen.
Das das Navi einen mit "gut gemeinten" Ladestops nervt, ist ein Nebeneffekt um ein liegenbleiben um alles in der Welt unwahrscheinlich zu machen. Früher hatte BEV's dies nicht. Da gab es dann auch zu jammern. Ein Navi ist nun einmal ein Werkzeug. Was man daraus macht liegt zu einem Teil auch beim Nutzer.
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Meine Skoda App hat seit 5 Tagen den Dienst eingestellt....hier steht immernoch Ladestand 65 % obwohl ich Freitag geladen habe...stören tut mich das nicht wirklich. Es ist nur schade, dass ich so nicht spontan vorheizen kann.
Ja ja First world Problem
Ging mir über das WE so. Keine Verbindung. Dann gestern ging es für Stunden. Heute wieder nicht. ?
Somit ist auch das Starten und Stoppen des Ladevorgangs oder das zeitversetzte Laden außer Funktion. Das ist für ein BEV dann schon relativ interessant.
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Vielleicht ging es bis zur Ladesäule mit Rückenwind bergab und nach der Ladesäule mit Seiten- oder Gegenwind bergauf. Wir waren doch alle nicht dabei. Ich habe nur beobachtet, dass die Prognose einer mathematischen Funktion zu folgen scheint. Topographie und Windrichtung sind anscheinend nicht berücksichtigt. Der Verbrauch der letzten 15 bis 30 Minuten um so mehr.
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Ja das macht der Touran auch und das macht er auch gut. Aber Grade auf langen Graden die ich hier im Nordeutschen Niemandsland viele habe eben für mich zu spät. Und das Aufblenden dauert zu lange. Er blendet erst bei 60 richtig auf. Das ist mir bei der Ortsausfahrt halt zu spät...
Macht der Enyaq das eher?
Das Touran System scheint das gleiche wie im unserem e-Golf zu sein. ? Ja, das macht der Enyaq in allen Punkten besser (wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind ?).
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Boar Henning , da hast du ein richtiges Fass aufgemacht...
Dafür bräuchte man jetzt ein eigenes Mängel-Log, damit man prüfen kann obs an Baujahren oder Reifengrößen und so weiter liegt...
Hätte ich meine Beobachtung verschweigen sollen in der Hoffnung das Enyaqs nur von Petrolheads gekauft werden, die sich nichts dabei denken ?
