Weil je nach Temperatur die Batterie unterschiedlich geladen wird, damit sie länger hält. Ist auch schon bei älteren Fahrzeugen so.
Bei meinem A2 hielt die 110Ah Batterie 14 Jahre. Nach 250.000km wechselte ich sie präventiv. So ganz notwendig scheint es nicht zu sein, ein Bleiakku mit Temperaturregelung zu laden.
Wünsche angenehm zu ruhen und immer eine handbreit Sand auf dem Sitz!
Schönes Video. Wunderbare Bilder ? Gute Informationen für einige Überlegungen für die Camping Ausstattung. Vielen Dank dafür.
1,5kW bei gut 21K außen zu innen. ? Wenn man nach einer Tour hält, ist es deutlich weniger. Vermutlich, weil die WP noch die Wärme aus dem Antriebstrang holt. Der Effekt geht natürlich nach einer Weile verloren. Gut diesen Versuch einmal gesehen zu haben.
Aber was ist der "Park mode"?
Warum hat die 12V Batterie einen Temperatursensor?
Das ist nach derzeitigem Kenntnisstand normal.
Der Akku wird nach dem Start bei unter 8°C auf 12°C aufgewärmt. Dabei werden 2kWh verbraucht.
Der Innenraum wird durch PTC und Wärmepumpe geheizt. Er wird schnell warm. Dabei werden anfänglich etwa 4 bis 6kW eingesetzt. Nach 10 Minuten ist es warm. Die Wärmepumpe benötigt dann noch ca. 1,4kW. Kurze Zeit später bist Du am Zielort. Das Auto kühlt wieder aus. Die Wärme geht verloren, bis es auf den Rückweg geht.
Es wird vermutet, dass es ab SW 2.3 sparsamer wird. Welchen SW Stand hat dein Enyaq?
Nein. Das Model S gibt es von Beginn an auch mit 5+2 Sitzen. Dann sitzen zwei Kinder rückwärts im Kofferraum und haben die Füße in einer Vertiefung im Ladeboden, ähnlich wie beim MEB.
Am Ende muss es leider bezahlt werden. Mit 3.0 sollte damit dann ja Schluss sein, hoffe ich.
Könnte es sein, dass die Option "Stecker immer freigegeben" aktiviert ist? Würde dadurch nach dem Laden nicht die Verriegelung gelöst? Erkennt die Säule dann vielleicht, dass kein Wagen mehr angeschlossen ist?
Müsste man einmal testen.
In dem Fall könnte man den Stecker ziehen und die freundlichen Beamten bitte das WeShare abschleppen zu lassen. ?
Also ein Platz im Kofferraum oder auf dem Dach?
Ja, wie beim Tesla S. ?
Ist es nicht mehr als unwahrscheinlich, dass die letzten 2kWh entscheidend darüber sind ob man seinen nächsten Wunsch- HPC oder das gesamte Tagessoll erreichen wird? Das würde eventuell auch bedeuten darüber nachzudenken auf der Landstraße nur 70km/h und auf der BAB mit den LKW's zu gleiten. So könnte man ähnliche Reichweitenzuwächse erzeugen, wenn nicht sogar mehr.
Warum sollte man die Akkuheizung an der WB einschalten wollen?
Würde mich interessieren was für eine Rechnung Aral an WeShare sendet ?
