Wie in meinem Ladekartenpost geschrieben geht es nicht um den letzten Cent. Bei max 1000 km (~500kw) im Monat werde ich mit 2 bis 5 Cent weniger pro kw nicht reicher.
Ich bin mit meinem Anbieter happy und habe keine Lust und Nerv jährlich einen neuen zu suchen. Versicherung handhabe ich ähnlich, mein Leben darf nicht aus dauernden Vergleichen, Wechsel und "immer noch billiger" bestehen.
Trotzdem Danke für den Tip.
Genau, nur für den Urlaub einen Monat abschließen, nur für In D rumzufahren nutze ich dauerhaft ENBW Tarif L für 12€ Gebühr im Monat.
Ich lade selten zu Hause, Einfahrt ziemlich eng und viel Verkehr. Wobei da die kwh auch 31 Cent kostet.
Ich habe bei EnBW noch keine Abweichungen gesehen, es galt immer der angegebene Preis. Momentan ist das anders weil es zum einen
die Bonuspunkte (2Punkte/Cent pro kWh) gibt und zur Zeit die Sommeraktion mit 5 Cent Rabatt).
Im Abo "L" zahle ich also monentan nur 32 Cent pro kWh.
...und über Corporate Benefits derzeit noch 8% zusätzlich auf Guthabenvoucher bekommen. 😉
Da muss ich mich nicht verrückt machen und lade in D bei ENBW, auch wenn ich nicht den letzten Cent spare.
EWE Go und ADAC Aral als Backup.
Im Ausland Ionity mit GG und Tesla als Backup.
Klar kann man mehr "sparen", aber irgendwann möchte ich auch am Ziel ankommen, ohne stundenlang, wegen max 5 Cent/kw, in der Gegend rumzufahren.
Hi zusammen, hat jmd eine Zeichnung, wie die obere Blende an den Sportsitzen entfernt wird?
Bei unserem Enyaq hat sich der Sitzbezug gelöst und man erkennt, dass der innen nur mit Klett festgemacht ist.
Nur müsste ich dazu diese Blende im Bild entfernen.
Ausprobiert und wie ihr es erklärt habt, stimmt es.
Ich war jeweils zu früh dran meine "GPS Geschwindigkeit" einzustellen.
Er hatte die neue Geschwindigkeit noch nicht final übernommen, dann kann ich vorsorglich nur um 10er Schritte erhöhen, weil er bei 1er Schritten die vorherige Einstellung nimmt.
Das ist mir zu viel Toleranz und zu teuer. 😉
ok, während der Ankündigung, habe ich es verstanden.
Ich bin aber fast überzeugt, bzw prüfe es nochmal nach, dass er das auch macht, nachdem er am "neuen" Schild vorbei ist. Innerhalb eines kurzen Zeitfensters.
Ich berichte wenn ich es ausprobiert habe.
Folgender Sachverhalt und die Frage, ob das so gewollt ist?
Ich fahre mit TA/ pACC Tempo 70 und der Enyaq meldet mir gehorsam und vorausschauend "50 voraus".
Dann beginnt er die Geschwindigkeit zu drosseln, jedoch möchte ich, ebenso vorausschauend, manuell die angezeigten 50 in "echte" 50 laut GPS umwandeln und ziehe 3x schnell am Lenkstockhebel. (Vorgabe 53)
Dabei stellt er dann die vorherigen 70, manchmal 71 ein. Das könnte bedeuten 2x schnell ziehen würde auch schon genügen.
Habe ich eine "versteckte" Funktion gefunden 🤣
Erwähnt wird das in der BA nicht, oder ich bin zu doof zum Suchen/ finden. 
Dankeschön, dann stell ich es wieder zurück.
Muss ich halt mit Spurwechselassistent fahren, dann blinkt er bis er fertig ist. 😉
Dank der Unterstützung hier habe ich die Infos zu den Codierungen erhalten.
Jetzt gibt es ein kleineres (hoffe ich) Problem, dass mein Enyaq (3.7) die Intervalle des Komfortblinkers nicht nimmt.
Alle anderen Codierungen funktionieren tadellos. 🤷♂️
Hat jmd noch einen cleveren Trick parat?
Reset zweimal, Busruhe, OBD neu installiert geht nicht.
Dies dürfte der Link zur Sammlung von Cosinus sein:
Genau die kann ich nicht öffnen. Ich habe am Smartphone schon alles probiert. Browser gewechselt, mobile Ansicht aus, Daten gelöscht
Siehe Screenshot wegen Fehlermeldung.
