Maßstab 1:87, also H0.
Klugscheissermodus: "1:100" 😉
Maßstab 1:87, also H0.
Klugscheissermodus: "1:100" 😉
Ich hatte im Urlaub das gleiche, mehrfach gesagt, bitte nicht versuchen den mit den Fingern zu bergen, als man ihn noch im Gurtschloss erkennen konnte.
"Ups" war das letzte, was ich noch gehört habe...
Bank raus und zum Glück konnte ich ihn von vorne, durch das Loch welches das Steuergerät freigibt wenn man es ausklippst, bergen.
Dauer ca 1h, ich musste erst an der Sitzbank den umlaufenden Metalldraht gerade biegen, damit die Bank wieder fest in die Halterungen rastet.
Und noch kurz meine Erfahrung zu EnBW: ich habe auf der Raststätte Hofoldinger Forst Süd an der 300er-Säule geladen. Vor mir war ein Niederländer da, der meinte, die es ginge nur 1 Ladepunkt, den anderen hat er versucht und der war defekt. Genau den „defekten“ habe ich genommen (am anderen war noch eine Österreicherin vor mir dran).
Ergebnis: eingesteckt, AutoCharge hat gestartet und das Laden hat ganz normal funktioniert (ohne App, ohne Karte). 0,34€ und Bonuspunkte gesammelt - passt soweit für mich.
Bei und das Gleiche mit Ionity in Vrankovec (Kroatien) nur andersrum.
Zwei von sechs gingen sowohl bei uns, einem Österreicher und Belgier mit Karte und App nicht. Während dem Laden fuhren dann zwei andere vor, haben eingesteckt und geladen 🤔
Ich dachte ich bin zu doof, aber jetzt bin ich beruhigt.😂
Wie in meinem Ladekartenpost geschrieben geht es nicht um den letzten Cent. Bei max 1000 km (~500kw) im Monat werde ich mit 2 bis 5 Cent weniger pro kw nicht reicher.
Ich bin mit meinem Anbieter happy und habe keine Lust und Nerv jährlich einen neuen zu suchen. Versicherung handhabe ich ähnlich, mein Leben darf nicht aus dauernden Vergleichen, Wechsel und "immer noch billiger" bestehen.
Trotzdem Danke für den Tip.
Ich habe bei EnBW noch keine Abweichungen gesehen, es galt immer der angegebene Preis. Momentan ist das anders weil es zum einen
die Bonuspunkte (2Punkte/Cent pro kWh) gibt und zur Zeit die Sommeraktion mit 5 Cent Rabatt).
Im Abo "L" zahle ich also monentan nur 32 Cent pro kWh.
...und über Corporate Benefits derzeit noch 8% zusätzlich auf Guthabenvoucher bekommen. 😉
Da muss ich mich nicht verrückt machen und lade in D bei ENBW, auch wenn ich nicht den letzten Cent spare.
EWE Go und ADAC Aral als Backup.
Im Ausland Ionity mit GG und Tesla als Backup.
Klar kann man mehr "sparen", aber irgendwann möchte ich auch am Ziel ankommen, ohne stundenlang, wegen max 5 Cent/kw, in der Gegend rumzufahren.
Hi zusammen, hat jmd eine Zeichnung, wie die obere Blende an den Sportsitzen entfernt wird?
Bei unserem Enyaq hat sich der Sitzbezug gelöst und man erkennt, dass der innen nur mit Klett festgemacht ist.
Nur müsste ich dazu diese Blende im Bild entfernen.
Ausprobiert und wie ihr es erklärt habt, stimmt es.
Ich war jeweils zu früh dran meine "GPS Geschwindigkeit" einzustellen.
Er hatte die neue Geschwindigkeit noch nicht final übernommen, dann kann ich vorsorglich nur um 10er Schritte erhöhen, weil er bei 1er Schritten die vorherige Einstellung nimmt.
Das ist mir zu viel Toleranz und zu teuer. 😉
ok, während der Ankündigung, habe ich es verstanden.
Ich bin aber fast überzeugt, bzw prüfe es nochmal nach, dass er das auch macht, nachdem er am "neuen" Schild vorbei ist. Innerhalb eines kurzen Zeitfensters.
Ich berichte wenn ich es ausprobiert habe.
Folgender Sachverhalt und die Frage, ob das so gewollt ist?
Ich fahre mit TA/ pACC Tempo 70 und der Enyaq meldet mir gehorsam und vorausschauend "50 voraus".
Dann beginnt er die Geschwindigkeit zu drosseln, jedoch möchte ich, ebenso vorausschauend, manuell die angezeigten 50 in "echte" 50 laut GPS umwandeln und ziehe 3x schnell am Lenkstockhebel. (Vorgabe 53)
Dabei stellt er dann die vorherigen 70, manchmal 71 ein. Das könnte bedeuten 2x schnell ziehen würde auch schon genügen.
Habe ich eine "versteckte" Funktion gefunden 🤣
Erwähnt wird das in der BA nicht, oder ich bin zu doof zum Suchen/ finden. ![]()