Beiträge von Enyaq2020

Zitat von Ulf007

Raststätte Lechwiesen Süd an der A96.

Danke, ich habe nun mal geschaut, was mein Navi macht, dies ist das Ergebnis:

• Wenn ich langsam in dem Bereich der Raststätte Lechwiesen an der A96 hinein zoome, kommt beim Maßstab „500 m“ erst einmal nur IONITY auf der Nordseite. Dies bleibt auch so bis zum Maßstab „100 m“.
• Erst beim Maßstab „50 m“ taucht dann IONITY auch auf der Südseite auf. Ich habe in Navi dann auch geprüft, ob mindestens ein Ladepunkt als „frei“ gemeldet ist, was auch so war.

Vergleichbare Sachverhalte habe ich schon öfter auch an anderen Raststätten festgestellt, dass die Ladepunkte auf beiden Seiten beim Rein-Zoomen nicht gleichzeitig erscheinen bzw. beim Raus-Zoomen nicht gleichzeitig verschwinden. Ich finde es nicht schön, dass das so ist.

Eine Erklärung könnte sein, dass das Navi nach dem Motto „simply clever“ immer vorrangig Ladestationen in der möglichen Fahrtrichtung anzeigt. Wenn eine Route eingegeben ist, würde ich das verstehen und akzeptieren, ansonsten nicht. Ich habe das nun geprüft, indem ich eine Route Braunschweig-Buchloe-München eingegeben habe — und zufällig wurde sogar die besagte IONITY-Säule an der Raststätte Lechwiesen Süd als Ladeort ausgewählt (Hinweis: ich habe bei mir den großen Akku sowie die maximale Ladeleistung im System hinterlegt).

Rückblickend stelle ich gerade fest, dass ich meine Lernkurve dem Navi insoweit angepasst habe, dass ich bei der manuellen Suche nach Ladepunkten im Navi immer reinzoome, wenn an einer Raststätte in einer Fahrtrichtung ein Ladepunkt angezeigt wird, um zu sehen, ob es in der Gegenrichtung auch einen Ladepunkt gibt (wenn hier nicht gleichzeitig etwas zu sehen ist).

Ich werde mal darauf achten, inwieweit die Anzeige von Ladepunkten Fahrtrichtung-abhängig ist.

Übrigens berücksichtigt bei aktiver Routenführung meiner Kenntnis nach das Navi bereits bei automatisch vorgeschlagenen Ladestops, ob diese verfügbar sind oder nicht — vorausgesetzt, die Meldung steht dem Navi zur Verfügung. Ich habe vor längerer Zeit mal an einem einzelnen Ladepunkt geprüft, ob das Navi mein Laden an der Säule über die Online-Verbindung als Info bekommt, dem war so. Ich habe aber nicht gestoppt, wie schnell das geht.

Für meine Enkel kann ich gar nicht oft genug „ordentlich Strom geben“ beim Beschleunigen. Bei Autobahnauffahrten muss ich allerdings aufpassen, dies erst zu machen, wenn ich aus dem Kurvenbereich raus bin — vor allem, wenn es nass ist.

Deutlich mehr bringt aber eine Reduzierung um 10 km/h, wie ich fest gestellt habe.

Zitat von Ulf007

mein Navi zeigte gestern nicht einmal das Ionity Symbol an, als ich direkt an den Säulen vorbeifuhr… Ich habe vor Fahrtantritt extra nochmals alle Sonderziele, die mir wichtig sind, überprüft. Ionity war an…

er hat zwar nur HP-Lader angezeigt, aber keine Ionitys, obwohl sie durchaus gepasst hätten.

Da ist noch Luft nach oben.

wenn Du schreibst, um welche Lade-Säule es geht, schaue ich mal, was mein Navi anzeigt.

Was ist bei meinem ENYAQ defekt, dass das Navi inklusive Ladepunkte seit Mai 2021 funktioniert und seit Anpassung der Akku-Kapazität und Lade-Leistung auf die tatsächlichen Werte noch besser funktioniert?

Für mich als Vielfahrender und Langstreckenfahrender ist die Diskussion um die Reichweite eine reine Kopfsache.

Ich bekomme sehr oft die Frage „Und, wie weit kommst Du mit dem E-Fahrzeug?“ und meine Antwort ist die hier im Forum aufgeschnappte „Soweit wie ich möchte — wie bei jedem Auto.“. Meistens werden dann die Fragenden schon stutzig und ich lege je nach Lust und Laune nach, dass ich in den letzten Jahren mit dem Verbrenner immer so um die 30.000 km im Jahr gefahren sei und mit dem ENYAQ nun schon 36.000 km in nur 9 Monaten gefahren bin. Meistens kommt dann keine weitere Frage mehr oder noch der fragende Hinweis, dass ich bei Langstrecke schon wohl wesentlich mehr Zeit bräuchte. Darauf kann ich aber auch nur antworten, dass ich meine Standard-Strecke über rund 630 km mit dem Verbrenner in 6-7 Stunden gefahren bin und mit dem ENYAQ ebenfalls 6,5-7 Stunden fahre.

Wobei laut Škoda-Reichweiten-Rechner die maximalen Reichweiten im Frühjahr und im Herbst erreicht werden — nicht im Sommer und erst recht nicht im Winter. Von daher dürfen wir uns sogar 2x im Jahr freuen, dass es wieder weiter reicht.?

Hier mal die beiden Extrem-Werte, die ich im Reichweite-Rechner ermitteln konnte:

1. Maximale Reichweite:
   
   IMG_0374.png
2. Minimale Reichweite:
   
   IMG_0375.jpeg

Zitat von jimbo1985m

Ich hab das Gefühl dass beim Booten vom Infotainment durch irgendwelches Treiber-Laden usw. Knackgeräusche an die Lautsprecher gesendet werden.

Diese kurzen Zirp-Geräusche gibt es bisweilen auch, wenn ich per VCDS und/oder OBDeleven Steuergeräte auslese und/oder Einstellungen ändere. Das war auch bei meinen beiden SUPERBs so.

Als ich per OBDeleven meine Basis-Werte „Akku-Kapazität“ und „maximale Ladeleistung“ von den falschen Grundwerten auf die echten Werte angepasst habe, habe ich jeweils die selbe Strecke über 630 km im Navi rechnen lassen und eineindeutig die jeweils zu den Einstellungen passenden Ladepunkte erhalten (ich gehe nicht davon aus, dass sich zwischen den beiden Versuchen damals binnen 5 Minuten die Verkehrslage so drastisch geändert hatte, zumindest war nichts zu erkennen).