Beiträge von SvenEnyaq85

Ja die Ladegeschwindigkeit scheint ein Manko bei vielen VW Konzernmarken zu sein mein neuer Enyaq hat beim ersten Schnellladen nach 30 km Fahrt davon die letzten 10 km mit Vorkonditionierung bei 17 % mit 85kw angefangen zu laden. Fairerweise muss man sagen das hat er bis über 70% gehalten und ist teilweise auf knapp 100kw hoch.

Zur gleichen Wahrheit gehört dass ich unter ähnlichen Temperatur Bedingungen zwei Wochen davor ein Model Y mit LFP Akku hatte, der ist OHNE aktive Vorkonditionierung nach 200 km ohne Vorkonditionierung bei 20% ansatzlos auf 180kw gesprungen...

Ich würde sagen es steht und fällt mit der Akkutemperatur. Kurzstrecken mit kaltem Akku wenn zusätzlich noch am Anfang viel für die Innenraumheizung drauf geht sind "tödlich" für den Verbrauch.

Mit frisch geladenem Auto wo der Akku Wohlfühl Temperatur hat und der Innenraum auch schon vorgeheizt ist lassen auch bei den den aktuellen Temperaturen noch gute Werte erzielen.

Also mein "Spanier" hat den Travel Assist drin, und auch sonst ist die Ausstattung soweit ich das bisher prüfen konnte exakt 1 zu 1 wie wenn ich das Auto im deutschen Konfigurator zusammen stelle. Alle Aufregung umsonst

Ich hole die Woche meinen spanischen Re-Import ab, in der Ausstattungsliste des freien EU Händler steht bei mir auch nichts spezifisches zum Travel Assist, allerdings hat das Auto das "Plus" Paket UND in der Beschreibung stehe Spurhalteassistent "Plus" Emergency Assistent und Stauassistent. Meiner Meinung nach beinhaltet das "plus" generell den adaptiven Spurhalteassistent. Zudem wenn man mit dem Scrollrad den Travel Assistent anwählen kann MUSS der auch adaptiv sein ?! Zumindest in Deutschland ist der adaptive ab dem "Clever" Paket generell dabei.

Ich hoffe dass meiner es dabei hat, sonst würde ich das Auto nicht nehmen nur mit dem "normalen" Spurhalteassistent" da der adaptive ein ungemeiner Komfortgewinn ist und gerade mit dem ACC und dem Geschwindigkeitserkennung ein Wohltat auf langen Strecken.