Beiträge von Andyg

  • Softwareupdate 5.2 -> 5.4 sinnvoll?

    Zitat von HAL01

    Rüstet man als Hersteller seine Autos dermaßen mit Software und IT aus, baut auch noch Fehler ein und macht die Autos so abhängig von Software und IT, dann gehört dazu auch, dass man in der Lage ist Updates auszuliefern. Und damit ist nicht gemeint, dass das in der Werkstatt gemacht werden muss, und dass das Auto im schlimmsten Fall eine Woche dort steht.

    Ich habe in der Tat aus allen möglichen "elektronischen" Lebensbereichen (Computer, Smartpone, Smarthome, und jetzt eben auch Auto) den Eindruck, dass gerade wegen der Möglichkeit, OTAs zu machen, die Bereitschaft steigt, Unfertiges und/oder Fehlerhaftes vorschnell auf den Markt zu hauen, weil "das kann man ja später immernoch fixen". Und wenn das dann nicht geht, oder nur mit Aufwand - wie hier - muss man wohl damit leben. Die Unzuverlässigkeit des automatischen Veriegelns beispielsweise (Fehler) sowie die Tatsache, dass nur sehr wenige Einstellungen im Profil gespeichert werden (unschön), oder auch die unflexiblen Ladefilter (unschön) hätte ich schon gerne adressiert...


    Andy

  • Softwareupdate 5.2 -> 5.4 sinnvoll?

    Zitat von Hoinzi

    Das kommt darauf, welche Scheinwerfer Du hast. Hast Du Matrix-LED: das Update auf 5.4 kommt irgendwann OTA.


    Hast Du hingegen die Standard-LED, dann musst Du zum Update in die Werkstatt.

    Ja, ich habe Matrix-Scheinwerfer - dann bin ich ja mal gespannt.

    Erscheint dann eine entsprechende Info von selbst im Display? Oder muss man selbst regelmäig prüfen, ob ein OTA Update da ist?


    Andy

  • Softwareupdate 5.2 -> 5.4 sinnvoll?

    Danke für Deine Zusammenfassung! 👍

    Ist ja ein Trauerspiel mit den Updates (hab mich mittlerweile etwas eingelesen in das Enyaq Software-Thema). Vor allem finde ich es sehr verwunderlich, dass man trotz 5.2-OtA dann trotzdem nochmal im Autohaus anrücken muss für das 5.4 Update?!


    Eine Frage hätte ich aber noch: woran kann ich erkennen, welche der beiden 5.2-Varianten mein Enyaq drauf hat?


    Andy

  • Softwareupdate 5.2 -> 5.4 sinnvoll?

    Liebe Community,


    ich bin seit kurzem Besiter eines gebrauchten, aber noch recht aktuellen Enyaq 85 (Bj 9/2024). Der Softwearestand ist 5.2.

    Macht es Sinn, auf Version 5.4 zu aktualisieren? Oder anders gefragt: gibt es Bugfixes und/oder neue Features, die den Aufwand dieses Updates rechtfertigen? Nach meinem (falschen?) Kenntnisstand erfordert das Update ja einen Werstattaufenthalt, oder geht das mittlerweile OTA?


    Grüsse,

    Andy

  • Automatisches Verriegeln unzuverlässig

    Liebe Community,


    ich finde die automatische Verriegelungsfunktion meines Enyaq 85 mega praktisch (Bj 9/24, Software 5.2).

    Leider scheint sie jedoch unzuverlässig zu arbeiten: in den meisten Fällen verriegelt das Fahrzeug wunschgemäß automatisch, wenn ich mich 1-2 Meter entferne. Es gab aber leider schon einige Fälle, in denen ebendies nicht passierte: meine Beifahrerin und ich sind mit (beiden) Schlüsseln ausgestiegen und weggegangen (alle Türen/Fenster/Kofferraum zu) - der Enyaq sperrte sich aber nicht zu?!? Das lässt sich jedoch leider nicht reproduzieren (Vorführeffekt...)


    Ist Euch das auch schon aufgefallen oder ist das nur bei meinem so?


    Grüße,


    Andy

  • Fall für die Werkstatt?

    Liebe Community,


    beim Rückwärts-aus-der-Garage-fahren bin ich ungeschickterweise mit dem Kotflügel VL beim Einschlagen am Tor streifend "hängen geblieben". Dabei hat es den Kotflügel im Bereich der Scheinwerfer etwas herausgezogen. Hineindrücken ist kaum möglich, und hält dann auch nicht (kommt wieder raus).

    Es sieht so aus, als wäre das Teil eingeclipst. Kann man das auf einfache Weise selbst wieder hinbekommen? Oder ist das ein Fall für die Werkstatt?


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  • Keine Verbindung mit öffentlichem WLAN

    Zitat von heikop

    Das hat mit Internet nichts zu tun, ich sehe es lediglich im konkreten Fall nicht als Problem an.

    Wenn Feierabend ist geht man zum Auto, steckt es ab und fährt nach Hause, wofür muß man zwischendurch wissen

    was die Kiste treibt? Oder schreibt der Arbeitgeber vor daß ein Ladeplatz unverzüglich nach Ladeende zu räumen ist?

    Im Normalfall hast du schon recht.

    Ich hatte nur einmal den Fall, dass der Ladevorgang nach kurzer Zeit unbemerkt abgebrochen wurde (Tesla; Grund unklar). Zum Glück hatte ich das schon gegen Mittag per App-Abfrage bemerkt und konnte eingreifen. Wäre sonst blöd gewesen, am Feierabend runterzukommen und das Auto quasi nicht geladen vorzufinden…


    Ich halte halt grundsätzlich nicht viel von solchen sinnlosen Beschränkungen… Auch, dass nur WPA2-WLANs verbunden werden können (was nun auch egal ist, da das WLAN für meinen Anwendungsfall ja sowieso nichts nützt).

    Ich hoffe, dass sich das in Zukunft ändert!


    Andy

  • Keine Verbindung mit öffentlichem WLAN

    Zitat von heikop

    Und das ist ein Problem? :rolleyes:

    Ja.

    Ich möchte den Ladevorgang steuern können, zumindest aber den Lade-Fortschritt checken können. Die Ladeleistung beim Arbeitgeber ist nämlich variabel, und ich möchte den langen Weg ins 2. UG der Tiefgarage nicht nur auf Verdacht machen müssen, um dann dort festzustellen, dass es noch dauert…


    Vor allem ist diese Einschränkung einfach nur unnötig. Andere Hersteller können’s ja auch und ich finde es sehr praktisch.


    Andy

  • Keine Verbindung mit öffentlichem WLAN

    Danke für die Antwort! Das ist allerdings schon enttäuschend, dass das Auto nicht über WLAN gesteuert werden kann… :(

    Für was kann die WLAN Kopplung verwendet werden?

    Ist die Mobilfunk-Verbindung denn wenigstens gratis? Wenn ja, für wie lange?


    Andy