Beiträge von Andyg

    Zugute halten kann man EnBW allerdings, dass AutoCharge vor der Einführung von ISO 15118 entwickelt wurde. Die haben jetzt wahrscheinlich eingesehen, dass deren Alleingang mit AutoCharge nirgendwohin führen wird, so dass sie den ISO Standard jetzt nachimplementiert haben.

    Wenn ich das richtig verstehe beruht der ISO-Standard also darauf, dass beim Registrieren von AutoCharge ein Zertifikat im Enyaq installiert wird. Wird das Zertifikat eigentlich gelöscht, wenn man den Enyaq auf Werkseinstellungen zurücksetzt?


    Der Hintergund der Frage bezieht sich auf das Szenario Auto-Verkauf: AutoCharge ist sehr praktisch und ich könnte mir vorstellen, dass viele Anbieter nachziehen werden und eine eigene AutoCharge Funktion implementieren werden. Im Laufe der Zeit wird man sich also möglicherweise bei einer Vielzahl von Anbietern für deren jeweilige AutoCharge-Funktion registrieren (im Moment sind es erst Ionity/Plug&Charge und EnBW, könnten aber bald mehr werden). Wenn man das Auto ohne weitere Maßnahmen verkauft, hat der Käufer dann ja die Möglichkeit, per AutoCharge auf Kosten des Verkäufers zu laden. Also müsste man vor dem Verkauf daran denken, bei jedem Anbieter einzeln deren jeweilige AutoCharge-Funktion de-aktivieren - wohl dem, der den Überblick darüber behalten hat, wo er sich überall für AutoCharge registriert hat! Oder man müsste - das wäre praktischer - eine Funktion im Auto haben, die alle im Auto gespeicherten Zertifikate "in einem Rutsch" löscht oder für ungültig erklärt, was idealerweise beim Zurücksetzen auf Werkseinstellungen passieren könnte.


    Weiss dazu jemand was?


    Andy

    Ich werde es bei nächster Gelegenheit testen! Wird aber ein paar Tage dauern…

    Aber prinzipiell muss es ja irgendwie gehen, bei IONITY klappt Plug&Charge ja auch… seit Monaten.


    Andy

    So, gestern konnte ich nochmal an einer anderen EnBW Säule testen: es hat anstandslos geklappt: Kabel rein - kurz warten - lädt! 🥳

    Mich würde nun noch interessieren, ob es auch morgen noch funktioniert. Der Enyaq soll ja seine MAC jeweils ändern. Kann es wirklich sein, dass EnBW nun ein Zertifikat ans Auto sendet?

    Ich werde es bei nächster Gelegenheit testen! Wird aber ein paar Tage dauern…

    Aber prinzipiell muss es ja irgendwie gehen, bei IONITY klappt Plug&Charge ja auch… seit Monaten.


    Andy

    Der Ladevorgang startete, die App „ rödelte“ und dann die Meldung in der App,

    das der Vorgang fehlgeschlagen ist.

    Nix mit AutoCharger, allerdings wurde das Fahrzeug von 51% auf 80% geladen und

    ich konnte ganz normal das Kabel ausstecken.

    So, habe es heute endlich mal zu "meiner" EnBW Säule geschafft zwecks AutoCharge Registrierung.


    Nach einigem Warten dort (die 2 Ladepunkte sind leider sehr oft beide besetzt - hier könnte EnBW ruhig ein paar weitere Säulen aufbauen, würde auch Umsatz sicherlich steigern!) war ich endlich an der Reihe und konnte die Anleitung in der App zum AutoCharge-Registrieren abarbeiten (war recht easy) - und nach ein paar Sekunden war mein Enyaq erfolgreich für AutoCharge registriert! 🥳🥳🥳 Ganz ohne Probleme oder irgendwelchen "Hick-Ups" - ging aus Nutzersicht völlig problemlos.

    IMG_8688.png


    Das "Registrierungs-Laden" habe ich sodann abgebrochen und danach zum Test, ob AutoCharge wurklich funktioniert, gleich nochmal einen neuen Ladevorgang gestartet: ein paar Sekunden nach Einstecken ging's auch schon los -- ganz ohne Ladekarte oder App, so wie es sein soll!


    Fazit: ich kann bestätigen, dass EnBWs AutoCharge nun für Enyaqs verfügbar ist - zumindest ab Modelljahr 2025 und mit SW 5.2.


    Was mich allerdings dann doch sehr wunderte, ist die Tatsache, dass bis 4 Std. nach

    Ladeende in der App immer noch keine Berrechnung erscheint.

    Sollte also AutoCharger gleichzeitig auch ein FreeCharger sein, finde ich die App- Erweiterung absolut famos. :)

    Das kann ich leider nicht bestätigen: beide Ladevorgänge wurden berechnet... sind sofort in der Ladehistorie erschienen. Keine Ahnung was bei Dir passiert ist - lass es und wissen, wenn Du den Trick herausgefunden hast! 😁

    IMG_8689.png

    An diejenigen, bei denen es schon funktioniert:

    - kann man mehrere Fahrzeuge für AutoCharge registrieren? Oder ist es auf 1 Fahrzeug/Account begrenzt? Hintergrund: kann Zweitwagen registriert werden

    - kann man ein Fahrzeug auch einfach wieder „de-registrieren“? Hintergrund: zweiteilige Übernahme eines Fahrzeugs, z. B. während Urlaub, danach wieder zurück beim Halter


    Andy

    Hi, wenn man dann aber in den Menüpunkt Autocharge geht, steht wieder da, es sei nicht verfügbar. :/

    Doch, bei mir kommt dann das:

    IMG_8666.jpg


    Und wenn ich dann (testweise) vom Sofa aus einen Ladevorgang an einer kompatiblen EnBW Säule anstoße (natürlich nicht wirklich) kommt das vorneweg:


    IMG_8667.jpg


    Ist definitiv neu, vor schätzungsweise 1-2 Monaten gab’s das für meinen Enyaq noch nicht. Daher wundere ich mich auch ein bisschen…


    Andy

    Die Düsen lassen sich tatsächlich recht einfach hoch und runterstellen 👍

    Aber irgendwie werde ich mit diesen Fächerstrahldüsen nicht so richtig warm: wenn sie im Stand richtig eingestellt sind, ist es für die Autobahn zu niedrig. Stelle ich sie dann höher, passt es zwar für Autobahn, spritzt dann aber bei langsamer Fahrt zu hoch, teilweise über’s Auto drüber. Finde also nicht die optimale Höheneinstellung.

    Ist das bei Euch auch so schwierig?


    Mein vorheriges Auto hatte ganz einfache Düsen ohne Auffächerung; da kam einfach ein Strahl rausgespritzt, der weit weniger anfällig für wechselnde Geschwindigkeiten war, und seinen Zweck dennoch super erfüllte. Gibt’s vielleicht alternative Düsen für den Enyaq?


    Andy