Wir müssen auch dicht rechts ranfahren. Mein kurzer Arm reicht trotzdem den Stecker einzupötten.
Beim Enyaq ja, der hat die Ladeklappe ja hinten rechs (mach ich ja auch so). Aber beim Epiq, der die Klappe vorne rechts haben wird? Das würde mich überraschen
Würde ich in die Lage kommen, wird die Wallbox halt versetzt.
Es liegt nicht an der Position der Wallbox, die könnte man freilich ändern. Sondern daran, dass man schlicht und ergreifend vorne rechts nicht an die Ladeklappe rankommt, um das Kabel einzustecken, da das Auto ja ganz rechts an der Garagenwand parkt.
Richtig. Und das meinte ich damit, dass man hier wohl zu sehr die Laternenparker im Blick hatte und dabei die Eigenheimbesitzer vergaß, die einen Zweitwagen brauchen... 😬
Tja, wohin mit dem Ladeport, wenn man ihn vorne rechts platzieren will, er aber nicht an der Fahrzeugseite sein soll. Selbst als Nasenlader wäre das beim Laternenladen suboptimal, wenn zwischen den Fahrzeugen immer mal unachtsame Fußgänger langgehen und dann ggf. am Stecker "hängenbleiben".
ja schwierig. Vielleicht mittig auf der Motorhaube nach oben? 🤣
Ich finde hinten rechts wie beim Enyaq ist von allen Varianten eigentlich der beste Kompromiss…
Dumme Frage, wo finde ich die App? Habe stumpfe Finger, weil in alle Menüs geklickt, auch Laura zeigt sich ratlos..
SW 5.4.x.
By the way: wo finde ich die 3. Stelle der SW-Version ausgewiesen?
Ich habe oben links auf das kleine Auto-Icon getippt, dann ein paar mal nach links gewischt, und dann recht weit hinten die Batterietemperatur-App gefunden (ganz in der Nähe sind die ebenfalls neuen „AirConsole“- und Spotify-Apps).
Bei der Plattform mit Frontantrieb ist alles was die Elektrotechnik betrifft nach vorne gewandert. Man spart sich dadurch das dicke Kabel nach hinten und hat vorne alles kompakt unter die Haube bekommen.
Hört sich plausibel an… aber dennoch geht diese Sparmaßnahme meiner Meinung nach an der Ladesituation vieler Kunden vorbei. Wenn es denn wenigstens links vorne wäre, aber das wäre dann beim „Laternenladen“ am Straßenrand ganz ganz blöd.
Hab das Auto 10 Minuten mal angemacht und siehe da, Update auf dem Abschiedsbildschirm war da. Standlicht noch ausschalten müssen und Update läuft jetzt. Soll 65 Minuten dauern.
Hoffentlich läut es gut durch… Daumen sind gedrückt 🤞🤞🤞
Halt uns auf dem Laufenden!
PS: hat deiner Matrix Scheinwerfer
Der Epiq hat wohl 1798mm ohne Außenspiegel. Der Enyaq und Elroq rund 1880mm ohne Außenspiegel. Das sind ganze 9cm mehr. Das ist schon viel finde ich. Ein Okatvia zum Vergleich ist 1829mm breit.
Das sind dann 9cm (Platzgewinn durch geringere Breite) + 5cm (derzeitiger Abstand zur Wand) =14cm. Das reicht bei weitem nicht, um auf der Beifahrerseite gut vorbeigehen zu können, wenn man sich dabei nicht am Auto einsauen will…
Für meinen Stellplatz unterm Carport wäre das auch maximal be...issen.
Echt doof. Alle, die eine Garage, die weniger als mind. 3m breit ist (=0,6m+1,8m+0,6m) und/oder auf der Beifahrerseite Regale etc. an der Wand montiert haben, können es vergessen, den Epyq / ID.Polo zu Hause an der Wallbox zu laden.
Ich kann diese Entscheidung echt null nachvollziehen: es werden einerseits sehr viele Käufer ausgeschlossen (hatte auf den als möglichen Zweitwagen spekuliert). Andererseits werden keine neuen Käufer erschlossenen, denn die Position der Ladeklappe vorn rechts ermöglicht keine Szenarien, die mit der Position hinten rechts nicht auch möglich sind. Oder übersehe ich da etwas?
Vielleicht. Ein Auto, welches kaum reinpassen würde, wäre auf jeden Fall nichts für uns. Irgendwo muss man anfangen, Kompromisse zu machen. Ich glaube es ist einfacher, ein kleineres Auto zu wählen, als die Garage zu vergrößern.
Naja, der Epiq/ID.Polo sind ja schon verhältnismäßig kleine Autos; vor allem in der Breite geht‘s ja kaum mehr schmaler, vielleicht ein paar Zentimeter, so dass kaum noch nennenswert Platz auf der Beifahrerseite entstehen würde. Was soll ich denn da für ein noch kleineres Auto wählen?
Und wenn die Ladeklappe hinten rechts ist passt ja sogar mein Enyaq völlig problemlos rein—sind halt nur 5 cm zur Beifahrer-Wand, aber das stört ja nicht dank Ladeklappe hinten
Wo siehst Du den Vorteil, wenn die Ladeklappe vorne rechts ist, anstatt hinten rechts wie beim Enyaq?
Das Rückwärts-Rangieren am DC-Schnelllader würde entfallen; man kann einfach vorwärts in die Ladebucht reinfahren.
Am AC-Lader am Straßenrand sehe ich allerdings auch keinen wirklichen Vorteil…
