Ich melde mich nun auch vom Wartesaal ab und gehöre nun offiziell zu den Skoda Enyaq Besitzern. 
Es war eine Punktlandung (mein Geburtstag) und erst noch schneller als erwartet (überraschende 65 Tage).
Mein erster Skoda, mein erstes Elektro-Auto....jetzt darf ich noch viel lernen. Aber bis jetzt macht das Fahren schon unheimlich Spass! 
Mein neuer Enyaq ist bereits heute beim Händler eingetroffen und wird nun noch vorbereitet.
Fixer Abholtermin nun: 20.11. 15:00 (zufällig mein Geburtstag Wenn man schon keine Geschenke erhält, macht man sich halt selber eines.)
Ich konnte das Auto schon kurz live sehen (war erst 2 Std. vorher vom Transporter geliefert worden.)
Mein am 19.9. bestellter Enyaq wurde gemäss App am 4.11. produziert (gemäss Händler-System schon paar Tage früher) und ist bereits in der Schweiz. Sollte am Mittwoch beim lokalen Händler eintreffen. Abholtermin vermutlich ein paar Tage später. (In der Skoda App war lange Zeit 1.12. bis 15.12. angezeigt, jetzt steht 18.11. bis 1.12.)
Sollte also noch auf einem November-Termin reichen, was früher ist, als ursprünglich erwartet.
Elektriker hat heute im Carport die (temporäre) 400V-Steckdose installiert, damit ich zumindest mit einem Ladeziegel laden kann. (Wallbox ist noch offen und wird sich wohl auf März 2026 verschieben.)
Ich brauche kein MID Zähler und vermutlich auch ein paar andere neue Features nicht. Warum ich die Pro brauche, ist wegen dem LAN-Anschluss. Das ist für mich ein Muss-Kriterium. Ich habe direkt LAN-Anschluss neben dem Carport und achte immer darauf, dass ich bei allen "wichtigen" Geräten wenn immer möglich mit LAN anstatt WiFi arbeite. Ist einfach weniger störungsanfälliger und somit ein Risiko weniger, wenn ich da selber Logiken bastle, welche direkt auf die Wallbox (API) zugreifen und nicht über die Cloud gehen. Natürlich ist die Chance wohl gering und man könnte streiten, ob ich damit nicht unnötig die Auswahl verkleinere.
Aber da ich noch keine Wallbox habe und jetzt die Wahl habe, nehme ich lieber eine MIT LAN-Anschluss. Und die gemini hat dies leider nicht, sonst wäre sie schon längst in meinem Besitz. 
Dass die Pro noch von der Technik neuer ist und (subjektiv) etwas "moderner" wirkt, kommt einfach hinzu. (Aber der MID-Zähler gehört definitiv nicht dazu.)
Edit: jetzt erst gesehen, das du schon eine go-e hast.
"Haben" ist nicht ganz korrekt. Ich habe Ende September die Go-e Charger PRO (die neue!) beim Händler bestellt und bezahlt. Damals hiess es, dass sie (endlich) Mitte Oktober (2025!) geliefert würde. Ich habe sie also gekauft, aber noch nicht erhalten. Also habe ich im Moment KEINE Wallbox.
Der Händler bietet mir natürlich an, vom Kauf wieder zurückzutreten (Gutschrift). Aber solange ich nicht weiss, wie ich nun fortfahre, habe ich von diesem Recht noch nicht Gebrauch genommen.
Dumme Frage: Welchen einfachen, günstigen (aber nicht grad Schrottware) "Ladeziegel" könnt ihr empfehlen? (Ja, rein nur zum Laden, mehr muss das Teil nicht können. Könnte evtl. später auch als mobile Lösung weiterverwendet werden und somit nicht ganz so ein temporärer Kauf sein. Auch wenn ich es wohl eher selten bis nie nutzen werde.)
Juice Booster kennt ja jeder, aber wurde halt stark durch Car Maniac gehyped und ist offenbar doch nicht so gut, wie es lange klang. 
Hallo Zusammen
Ende November/Anfang Dezember sollte ich meinen ersten Skoda Enyaq 85x erhalten. Mein ERSTES Elektro-Auto!
Ich wohne in einem EFH mit Carport und einer 12 kWp PVA (bald mit Batterie).
Da ich gerne selber an Smart Home Lösungen "rumbastle" (Edomi, Home Assistant etc.) und soviel wie möglich lokal (nicht Cloud) haben möchte, ist für mich eine gute Anbindung an die Wallbox sehr wichtig. Sie sollte somit eine LOKALE API (in der Wallbox, nicht in der Cloud) haben und per LAN verbunden werden können. Automatische Phasenumschaltung ist bei PVA-Überschussladen wichtig und natürlich sollte die Wallbox so gut als möglich mit dem Enyaq "kompatibel" sein. (SoC direkt auslesen wäre cool, kann man aber auch anders lösen.)
Eigentlich habe ich mir im Oktober die Go-e Charger Pro gekauft, da diese eigentlich "alles" erfüllen sollte und die Go-e Gemini auch schon sehr gut ist (leider ohne LAN!). Es hätte vom Timing perfekt gepasst, nur hat jetzt Go-e den Release erneut verschoben. Diesmal auf März 2026! 
Jetzt bin ich etwas im Dilemma: Soll ich 4 Monate lang warten und nur öffentlich laden oder soll ich ein anderes, ähnliches Produkt kaufen oder gar eine sehr günstige "Übergangslösung" kaufen?
Beim "anderen, ähnlichen Produkt" wird leider die Auswahl sehr klein. Mir kommt nur die OpenWB in den Sinn und diese ist auch einiges teuer (und vorallem sehr hässlich). Sie würde technisch glaub alle meine Bedingungen erfüllen und wäre lieferbar. Aber ob sich jetzt der Mehrwert für mich auszahlen wird? (Wie gesagt, so ein schwarzer rechteckiger Kasten an einer weissen von der Strasse sichtbaren Carport-Wand??)
Und ob die Go-e Charger Pro im März dann wirklich kommt, steht ja auch noch in den Sternen. Das Produkt wurde ja bereits seit mehr als einem Jahr angekündigt. Keine Ahnung, warum die so Probleme damit haben.
Gib es etwas anderes, was meine Bedingungen erfüllen würde und lieferbar ist? Eine temporäre Ersatz-Wallbox (kein API, kein LAN) kostet trotzdem schnell ein paar Hundert...und das für 4 Monate?
Ich fahre nicht täglich und wenn, dann eher Kurzstrecke. Ich komme also mit einer vollen Ladung recht lange über die Runden. Ich hätte in 5 Min. Nähe ein 350kW-Charger (Autobahn) und könnte auch beim Einkauf (Lidl & Co) etwas laden.
Wie ist so eure Meinung? Warten und mit öffentlich Laden überbrücken? Alternativ-Produkt nehmen? Welches? Oder wirklich in den teureren, aber vielleicht langfristig doch für meine "Bastlerei" perfekt geeigneten OpenWB investieren? 11kW reichen mir.
Danke um eure Ratschläge!
was es bei Euch in der Schweiz nicht alles als Draufgabe gibt, sogar ein Telefon. Samsung oder Apple oder vielleicht doch nur ein Autotelefon.
Ja, das erhalten wir manchmal als Trostpreis, wenn die Lieferzeiten zu lange werden.
Habe heute ein Telefon von meinem Händler erhalten. Mein am 19.9.25 bestellter Enyaq 85x soll nächste Woche produziert werden! Im Best Case würde ich ihn Ende November erhalten. Er rechnet aber eher mit 1./2. Dezember Woche. 
Hallo Zusammen
Auch hier mein erster (langer) Beitrag. Ich habe am Dienstag (16.9.25) ein Enyaq 85x in Race Blau und Lounge Interieur (praktisch Vollausstattung) bestellt. Gemäss Händler sollte ich noch in den November-Produktions-Slot reinkommen, sodass ich auf eine "voraussichtliche" Lieferung im Dezember hoffen darf. Der Verkäufer hat gemeint, dass Skoda Ende Jahr noch gerne soviele Autos wie möglich produzieren möchte. Wegen der Quote. Die Chancen liegen also "sehr hoch".
Die Produktion dauert ja nur ein Tag und wenn der LKW-Transporter seine Route fährt, müsste das Auto in ca. 1-2 Wochen nach Produktion beim Händler stehen. Da im System nun eine Produktion "November" angezeigt wird, könnte ich also durchaus schon Anfang oder Mitte Dezember damit rechnen. (Gemäss Händler werden in der App die Lieferzeiten bewusst ca. 2 Wochen verlängert, um weniger Nachfragen zu erhalten.)
Eigentlich hätte ich gerne ein Sportline bzw. RS genommen, weil mir die schwarzen Elemente aussen besser gefallen. Aber leider gibts das Interieur bei Sportline/RS nur in sehr dunkel. Auch die Sitze. Und das war uns einfach zu "dunkler Höhle". Ich begreife nicht, warum man bei der Sportline/RS-Version nicht auch die Standard Interieur-Optionen auswählen kann. Technisch gibt es ja keinen Grund dazu.
Naja, der Händler wird mir zumindest die schwarzen Skoda-Schriftzüge anbringen. Zierleisten Austausch wäre zu teuer, weil offenbar das hintere kleine Fenster ersetzt werden müsse.
Also werde ich vermutlich diese Zierleisten (+Dachreling) von einem Folierer auf "Sport" ändern lassen. Ist halt nicht ganz so nachhaltig (2-3 Jahre sollte es aber halten).
Wird beim Wiederverkauf sicher einige Diskussionen geben...
Ich möchte noch etwas auf meine (längere) Vorgeschichte eingehen. Ich fahre seit 19 Jahren einen (damals neu gekauften) BMX X5 Diesel. Und auch davor bin ich schon BMW gefahren. Ja, ich mag BMW-Fahrzeuge, aber ich bin kein BMW-Fanboy und es gibt genügend Dinge, bei denen ich über BMW laut fluche.
Egal, vor einigen Jahren war mir klar, dass ich ein neues Auto kaufen möchte. Als Technik-Freak wurde mir das Entertainment-System meines alten X5 einfach zu alt und langweilig. Und da ich seit 10 Jahren ein Haus mit PVA besitze, war es klar, dass es ein Elektro-Auto sein sollte.
Natürlich schaute ich zuerst mal, was BMW (damals) in diesem Segment angeboten hatte, aber der (von der Grösse passende) iX3 war einfach zu sehr ein Kompromiss. Kardan-Tunnel im Fond, wenig Platz im Kofferraum wegen Batterie, kein Frunk, obwohl dort massig Platz vorhanden wäre. (Damals) veraltete Software. Man spürte sofort, dass BMW mit EINER Produktionsstrasse für Verbrenner und Elektro Geld sparen würde, ich aber als Kunde das irgendwie ausbaden müsste. (Und vom Premium-Preis wollen wir ja gar nicht reden.)
Also flog BMW aus meiner Liste schnell raus und ich schaute über den Tellerrand. Der Enyaq gefiel mir schon damals (vor ca. 3 Jahren) recht gut, aber die damalige Software war für mich einfach ein No-Go. Zudem war ich damals (zu unrecht) stark auf bidirektionelles Laden fixiert. Ich sagte mir, dass wenn ich ein E-Auto kaufen würde, dann MUSS das bidirektionelles Laden beherrschen, weil ich ja im Carport praktisch eine Riesen-Batterie stehen habe (ich fahre nicht täglich rum) und diese doch für das Haus nutzen könnte. Aber mit dieser Anforderung machte ich mir natürlich das Leben sehr schwer und ich musste warten und warten.
Und dann kamen vor ca. 1.5 Jahren die ersten Gerüchte eines BMW iX3 Neue Klasse auf. Völlig neue Technik und wirklich nicht einfach ein Facelift oder überarbeitetes Modell. Rein Elektro, kein Kompromiss.
Und gerade bei E-Autos, die ja bald schon jährliche Zyklen wie Smartphones haben, ist es enorm wichtig, dass man beim Kauf nicht schon veraltete Technik erhält. (Hängt natürlich immer von den eigenen Bedürfnissen ab.)
Und als im März 2024 dann die "seriennahe" Studie des BMW iX3 Neue Klasse vorgestellt wurde UND die ersten technischen Daten veröffentlicht wurden, da war für mich klar, dies wird glaub wirklich mein erstes E-Auto. Ausser BMW vermasselt es am Ende in der Serie vom Design oder von den (eingesparten) Materialien so sehr, dass es für mich unkaufbar wäre.
Tja, und jetzt sind wir im Herbst 2025. BMW hatte vor kurzem die Weltpremiere und ich bin extra noch nach München an die IAA gefahren, um das Auto wenigstens noch live erleben zu können (Probesitzen). Ja, 80% davon hat mir sehr gefallen. Einige (für mich einfach unerklärliche) Abstriche waren dabei, aber nicht so schlimm, dass ich es nicht kaufen würde. Und der Preis war sogar "etwas tiefer" als man von BMW erwarten durfte.
Als ich dann bei meinem Händler raschmöglichst konfigurieren (und eigentlich bestellen) wollte, kamen dann die ersten Probleme. Sehr wenig Rabatt, gewisse Optionen erst im März 2026 bestellbar und vorallem die unklare Lieferzeit: "Frühestens April/Mai 2026" hiess es. Natürlich alles ohne Gewähr und auch abhängig, wann genau man bestellt. Und in den Foren hört man ja schon von Q3/26.
Da mein X5 aber verrostete Bremsleitungen hat und ich mir unabhängig davon immer gesagt habe, ich möchte bis spätestens Ende 2025 ein neues Auto kaufen (da ich ja schon so lange suche und es immer rausschiebe), war mir dann diese Lieferzeit (mit allen suboptimalen Bedingungen) einfach zu lange. Da müsste ich im schlimmsten Fall nochmals ein Jahr warten.
Etwas frustriert bin ich dann am gleichen Tag noch zu einem Skoda-Händler gegangen, da ich unterdessen auf YT-Videos gehört habe, dass das Enyaq Facelift 2025 wirklich langsam "brauchbar" geworden ist und die Software gut genug wäre. Und ja, da mir ja der Enyaq bereits vor 3 Jahren gefallen hat, schaute ich ihn mir näher an. Vorteil hier: Das Auto steht beim Händler und kann in Ruhe angeschaut werden. Auch eine Probefahrt war natürlich möglich. Zusammen mit dem Firmenrabatt war die Offerte (trotz Vollausstattung) fast 22k tiefer als der BMW iX3 Neue Klasse (ebenfalls fast Vollausstattung).
Ehrlicherweise muss man sagen, dass die Technik vom BMW natürlich schon eine Generation weiter ist. Aber der Vorteil vom Enyaq (Modelljahr 2026) ist, dass ich eine "garantierte" Lieferzeit bis Ende Jahr erhalte.
Ja, und so bin ich von BMW nun auf Skoda gewechselt. 
Hätte ich mir nie vorstellen können, andererseits habe ich mir immer gesagt, dass ich nicht markentreu bin, solange zuviel für ein anderes Produkt spricht. Ich hatte auch Chinesen auf meiner Liste, aber irgendwie hat halt immer etwas gestört (fehlendes Händlernetz, Unsicherheit obs die Firma in 5 Jahren noch gibt und sehr oft mangelhafte Software).
Ich kenne natürlich auch alle aktuellen Mängel des Enyaq aus den Foren. Aber das perfekte Auto gibt es nicht. Und ich freue mich nun wirklich auf den Enyaq! Der Vorteil ist, dass vermutlich JEDES moderne Auto nach einem 19 jährigen Auto ein RIESENFORTSCHRITT für mich ist. Ich werde somit keine Zweifel haben, dass mir der Enyaq dann nicht gefallen wird.
Habe ich noch erwähnt, dass ich den VAG-Konzern eigentlich immer gehasst habe (und es eigentlich immer noch tue). Skoda versucht wenigstens, aus dieser Plattform das beste rauszuholen. Aber an diese technischen Abhängigkeiten zum Mutterkonzern (speziell bezüglich Software) werde ich mich wohl nie daran gewöhnen.
