Beiträge von hoaschter

Zitat von enopol

Dann müsste sich beim Klassiker, den ich hier schon öfters benannt hatte:

Landstraße, Beschränkung auf 70km/h inkl. Gefahrenschild "Ampel", die Heredaten nach der Ampel von 100km/h auf 70km/h ändern. Das ist nämlich die Geschwindigkeit mit der zumindest mein Fz, jederzeit auch an anderen, ähnlichen orte Orten reproduzierbar, weiter fährt, weil das die Fahrzeugdaten sind.

Zudem wurden hier im Forum schon einige Fälle benannt, wo es z.b. um alte Baustellen-Geschwindigkeitsbegrenzungen geht, die es schon lange nicht mehr gibt und wo real auch deutlich schneller gefahren wird.

Die Here-Daten bleiben dort so lange falsch, bis sie, durch wen auch immer, geändert werden.

Im Dorf, wo meine Tochter wohnt, werde ich, solange sie dort wohnt (seit ca 5 Jahren....) immer ca 300m vor einer Kreuzung im Display auf 30km/h hin gewiesen (und durch Modus D(A) abgebremst). Ich habe ein 30er-Schild dort noch nie gesehen und es bremst dort auch garantiert niemand 300m vor der Kreuzung auf 30km/h herunter.

Es gilt dort seit mindestens 5 Jahren 50km/h....und keine Fahrweise von vermutlich tausenden Fz hat die Änderung von 30 auf 50km/h in Here bisher bewirkt.

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Man muss es selbst melden bei Here, sonst passiert da wahrscheinlich nie etwas.

Also ich habe im Vorfeld einiges von diesen Geräuschen vom Fahrwerk gelesen und hatte daher echt angst, was da auf mich zukommen wird.

Deshalb bin ich sehr froh, dass ich bisher keine besonders auffälligen Geräusche bestätigen kann.

ist mir bekannt, dennoch scheint Googlemaps auch auf die Daten von Here zurückzugreifen.

Tempo 30 wurde seit vielen Jahren von allen Systemen an dieser Stelle falsch angezeigt.

Erst nachdem ich es bei Here vor ca. einem Jahr gemeldet habe wurde es kurz danach bei Maps richtig angezeigt.

Ich finde in Kurven, ist das schon sehr deutliches Schaukeln. Kommt natürlich auch immer darauf an, wie "sportlich" (wenn man beim Enyaq von sportlich reden kann) man unterwegs ist.

Bin gespannt wie es sich mit den 20" Sommerrädern verhält. Bisher sind wir ihn quasi nur auf den 19" WR gefahren.

Aber ich glaube kaum, dass er damit deutlich weniger schaukeln wird.

kann ich bestätigen, dass es an Skoda hängt. Nicht an Here.

Ich habe vor knapp einem Jahr ein Tempolimit 2 Straße von unserem Haus als falsch gemeldet, da war seit vielen Jahren schon auf einer Strecke von ca. 150 m Tempo 30 eingetragen statt den korrekten 50.

Es hat wenige Wochen gedauert, bis das Tempolimit in Google Maps dann korrekt angezeigt wurde. Im November wurde unser Enyaq gebaut, quasi mit neusten Daten und Software, 3mal dürft ihr raten, was er an diesem Streckenabschnitt anzeigt.

Schade ist nicht, dass er sich nicht auskennt.

Schade ist, dass er kein Bock hat sich damit auseinanderzusetzen. So schwer wird das schon nicht sein.

Zum DCC in meinem RS aus November 25 kann ich nur sagen, dass man die Unterschiede merkt.

Im Normal-Modus schaukelt das Auto sehr stark, das ist deutlich reduziert auf Sport.

Dafür schalte ich auf sehr schlechten Straßen auf Komfort weil es dadurch deutlich angenehmer wird als auf Sport.

Wie es bei einem Kaff bei uns aktuell der Fall ist, wegen der Umgehung einer gesperrten Brücke ist die Ortsdurchfahrt sehr kaputt weil dieses Sträßchen natürlich nicht für die Menge an Autos ausgelegt ist, die normal über die Bundessstraße fahren.

Da ist das schon etwas unangenehm auf Sport, in Comfort oder Normal geht es.

Also ich habe ganz klassisch, das Papier hinter der Sonnenblende.

Das funktioniert immer und dort schaut die FW auch als erstes nach.

Man kann den Tempowarner sowie den Spurhalteassi in die Favoritenleiste legen. Das ist denke ich die einfachste Möglichkeit. Wie "früher" beim Verbrenner nach dem Anlassen erstmal Start/Stop abschalten, ist jetzt der Griff zur Favoritenleiste um die genannten Dinge abzuschalten.

Nur weil es ein Azubi machen kann, wird es nicht günstiger angeboten. Und mir ging es auch garnicht um die Arbeit, sondern um die 7 l Öl, die entsprechend teuer in der Werkstatt sind.