Beiträge von Flo73

Ich habe mich jetzt auch für einen Enyaq 85 SL entschieden. Ist mein erstes e Auto und bin auch im AD mit ca 50tkm im Jahr.

Lass Deinen AG bei der Wallbox beteiligen. Die sparen sich ja schließlich auch Kohle wenn Du zu Hause lädst.

Wenn Du eine WB für zu Hause anschaffst brauchst Du eine die mit dem AG abrechnen kann. Du möchtest ja schließlich Deine Stromkosten vom AG ersetzt bekommen.

Noch besser isses wenn Di ne private PV Anlage hast.

Ich werde mich höchstwahrscheinlich für die Elli charger 2 WB entscheiden. Übrigens- Elli kann genauso wie DKV mit Deinem AG abrechnen. Noch dazu ist Elli günstiger.

Wir haben jetzt in der Firma DKV Tankkarten und ich denke wir würden bei E auch bei DKV bleiben….

Zitat von GiMichael

Die Reichweite hast Du schnell drauf. Du siehst im Enyaq in Echtzeit, wie weit Du bei

Hi Data!!

Das hört sich doch super an!!! Deine Parameter decken sich ja annähernd mit meinen- super!

Du hast mir echt meine Bedenken etwas ausgeräumt. Ich glaube man muss sich einfach mal trauen auf E umzusteigen. Natürlich rechne ich am Anfang mit kleinen Problemchen in der Handhabung und Einschätzung zb. wie weit ich noch komme etc.

Meine Tendenz geht eigentlich zum Enyaq wobei mein Problem halt noch ist das die Leasing immer drei Jahre läuft. Das heißt wenns das E fahren nix für mich ist hab ich das Thema drei Jahre an der Backe 😬😉.

Vielen Dank an Dich und alle anderen die mir bis dato auf meine Fragen geantwortet haben- ihr seid klasse !!!!!👍💯

Zitat von Data172

Ich bin auch im Außendienst unterwegs mit ca 50 - 550km pro Tag, wobei die großen Distanzen zum Glück eher selten kommen.

Zu Hause habe ich eine Wallbox, die über die Firma abgerechnet wird und für Unterwegs 2 Ladekarten. In den meisten Fällen komme ich aber

ohne Laden wieder nach Hause. Lade wenn es Planbar ist auf 100% sonst oft auf 80%.

Die meisten unterwegs Ladestopps sind recht kurz bis ca 10min um nochmal schnell die letzten 20-60km zu laden.

Teilweise haben wir auch schon Kunden mit Lademöglichkeit, was unter passenden Umständen sehr Praktisch sein kann.

Ich habe mein Auto im Dez. 22 bekommen und nun 114.000 km auf dem Zähler.

Also ja, der Enyaq ist sehr wohl tauglich für den Außendienst.

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Blöde Frage noch.

Sieht man eigentlich (der Arbeitgeber) in der LadeApp wann genau mein Fahrzeug geladen wurde. Ich meine steht dann in der App die genau Ladeihrzeit von 14:00Uhr bis 15:45Uhr oder nur das Datum ohne Uhrzeit?

Id7 Hab ich als Pro S auch schon in der engeren Auswahl. Allerdings sitzt man im Enyaq doch etwas höher und entspannter….

Zitat von Misterdublex

Flo73 :

Wie wäre denn ein ganz anderes Fahrzeug?

VW ID.7?

Vielen Dank für Deine Antwort!

Ich besuche ca. 3-4 Kunden am Tag. Besuchsdauer beim Kunden ca. 1 Stunde. Anschließend mach ich den Papierkram und ggf. die Emails im Auto. In der Zeit könnte ich natürlich auch nachladen…..

Dein Aspekt inwieweit das ganze Laden & Co. den Arbeitsalltag beeinflusst ist natürlich nicht zu unterschätzen…..

Hier müsste man irgendwie komplett umdenken und sich vielleicht auch besser organisieren.

Zitat von Rumpelkammer

Bei 400km am Tag und 140 km/h wirst du unterwegs nachladen müssen. Ob ein E-Fahrzeug grundsätzlich in Betracht kommt, kommt dann auf die Umstände an. Die Frage lautet, ob sich das Laden ohne (zu große) Kompromisse in das Arbeitsleben integrieren lässt.

Wie lange bist du beim Kunden und gibt es Nachlademöglichkeiten? 4 Stunden vor Ort beim Kunden, bedeuten selbst bei einem AC-Nuckel 44kWh.

Wie sieht die Versorgung mit HPC aus, falls du regional tätig bist?

Hast/musst du nach einen Termin Protokoll/Notizen etc. führen? Ob du die im Auto beim Kunden oder 3km entfernt am HPC-Lader machst, ist kein Unterschied.