Beiträge von JAM

    Hallo,


    gestern Abend habe ich eine unangenehme Entdeckung gemacht. Ich hatte abends den Enyaq an der Wallbox angesteckt und wie üblich "Laden zur bestimmter Zeit" eingestellt, sodass er über Nacht lädt und ausnahmsweise auf 100 % als Ladeziel eingestellt. Hat bisher immer toll funktioniert, er hat erst zur im Ladeort definierten Zeit mit knapp 11 kW Ladeleistung begonnen zu laden bis Ladeziel erreicht war.

    Als ich aber gestern mal am Handy gecheckt habe, wurde nur eine Ladeleistung von 5,5 kW angegeben und als Ladeziel waren die 80 % vermerkt.

    Das hat mich sehr verwundert, da es ja anders eingestellt war ohne reduzierter Ladeleistung.

    Als ich dann ins Auto gegangen bin nachzuschauen, wurde wirkilch reduziert geladen, obwohl "reduzierte Ladeleistung" nicht aktiv war, auch die 80 % waren wie von Geisterhand eingestellt.

    Kurioserweise waren auch keine Ladeorte mehr vorhanden nur die Meldung "Funktion noch nicht verfügbar", hatte aber von Beginn an Ladeorte und hat bisher immer funktioniert.

    Auch heute früh war es immer noch so, auch die Ladeleistung war immer noch bei 5,5 kW, so hat er die 100 % nicht geschafft, sehr ärgerlich.


    Da vorgestern auf gestern ein kleines Update war, bring ich diese mit dem Problem in Verbindung, oder habt ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht, evt. vllt sogar schon einen Lösungweg?

    Danke für eure Tipps und Hilfe im Voraus!

    Das sind eher städtische Säulen, also meist AC-Lader, die so beschildert sind.
    Tatsächlich glaube ich aber nicht, dass jemand so schäbig ist und einem Fahrzeug mit ausländischem Kennzeichen einen Strafzettel verpasst, wenn er offensichtlich am laden ist. Möglich ist das natürlich.

    Danke für die Info.

    Hoff ich auch, noch dazu, wenn das Kennzeichen so schön in grüner Schrift gehalten ist ;)

    Danke Kermit und FoG für die Tipps.


    Sind schon viele HPC und öffentliche AC-Lader entsprechend gekennzeichnet bzw. beschildert, dass es die blaue Plakette braucht oder ist das noch eher die Ausnahme?

    Kermit , danke für die schnelle Rückmeldung.

    Eine schnelle Internetsuche hat ergeben, dass die blaue Plakette wohl rund € 100 kostet =O

    Erhält man wirklich so viele Vorteile, dass der Preis gerechtfertigt ist (z.B. ersetzt sie ja nicht die grüne Umweltplakette :rolleyes: )?

    Hoffe mal bei den HPC in Deutschland wird diese nicht benötigt :/ wie schaut es eurer Erfahrung nach bei den öffentl. AC-Ladestationen?

    Autobesitzer mit einem E-Kennzeichen haben in Deutschland ja einige Vorteile z.B. Möglichkeit zum Laden an gekennzeichneten (öffentlichen) Ladestationen.

    Wenn ich das richtig verstanden habe, kann es sein, dass E-Autos, welche an so einer Ladestation laden bestraft werden können, wenn sie kein E-Kennzeichen haben.


    Wie wird das mit ausländischen Fahrzeugen gehandhabt, die an so einer gekennzeichneten Ladestation laden?

    Hallo Leute, ich finde es wirklich toll, dass auch 2023 wieder eine Orientierungsfahrt geplant ist, einen großen Dank dem Organisationsteam.

    Leider bin ich erst gestern durch Zufall auf das entsprechende Thema im Forum gestoßen.

    Ich habe nun versucht mir einen Überblick über die Postingchronologie zu verschaffen.

    Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, soll die Orientierungsfahrt 2023 am 3.-4. Juni (Anreise evt. 2.6.) in der Gegend um Pforzheim stattfinden.

    Die Veranstaltung dieses Jahr in den Süden von Deutschland zu verlagern um es den schweizer, liechtensteiner, südtiroler und österr. Foristen leichter zu machen teilzunehmen find ich toll. Leider ist Pforzheim für Österreicher nicht wirklich optimal. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber der Raum München (bzw. Augsburg) ist vom Tisch, oder?

    Die kalten Temperaturen machen sich bei meinem Enyaq inzw. auch deutlich bemerkbar. Hatte ich im Sommer einen Langzeit-Durchschnittsverbrauch von 17,5 kWh/100 km (90% Autobahn - 110-130 km/h) so steigt er inzw. kontinuierlich an. Hat der Arbeitsweg hin- und retour im Sommer etwa 22-23 % gekostet, sind es inzw. schon mal an die 30 % (!) wobei wir noch nicht einmal Minustemperaturen haben und auch noch kein Schnee liegt! =O


    Wie ist das eigentlich, leuchten beim Rekupieren immer die Bremslichter oder gibt es da einen Grenzwert?

    Der Sound im Enyaq ist m.A.n. für ein Auto dieser Preisklasse ziemlich mager. Daher hätte ich schon Interesse an einem Upgrade. Leider liegt Speakercity mit 330 km einfache Fahrt dann doch etwas weit weg von mir. Für das Geld sollte es schon passen, daher ist DIY-Einbau für mich keine Option, dazu kenn ich mich mit der Materie auch zu wenig aus. Werde mal schauen ob es in der näheren Umgebung ein gutes Angebot gibt.

    Die Aussparung im Kofferraum, wo der Subwoofer geplant wäre, würde ich auch nur ungern opfern, da ich dort den Ladeziegel verstaut habe, mal schauen ob es da vllt. alternative Möglichkeiten gibt.

    Das Thema ist ja schon seit einiger Zeit nicht mehr aktuell, aber ich dachte mir vom Thema her passt es zu meiner Frage.


    Seit Anfang Juli bin ich stolzer Enyaq-Besitzer und hatte auch von Anfang an ME 3.0.

    Wie Speicher in einem seiner tollen und informativen Videos erläutert hat, zeigt das Navi in dieser Software-Version bei (zumindest einigen) Ladestationen den Status ob diese belegt sind oder nicht an.

    Bei meinem Navi wäre mir noch nie aufgefallen, das mir bei einer Ladestation auch der Status visualisiert wird, muss man hier gesondert eine Einstellung aktivieren oder funktioniert das nur in ausgewählten Ländern?


    Vllt. hat ja einer von euch eine Idee oder einen Rat für mich.

    Danke schon mal im Voraus.

    Wollte auch mal meine Erfahrungen zu einem längeren Trip hinter uns mit etwa 400 km eine Strecke, etwa 85 % Autobahn, Rest Landstraße teilen .

    Mit 100 % gestartet, Autobahn wo es ging 130 km/h wobei viel los war, Kofferraum voll + 3 Personen.

    Erst am Ende hat Laura gemosert wegen Ladestopp aber ich hatte immer mind. 40 km Restreichweite, trotzdem haben wir einen kurzen Ladestopp eingelegt um am Ziel etwas mehr Spielraum zu haben zB für Probefahrten der Verwandtschaft ;)

    Am Ziel hatte ich das Glück einer kommunalen gratis 11 kW-Ladesäule, welche am Wochenende auch zumeist frei war :)

    Bei der Rückfahrt wieder auf 100 % diesmal 4 Personen, Kofferraum wiederrum voll, aber diesmal knapp 450 km und deutlich weniger Verkehr wiederrum 130 km/h, wo es ging, hin und wieder auch mal mehr ;)

    Diesmal wäre es ohne Zwischenladen nicht gegangen, daher einen 15 min Zwischenstopp bei Ionity wobei ich sagen muss, dass bei den Ionity-Station nicht immer die besten Raststätten dabei sind.

    Ladeerfahrung war erfreulich, bei über 60 % noch gut 130 kW-Ladeleistung, wiederrum gut 15 Min geladen. Der voll-elektrische Porsche nebenan kam über 116 kW-Ladeleistung (gestartet bei um die 30 %) nicht hinaus, zumindest die 10 Min. wo wir auch da standen.

    Bin zufrieden, v.a. da wir selbst mehr Stopps brauchten als der Enyaq und die 15 Min. zum Laden zum Beine vertreten gut bzw. nötig waren.

    Spaßig war auch, als ein Golf GTI versuchte nach einer Baustelle zu zeigen wie antrittsschnell sein Wagen ist. Tja wie soll ich sagen, er ist dann gleich mal auf die rechte Spur gewechselt 8o