Beiträge von zwiebelrostbraten

  • Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Wir fahren nun ziemlich genau ein Jahr einen Enyaq 60. Insgesamt haben wir bisher 13.000 km zurückgelegt.

    Der Durchschnittsverbrauch beträgt 19,0 kWh/100 km.


    Fahrweise eher sportlich, zudem wohnen wir am Rand des Schwarzwalds mit viel Berg und Tal.


    Fahrprofil grob geschätzt:

    10% Stadt, 70% Land, 20% Autobahn

    Davon zusätzlich noch 5% im Anhängerbetrieb mit gleicher Verteilung.


    Die geringste Reichweite die ich bisher geschafft habe waren 220 km. Autobahn 130 km/h bei einer Außentemperatur von -12°C und 10 cm gefrorenem Schnee auf den Dach.


    Insgesamt bin ich super zufrieden mit dem Auto, bisher waren wir einmal im Urlaub.

    ~650 km an den Gardasee und ich war noch nie so entspannt an Ziel. Geplant war SoC von 10%, da wir aber mehr Pausen gebraucht haben als das Auto waren es am Ende 70%. In zwei Wochen geht's dann nach Pisa, nächstes Jahr nach Südengland.

    Der Enyaq ist für uns definitiv ein überrangeder Einstieg in die E-Mobilität, einen Verbrenner werden wir uns sich nie wieder antun.

  • Dekorelement an der Seite

    Zitat von bmfhr_koni

    Jetzt sieht es irgendwie komisch aus. Wie wenn das Teil vergessen wurde, in Wagenfarbe zu lackieren. :D

    Ja irgendwie schon, beim Facelift kommt der allerdings ab Werk so, zumindest bei meinem Nachbar ohne Sportline.

    Den Aufkleber störte mich mehr, der wirkte mit der Chromschrift wie ein Fremdkörper. Habe nicht nur den Schriftzug entfernt, sondern auch das Emblem und die Blinker getauscht, damit das Auto wirklich komplett schwarz / orange ist.

  • Nach dem Leasing: Rückgabe? Oder lieber Kauf? Zu welchem Preis?

    Zitat von buexxx

    Das Auto zu leasen und danach zu übernehmen, ergibt für mich nicht wirklich viel Sinn. Zumal die Fortschritte nach drei Modelljahren gerade bei E-Autos ja schon recht groß sein können.

    Unser Enyaq ist unser erstes E-Auto und nach dem Hausbau hatten wir keine 60.000€ für den Kauf übrig und wollten auch keine Finanzierung abschließen.

    Da wir uns damals noch nicht so wirklich mit der Technik auskannten und viel zu viele Fake-News kursieren war Leasing für uns die beste Option.

    Mittlerweile haben sich die Lebensumstände geändert und wir haben ein Kind, Leasing und Kleinkind ist aus meiner Sicht nicht die beste Option. Vom Elektroauto sind wir absolut überzeugt, uns wird nichts anderes mehr in die Garage kommen, daher wäre ein Kauf gesetzt. Ein Neuwagen ist mir zu teuer und wir sind mit unserem Enyaq sehr zufrieden. An Ausstattung hat er alles drin worauf wir Wert legen.

    Mehr Reichweite oder mehr Ladeleistung brauchen wir für wenigen Langstrecken im Jahr nicht und mit der vergleichsweise lahmen Software habe ich kein Problem.

    Da wir "unser" Auto schon kennen und wissen wie es behandelt wurde wäre ein Kauf tatsächlich sehr interessant, selbst wenn es nicht das allerbeste Angebot wird.

  • Seltsame Laden/Phasenverläufe beim AC-Laden nach ME3.7 festgestellt?

    Bei mir tritt das Problem ebenfalls auf, habe zwei Heidelberg Energy Control, beide Wlalboxen sind betroffen. Die AC Säulen bei der Arbeit ebenfalls, daher schließe ich ein Problem bei den Wallboxen aus. Zudem hat der Fiat 500e keine Probleme, seit es draußen wieder wärmer ist konnte ich den Fehler beim Enyaq auch nicht mehr beobachten.


    Fahrzeug war bereits in der Werkstatt, die konnten aber keinen Fehler feststellen und meinten nur, dass das wohl an den kalten Außentemperaturen liegen müsste. Ist natürlich super wenn man mit EVCC einen Ladeplan erstellt und das Fahrzeug entscheidet, einfach eine Phase wegzuschalten (bei mir immer L1).