Die zweite TPI bzgl. der Sicherung wurde direkt erledigt, leider ohne Erfolg.
Nach Rücksprache mit Skoda bekommt mein Enyaq nun einen neuen On-Board-Charger.
Die TPI haben sie dann doch bei mir auch gemacht. Es lief zwei Tage gut und geht jetzt schon wieder nicht. Vielleicht kommen sie ja auch noch auf die Idee, den Lader zu tauschen.
Den Service und das Verständnis hätte ich auch gerne gehabt.
Ich habe meinen heute hingebracht. Von der TPI wollte der Serviceberater nix mehr wissen. Das würde der Mechaniker schon selbst herausfinden...
Ich sehe es schon kommen, dass sie das AC Laden testen und es funktionieren wird. Ich musste auch x-mal bestätigen, dass das Problem nicht an meiner Wallbox oder dem Kabel liegt.
Wenn das wieder nichts wird, suche ich mir für den anstehenden Service eine andere Werkstatt.
Ich habe Mitte Februar einen Termin in der Werkstatt.. Bei der Anfrage habe ich beide TPIs aus dem Thread hier mitgeschickt. Die erste 2077707/2 wurde als passend für das Fahrzeug bestätigt.
Wie lautet denn die neue TPI? Ich habe auch den Enyaq Sport 60. Mit der anderen TPI aus dem Thread hier habe ich noch nicht probiert beim Service.
Generell ist das Laden bei der ersten Generation im Winter echt schrecklich. DC mit 40 kW bei 30 % SoC. Neben mir der Facelift mit 150 kW bei 50% SoC. 😭 Wenn es zu Hause wieder mit 11 kW läuft, bin ich ja schon zufrieden.
Das mit den 2,4 kW einphasig hatte ich auch. Ich hatte das auf wirklich kalte Temperaturen und einen SoC > 90 % geschoben. Ich werde das aber mal in die Mail an den Freundlichen mit aufnehmen.
Vielleicht sind L1 und L2 an der Wallbox vertauscht? 220V die magische Grenze für Skoda oder Wallbox?
Da die Messwerte direkt von der Wallbox stammen, ist das in dem Fall egal. Beim nächsten Ausfall vergleiche ich es dann hoffentlich mit den Werten am Hausanschluss.
Bei mir geht es jetzt auch wieder los mit dem Phasenverlust. Der Freundliche hat mich ja abgewimmelt, weil es dort funktionierte. Gibt es denn jetzt die TPI offiziell und wie kommt man da ran?
An zu niedriger Spannung kann es eigentlich nicht liegen. Bei mir fiel L1 aus, obwohl L2 die niedrigeren Werte hatte. Seltsam finde ich das hin- und herspringen der Spannung und Stromstärke. Kann aber vielleicht auch ein Messfehler sein, da die Werte aus der Wallbox stammen. Ich zeichne jetzt auch die Werte am Hausanschluss auf und werde das mal vergleichen.
Ich habe den Wagen heute wieder abgeholt. Sie haben ihn geladen und konnten nichts festellen. Das Auto sagt, dass alle drei Phasen funktionieren. Wer hätte das gedacht. 
Es müsse an meiner Wallbox liegen… Auf den Hinweis, dass Skoda generell davon weiß und es in der Werkstatt behoben werden muss, sind sie nicht eingegangen. Sie haben auch nichtmal nachgefragt bei Skoda.
Sonst kam noch die Info, dass 3.8 irgendwann kommt.
Bei mir ist das auch so. Im Sommer beim Überschussladen keine Probleme mit drei Phasen.
Sobald es kälter wird steigt eine Phase immer wieder aus.
Die Spannung ist auf allen drei Phasen annähernd (+- 3V) gleich.
Ich habe einen Termin beim Freundlichen am 9. Juli. Man möchte sich das mal anschauen. Das klingt nicht so, als wäre die Lösung dort bekannt.
