Ergänzung:
04.11.2020 - **.**.2021 - Oberleinsiedler - Skoda Enyaq iV 80 - unverbindlich März / April 2021 - Privatkauf
Beiträge von Oberleinsiedler
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Nachtrag: Wie funktioniert unser Stromnetz - Bericht vom MDR
Unser Stromnetz erklärt | MDR.DE
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Im Stromnetz selbst kann elektrische Energie nicht gespeichert, sondern muss zwischen Erzeugern und Verbrauchern unmittelbar verteilt werden. Diese Aufgabe übernimmt der Verband der EU-Netzbetreiber. Hier sind die nationalen Netzbetreiber zusammengeschaltet und sorgen für eine stabile Infrastruktur und den immer gleichen Beat der 50 Hertz. Bei steigendem Stromverbrauch werden Kraftwerke europaweit zugeschaltet, bei sinkendem Verbrauch abgeschaltet, auch im Zeitraum von Augenblicken.
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Der Auszug aus oben genanntem Artikel spricht an, warum bidirektionales Laden von Fahrzeug Akkus immer wichtiger werden könnte.
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aber dass Tesla unausgereift und Skoda ausgereift sein soll ist imho eine sehr gewagte Aussage
Generell: In Bezug auf SW ist der Tesla sicherlich um einige Jahre voraus - den Rest können die Autobauer besser.
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und schneeweißen Verhältnissen
wobei schneeweiß bei knapp unter 0 ja noch einigermassen o.k. ist.
Meine Heizung (Luft-Wasser WP) hat die letzten Nächte mit deutlich unter -10°C auch ordentlich zugelangt. Geradeso als stünde schon ein Enyaq iV 80 in der Garage am Zappi Charger ...
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Leider sind die Autos noch nicht soweit. Da werden wohl Hardwareanpassungen nötig sein.
Ich denke auch, dass das Problem eher an der HW in den Fahrzeugen liegt.
Nachteile gibts dann nur für die Energieversorger.
Ganz im Gegenteil: Mit den vielen Akkupacks in den E-Fahrzeugen könnte man ein besseres Lastmanagement betreiben.
Dafür braucht es dann vermutlich in jedem Schaltschrank ein Smartmeter welches mit EVU, Haus, ggf. PV und PV Speicher sowie Fahrzeug kommuniziert.
Das wird auf jeden Fall die Zukunft
Denke ich. -
Von - wenn ich richtig gezählt habe - 28 bestellten Fahrzeugen sind nur 4 60er und ein nicht näher definierter dabei.
Bei den restlichen 23 Enyaq handelt es sich um iV 80.
Woww, hätte nicht gedacht, dass doch so viele zum iV 80 greifen.
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Es gibt ab und an doch noch Neues auf der Skoda HP zu entdecken:
Bilder vom Enyaq in der Ausführung "Sportsline"
ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV: Dynamisch und sportlich - ŠKODA Storyboard (skoda-storyboard.com)
Sieht schon klasse aus. So ohne Chrom und Schweller in Wagenfarbe
(Erinnert mich irgendwie an BMWs shadow line ...)
Quelle: siehe obenSportline_iV_2.JPG
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Ich möchte nicht wie die meisten Teslafahrer mit 80km/h im Windschatten eines LKWs auf der Autobahn unterwegs sein.
Bei den beiden Tesla Fahrern die ich persönlich kenne, muß ich bemühen im Windschatten dran zu bleiben.
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Nur mal so am Rande:
Auf Bimmertoday (BMW nahe Publikation) wurde schon kurz nach der Vorstellug des Enyaq folgendes postuliert:
Home/Baureihen/BMW iX3/Skoda Enyaq iV 2021: Elektro-SUV mit falscher…
Skoda Enyaq iV 2021: Elektro-SUV mit falscher BMW-Niere
BMW iX3 | 2.09.2020 von Benny30
Mit dem Skoda Enyaq iV erhalten die aktuellen Diskussionen rund um das BMW Nieren-Design einen unerwarteten Impuls aus dem VW-Konzern: Die Tschechen präsentieren ihr erstes Elektro-SUV mit einer Frontpartie, die zumindest aus einigen Perspektiven stark an aktuelle BMW-Modelle erinnert und bei weniger fachkundigen Betrachtern durchaus als ein Auto bayerischen Ursprungs durchgehen könnte. In Erscheinung tritt die scheinbare BMW Doppelniere allerdings nur, wenn sich der Kunde für den beleuchteten Kühlergrill entscheidet und das Licht einschaltet – nur dann sorgt die dunkle Aussparung in der Mitte für einen gewissen BMW-Effekt.
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Quelle: https://www.bimmertoday.de/202…v-mit-falscher-bmw-niere/
Von einem offiziellen Rechtsstreit habe ich bisher nichts gelesen, einzig das Crystal Face ist aus dem Konfigurator verschwunden ...
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Allerdings habe ich eben dieses Video hier gesehen, was gut zum Thema passt:
Wie Stefan schon im Video sagt: VW wird an der Software noch Anpassungen vornehmen.
Ich habe übrigens ebenfalls auf die WP verzichtet.
Ob es klug war? Time will tell.
