Kannst du uns einen Tipp geben, wie man da als normaler Mensch dran kommt?
Das dürfte über den schon an einigen Stellen erwähnten ETKA gehen
Beiträge von Oberleinsiedler
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ist das evtl. ein Werks-Testwagen...?
Das war auch mein erster Gedanke als ich das EZ Datum gelesen habe
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5 Monate und 100.500km…respekt
Da hat jemand im März 2021 seinen Enyaq bekommen. Woww
Respekt für die Kilometerzahl in der kurzen Zeit.
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Den ersten Founders habe ich gerade bei Mobile gefunden, 62t€
Limitiertes Sondermodell. Einer von 275 Fahrzeugen in Black-Magic.
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Oder regelt das das Auto? (Lademenge, Ladebeginn etc?
Hallo Klaus,
die Bedienungsanleitung sagt dazu folgendes:
Der Enyaq sollte also durchaus in der Lage sein zu erkennen wo er steht, und wann er dort zu laden hat bzw. wann er welchen Ladestand erreicht haben soll.
LG
Michael
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In Abwandlung eines schwäbischen Spruchs:
"Spare, spare Autos baue und ned nach de Messe schaue"
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Einerseits hat er eine Begründung von VW bekommen, warum das so ist: Verriegelte Türen sollen bei einem Unfall die Steifigkeit des Autos erhöhen und sind deshalb für gute NCAP-Wertungen notwendig
Vielen Dank für die Information
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Wenn die bestehenden Lösungen trivial auf den Enyaq zu transferieren wären, dann wären die Lösungen sicherlich schon vorhanden.
Da aber der MEB mit den beteiligten Komponenten ein neues System darstellt, musste vermutlich ALLES neu entwickelt / respektive angepasst werden.
Ich gehe davon aus, dass die verbaute Hardware in unsern Fahrzeugen solche Lösungen in Zukunft zulassen wird.
Wichtiger ist meiner Meinung nach, dass erst einmal die Fehler behoben werden ...
Wenn Kapazitäten frei sind, dann können auch gerne neue (alte / bekannte
) Funktionen implementiert werden
