Die reale Wartezeit weicht ab, da es ja zahlreiche Fahrzeuge gibt, die bestellt, aber noch nicht ausgeliefert sind und somit nicht in die Statistik eingehen.
Korrekt.
Über alle bisher bestellten Fahrzeuge sieht die Wartezeit bis heute wie folgt aus:
Die Zeit muß kürzer sein, da viele ja erst kürzlich bestellt haben ...
Genau so war das gemeint. Die Aktion „Verschieben der Ladegrenze“ hat den Enyaq geweckt, so dass anschließend auch das Aktualisieren des SOC ohne Fehlermeldung funktioniert hat.
Da komme ich gar nicht hin - dazu muß ich ja in das Menu: Laden der Batterie
Und das sieht sehr leer aus:
Screenshot_20211104-074110.png
So, mittlerweile eine Ladung gestartet.
Erst lagen nur 4,3 kW an - Enyaq nicht zu erreichen
Und während ich mir vom Handy den obigen Screenshot an den PC gesendet habe, ging die Zappi auf 11 kW hoch und:
Ich erreiche das Menü Laden der Batterie wieder.
Die Warnung ist wieder weg.
Muß ich das verstehen?
App hat funktioniert ...
Von wegen - jetzt bekomme ich wieder die "Wichtige Warnung" angezeigt ...
Ich starte jetzt mal eine Ladung mit der Zappi App
Ich bin mal gespannt wie sich das Thema morgen früh bei mir darstellt.
App hat funktioniert ...
je sais - ich habe Deine stornierte Bestellung in die neue umgewandelt - insofern zählst Du schon zu den Bestellern aus 2021 
Für all die Wartenden:
Ich hab da mal was neues in meine Liste eingepflegt.
Die derzeit durchschnittliche Wartezeit von der Bestellung bis zur Auslieferung beträgt 159 Tage oder 5,3 Monate.
Berücksichtigt werden alle derzeit ausgelieferten Fahrzeuge. Egal ob im Sept. 2020 bestellt oder ob als Lagerwagen innerhalb von ein paar Tagen übernommen.
Es gibt User aus 2020, die immer noch auf Ihr Fahrzeug warten:
Kann man bei Spritmonitor auch einstellen, welcher Anteil der Ladung PV ist, um den CO² Wert zu verbessern?
Leider nein - das erfasse ich separat in einem XL Sheet
Ich hab da mal ne Frage an die Nutzer von Spritmonitor:
Der Service richtet sich ja in erster Linie an Nutzer von Verbrennern.
Und die laden zumeist, nein, die tanken, bis randvoll auf.
Wir laden aber bis zu ganz unterschiedlichen SoC Werten am Schnelllader oder an der heimischen WB auf.
In der App wird als Teilladung erfasst. Hier mal ein Auszug aus meinem Verbrenner-Leben:
Teilladungen kamen - zumindest bei mir - nur selten vor.
Mit dem Enyaq ist das aber gang und gäbe.
Und: Wenn ich an der WB lade, dann erfasse ich am Ende des Ladevorganges keine Kilometer.
Wie geht Ihr mit Euren Einträgen bei Spritmonitor vor?
Ich hab da ein System für mich entwickelt, würde aber gerne auch die Meinung anderer Nutzer hören.
Gruß
Michael
Ich bin mal gespannt wie sich das Thema morgen früh bei mir darstellt.
Das Auto habe ich um 16:10 Uhr wieder an die WB angesteckt.
Die WB ist an und wartet auf PV Überschuß.
Noch kann ich den aktuellen Ladestand via APP abfragen.
Mal sehen was morgen früh ist, bevor die Sonne rauskommt und die WB beginnt den Wagen zu laden.
Der TE hat doch geschrieben dass er 100% einstellen wollte und das beim nachsehen 85% gestanden sind.
D.h. aus meiner Sicht hat der TE alles richtig gemacht. Nur die Software hat einen Weg gefunden daraus 85% zu machen. Mhhhm
