Die Luft-WP benötigt den Löwenanteil. Dieses Jahr rund 8.300 kWh für rund 260m² Heizung und WW.
Edit: Im EG gibt es Steinchen, die wurden vermutlich irgendwann um 1895 als Hauswand aufeinander geschlichtet ...
Beiträge von Oberleinsiedler
-
-
Ach, na dann ist eh Hopfen und Malz verloren.
Ich hab das für mich mal dokumentiert - vielleicht ändere ich zumindest die nachfolgenden Fehler - an den oben gezeigten traue ich mich nicht dran.
-
ja, die lieben Phasen und Ihre Farben - wenn denn alles nach Vorschrift laufen würde.
Ich habe alleine 4 Dreher drin: Vom Hausanschluß aussen bis hin zu meiner Unterverteilung in der Garage!
Und: Die Zappi kommt aus U.K. daher ist L1 rechts und L3 links ....
So gesehen für dubito und seinen Elektriker ganz wichtig:
Meine Farben bei den Phasen sind schnurz - es muß zur Installation vor Ort passen.
Das hat das EVU verbrochen (bzw. der von denen Beauftragte):
L1 ist der oberste Kupferstreifen und belegt mit braun ... L2 mit schwarz und L3 mit grau ....
Was soll ich - als nicht Fachmann - dazu sagen ...
-
schön dass der Elektriker so schnell kommt.
Die 3 CTs für Netz sollen erfassen, ob Du gerade Strom vom EVU beziehst, oder ob Du einspeist. Daher sollten die direkt nach dem Zähler in die 3 Hauptleitungen eingebaut werden.
Da oberhalb Deines Zählers mehrere Sicherungen liegen, muss der Ort gefunden werden, an welchem der komplette Bedarf des Hauses erfasst wird.
Als Gedankengang (auch für den Elektriker bzgl. Funktionsweise): Ev. ist ja der Teil unter dem Zähler nicht verplombt .... da könnten die CT's auch hin und da ist Platz!
Siehe die 3 farbigen Kringel. Ist allerdings das Hoheitsgebiet des EVU
Wichtig ist auch, dass die grau gekennzeichnete Leitung auf der Klemme L1 in der Zappi angeklemmt ist, also auf der linken Seite der Klemmleiste der Zappi
Die schwarze in der Mitte der Klemmleiste und die braune auf der rechten Seite der Klemmleiste der Zappi.
Die Pfeile der 3 CTs müssen nach oben (zu den Verbrauchern zeigen).
In der Zappi sieht es dann so aus:
Damit sollten die CTs korrekt angeschlossen sein.
Das Drehfeld ist der Zappi egal, nur:
L1 muß CT1 zugeordnet sein, L2 CT2 und L3 CT3!
Falls die PF und Phasenwerte bei Laden im Fast Modus nicht passen, können die 3 CT Kabel in der Zappi getauscht werden.
Alles andere kann dann an der Zappi eingestellt werden.
Wichtig ist, dass Du die Zappi mit dem HUB verbindest.
Die Zappi LED haben folgende Zustände:
Wenn da nichts leuchtet, dann gibt es keine Verbindung!
Wenn HUB und Zappi verbunden sind, dann solltest Du noch die neue Firmware aufspielen.
Die Vorgehensweise hatte ich weiter oben schon mal gepostet, kann die aber gerne hier rein hängen.
Soviel für jetzt.
Viel Erfolg
Michael
-
Sind halt doch die gleichen Konzerne, die vorher beim Verbrenner gemogelt haben,
Und genau deswegen habe ich dem Konzern eine Chance mit dem BEV Kauf gegeben
-
Schau mal in diesen Thread; Bidirektionales Laden - Lademanagement - Skoda Enyaq - Akku Technik, Elektrik, Batterie und Beleuchtung - Skoda Enyaq iV Forum - Skoda Enyaq Elektro Forum (enyaq-forum.de)
Und dann gibt es da noch ein Announcement von VW zum Bidirektionalen laden / Netzdienlichkeit / Lademanagement in der Zukunft.
-
Meiner war nur noch einmal im Autohaus: Um das bei der Übergabe vergessene Warndreieck und den Erste Hilfe Kasten abzuholen.
Aber: Ich hab ja auch fast nix
-
Ob der PV Überschuß nun wirklich ins Auto fliesst, oder aber in die Spülmaschine, den Gefrierschrank, die Lüftungsanlage im Haus, ...
So genau sieht man das den Elektronen nun wirklich nicht an.
Denke irgendwann wird es ein Urteil dazu geben und dann haben wir alle Klarheit
P.S: Also bei unserem Enyaq geht der PV Überschuß ohne Umwege ins angeschlossene Auto - ist der kürzeste Weg für die Elektronen.
-
Hast du vergessen hochzuschalten?
Uuups, wo finde ich denn den zweiten Gang?
Hab schon überall in der BA nachgesehen und nichts gefunden.
Leute, hilfebenoetigt2.gif
-
Am 18. Dezember hatte ich Bilder gepostet, die beim Auflade-Vorgang gemacht wurden (siehe unten), und die zeigten eben ein anderes Bild: PF = 1 und auch nicht negativ. Diese Diskrepanz verstehe ich nicht.
Naja, die Diskrepanz liegt in der Form der Messung.
Grob gesagt:
Die CT Klemmen (Stromzangen) ermitteln berührungslos über das Magnetfeld (?) des Leiters wie viel Strom da durch geht.
Mist man hingegen direkt in der Leitung, hat man praktisch keine Verluste.
Daher kann es bei geringen Strömen zu diesen Abweichung kommen. Insofern sollten PF und Phasenwerte unter Last gelesen werden. Hier bietet sich das Fast laden des Fahrzeuges an.
Darum mache ich mir im Moment um die Einstellungen weniger sorgen, als eher:- Wo sind die CT's angeklemmt
- korrekte Verbindung zwischen Hub und Zappi herstellen
- neueste Firmware auf Hub und Zappi
Und dann kann der Elektriker weiter machen.
die drei grauen Leitungen in ein dickes Faltenrohr gelegt
Und wo kommt das raus?
