Zitat von Deli2006

Reden die nicht schon ne ganze Weile davon? Frage mich was eher kommt. Auto oder die Firmware?

Am 1.1.22 war die Antwort vom CTO:

Zitat von myenergi Forum

It's close. One remaining issue with phase switching if a limit is exceeded...

Zitat von LtodaB

aber geht das mittlerweile über die App?

Jein: Du kannst von Eco+ 1-Phasig in den Fast Modus umschalten. Dann wird 3-phasig geladen .... hilft Dir aber nicht, wenn Du gerne nur PV Überschuß hättest.

Hilft allerdings, wenn tagsüber bei 1phasig der Enyaq nicht voll geworden ist, und Du am Abend auf Fast gehst und den Rest vom Netz dazu lädst.

WPU

wann hast Du denn genau bestellt? Und welche weitere Ausstattung?

Ich frag für meine Bestellübersicht - siehe Signatur

Michael

Zitat von imp8ct

(Siehe Signatur)

Sehe leider keine Signatur bei Dir

Zitat von Hope

Hätte ja sein können das jemand anderes mehr Glück hatte .

In der Tat, andere hatten mehr Glück!

Zitat von eulieben

ich sehe dass einige die Zappi benutzen bei nur über eine manuelle Phasenumschaltung verfügt.

Sobald die neue Firmware da ist, geht das auch automatisch

Wer eh schon SMA Komponenten einsetzt, kann das auch mit dem SMA Charger

Zitat von hjk

Hallbergmoos ist nördlich von München, in der Nähe von MUC II.

Mit MUC (IATA Code) meine ich den Flughafen - sonst hätte ich M geschrieben

Zitat von nitech

Nettes Projekt, kann man da dann den Enyaq abstellen wenn man mit dem zukünftigen Wasserstoff Flugzeug nach Griechenland fliegt?

Zumindest gibt es innerhalb des MUC Geländes eine Wasserstofftankstelle für Fahrzeuge ... ob man die dann beispielsweise auch für den Flieger nach CFU verwenden kann?

Hallbergmoos ist südlich von MUC und die Module werden ja auch nach Süden ausgerichtet.

Vermutlich müssen dann Alpinisten bei Föhn aufpassen, dass sie beim Abstieg nicht geblendet werden Bäh.GIF

Servus,

wir haben ja schon oft über Ladekurven und die Notwendigkeit gerade im Winter den Akku zu temperieren diskutiert.

Im electrive.net gibt es einen Artikel zur Grundthematik: Elektroauto-Batterie im Winter: Heizung, bitte!

Link zum Artikel: klick

Erste Erkenntnis: Die Akkutemperatur sollte bei 20 - 30 °C liegen

Zweite Erkenntnis: Die Batteriealterung sei bei Temperaturen unter 5 °C vier mal so hoch !

Zitat von FoG

Mal sehen, Ob das schon vor 2030 begonnen wird...

Aber danach sind wir schnell: Siehe MUC

Ist das die Zukunft von Ladeparks?

Zitat von PV Magazin

Leuchtturmprojekt in Bayern soll Energiewende und Wirtschaft vereinen

Ein Photovoltaik-Kraftwerk mit Servicestation und Erlebnisgastronomie soll in Hallbergmoos entstehen. Der erzeugte Solarstrom soll direkt vor Ort vom Gewerbe verbraucht und zum Betanken der Elektrofahrzeuge genutzt werden. Eine Blühwiese, die den bisherigen Maisanbau ablöst, zudem für neues Leben auf dem Gebiet sorgen.

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Mehr zum Projekt findet Ihr hier: Leuchtturmprojekt in Bayern soll Energiewende und Wirtschaft vereinen – pv magazine Deutschland (pv-magazine.de)