Du bist mir einer 
Aber hast schon Recht: Alles zu seiner Zeit !
Beiträge von Oberleinsiedler
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Dann schränke ich ein: Bei allen Fahrzeugen mit Fahrmodi Auswahl welche ich bisher gefahren bin.
Irgendwo in den tiefen des Internet wir das sicherlich beschrieben sein, warum das (bei einigen) so ist.
Tante Edith sagt:
Ich habe jetzt mehrere Hinweise darauf gefunden, dass der Fahrmodi nach dem Start eines Fahrzeuges eingestellt sein muß, mit welchem das Fahrzeug seine Typgenehmigung erhalten hat.
D.h. wurde ein Fahrzeug im Modus Comfort zertifiziert, muß bei jedem Fahrtantritt wieder der Modus Comfort eingestellt sein.
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muss ich immer auf Mode drücken und ECO auswählen
Das ist doch bei allen Fahrzeugen so, dass bei Neustart im Normal Modus gestartet wird. Ich meine sogar, dass ist gesetzlich geregelt / so gewollt.
Hab allerdings auf die schnelle nichts dazu gefunden.
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Beobachte das mit den CT Werten einfach mal weiter, vor allem wenn Waschmaschine und oder Trockner laufen.
Im Schaltschrank ist normalerweise die erste Sicherung von Links auf einer Phase, die zweite auf de nächsten und die dritte auf der dritten. Bei Sicherung 4 liegt dann wieder die erste Phase an.
Kannst Ja mal schauen, wo Du Geräte anmachen musst, dass alle 3 Phasen einigermaßen gleichmäßig belastet sind.
Oder Du machst noch mal ne Probefahrt und lädst den Wagen im Fast Modus
(bei PV aus)
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Das sieht doch jetzt mal nicht schlecht aus.
Da hast Du mit der Tauscherei der CT's wohl alles richtig gemacht.
Ich hab es lieber andersrum:
Ich mag verstehen wie der Aufbau ist um dann sagen zu können: Es müssen CT x und y getauscht, oder die Polung bei CT z gedreht werden.
Daher meine vielen Fragen
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12V Batterie:
Macht doch irgendwie Sinn, da derzeit alles mögliche in den PKW's mit 12V betrieben wird.
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ich gehe mal davon aus, dass Bild 1 und 3 zusammen gehören und die Netz CTs darstellen.
Da auf Phase 2 nicht gerade viel los war, können die Werte für Phase und PF korrekt sein.
Die beiden anderen erscheinen für mich o.k.
Da Du ja gerade kein Auto hast, könntest Du nochmal wie folgt testen:
- PV ausschalten (oder nachts testen)
- auf allen 3 Phasen Verbraucher einschalten, damit richtig Belastung erzeugt wird
- die PF und Phasenwerte für die Netz CT's fotografieren
- die Darstellung in der myenergi App zu dem Zeitpunkt festhalten
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Hallo Roland,
ja, das Kürzel gab es mal und wird leider immer noch verwendet. Aber nicht mehr in offiziellen Unterlagen der Volkswagen AG oder seiner Konzerntöchter.
Siehe u.a. auch Wikipedia:
Die Intention der neuen V.A.G-Vertriebsorganisation ging von großen „Autohäusern“ aus, in denen viele Automarken und Dienstleistungen im Bereich Mobilität angeboten werden sollten. Die Vision nahm die Auto Malls, die sich in den USA in den 1990er Jahren und später auch in Europa entwickelten, vorweg. Der Begriff „V.A.G-Partner“ setzte sich in der Öffentlichkeit nicht durch und verschwand um 1992 wieder. An V.A.G erinnern heute noch die Sonderwerkzeuge und Testgeräte, wie das VAG 1551.
