Beiträge von Oberleinsiedler

Danke an Deinen Freund Claude Code und DIch.

Ich bin gerade dabei mir meine HA zu bauen.

So gesehen passt Dein Post zeitlich wunderbar.

Gruß aus der Oberpfalz

Michael

Also mit SW 3.8 kann ich während eine Ladevorganges durch Handauflage so oft auf- und absperren wie ich will: Bisher hatte ich noch keinen Ladeabbruch bei DC.

Selbst bei externem AC laden konnte ich ohne Ladeabbruch auf- und zuschließen. Habe ich erst neulich auf einem Parkplatz in Graal-Müritz gemacht. Dort habe ich mich auch durch den langwierigen Authentifizierungsprozess hangeln müssen.

Ist das Verhalten bei Dir reproduzierbar? Andyg

Zitat von effzwonull

Aktuell arbeitet das Bayernwerk am Anschluß, der wohl nicht allzu potent sein wird.

Laut ONETZ.DE investiert das Bayernwerk in den kommenden Jahren, zumindest in der Oberpfalz, ordentlich in den Netzausbau.

Leider hinter der Paywall:
pasted-from-clipboard.png

Aber hier ein Überblick vom Bayernwerk:

Netzausbau: Planungen & Projekte | Bayernwerk Netz

Ob damit Ladepunkte wie der oben zitierte irgendwann mal mit mehr Leistung bedient werden: Vermutlich nicht.
Das ist eher eine Lademöglichkeit im Nahbereich für z.B. Kunden beim Einkauf und ggf. E-Mobilisten ohne eigene WB.

Zitat von AndaleR

Keine Ahnung, ob das jetzt viel / wenig ist… Ok, denke ich…

Schau in meine Liste

Ich hab jetzt mal nach Wartungsplan gesucht, aber nirgendwo einen Plan gesehen.

Soll wohl in Erwin hinterlegt sein.

Es ist die 10 Ziffer in der FIN, welche das Modelljahr angibt:

pasted-from-clipboard.png

Das verwirrende an der oben verlinkten Darstellung ist:

Der WMI umfasst z.B. 3 Zeichen, wird aber als 1 Position gekennzeichnet.

V sollte demnach für 2027 stehen.

Zitat von Hairy Porter

Warum ist denn in der Tabelle Zeile 16 durchgestrichen?

Ich hatte mir den Eintrag gemerkt, weil es nicht ganz klar war, ob der Wagen dort wirklich zur Inspektion war oder ob es ein KVA sein sollte.

Irgend etwas in der Art war seinerzeit.

Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur schreibt:

Zitat von Nationale Leitstelle Infrastruktur

Mai 2026: 20 neue Deutschlandnetz-Standorte eröffnet … damit sind nun insgesamt 273 Deutschlandnetz-Ladeparks mit 1.682 Schnellladepunkten in Betrieb. Inzwischen ist mehr als ein Viertel des gesamten Deutschlandnetzes fertiggestellt; weitere 144 Regional- und Autobahn-Standorte sind derzeit im Bau. Gut zu wissen: An jedem Standort können E-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer mit entsprechendem Fahrzeug mit mindestens 200 kW pro Ladepunkt ultraschnell laden – 100 Prozent Ökostrom. Alle Standorte sind zudem rund um die Uhr geöffnet. Frisch eingeweiht: Neuss, Xanten, Kiel, Celle (EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG) Amberg, Landshut, Dresden, Grafenau (Eviny Elektrifisering AS) Neustadt am Rübenberge, Schneverdingen, Boizenburg/Elbe, Mahnsdorfer Marsch (E.ON Drive Infrastructure GmbH) Müncheberg, Luckau (Via Deutschland GmbH) Gummersbach, Letzter Heller Ost, Uhry Süd und Uhry Nord (Fastned Deutschland GmbH & Co. KG) Berlin (TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH) Plater Berg West und Ost (Autostrom plus GmbH) Im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums errichten Betreiberunternehmen derzeit das Deutschlandnetz. Es umfasst rund 1.000 neue Schnellladeparks mit etwa 9.000 Ladepunkten – in Städten, ländlichen Regionen und entlang der Autobahnen. Unter dem Dach der NOW GmbH koordiniert die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur die Umsetzung des Deutschlandnetzes. Dabei verantwortet sie insbesondere die Bedarfsplanung, prüft technische Anforderungen und überwacht die Standortdaten.

Alles anzeigen

pasted-from-clipboard.png

Ich lass es einfach leuchten wie es will.

So kann jeder sehen wie viel Wert Skoda auf sein Emblem legt. 😅

Wenn ich mich recht entsinne, dann gab es ahch 80er mit CATL von Start bis Ende 21.