Warum Bluetooth? Apple verbindet sich doch über CarPlay. Ich habe mein iPhone und das meiner Frau nur per CarPlay verbunden.
Wenn ich per Bluetooth verbinden wollen würde (Warum?) würde die CarPlay-Verbindung getrennt.
Bei Erst-Koppelung via CarPlay wird ein Koppelungscode "ausgehandelt" den bestätige ich auf iPhone und im Infotainment.... Verbunden!
Du kannst den Maßstab der Karte auch mit zwei Fingern auf dem Lautstärke Swiper verändern.
Man kann die Standklima auch im Auto selbst anschalten😉. Läuft dann auch die 30 Minuten.
Ich habe ausdrücklich den 60'er gewählt!
Meine Tagesfahrleistungen sind max. 150Km eher weniger, und alle 2 Tage wird abends zu Hause geladen. Auch längere Strecken bin ich schon gefahren und die dann notwendigen Ladepausen, nutze ich dann für alles mögliche (Klo, Kaffee, Essen, Spazieren, Monowheel-Ausflüge, Mails/Foren checken ...) Entspannt mich total 
Und es ist schon öfter vorgekommen, dass ich länger geladen habe als eigentlich notwendig, da ich mit den anderen Beschäftigungen länger gebraucht habe 
MIR reicht der 60'er vollkommen!
Ich habe meinen Schirm schon in den Kofferraum verbannt. Ich habe den nämlich als "Rappelgenenerator" bei lauterer Musik identifiziert
Und den Eiskratzer werden die wenigsten tatsächlich benutzen, Vorklimatisierung sei dank!
Ich hatte letztens für zwei Tage ein Model Y. Ich dachte auch anfangs, dass er Schilder doch erkennt. Tut er aber nicht. Er zeigt lediglich die Positionen von Geschwindigkeitsbegrenzungen an, die in den Navidaten enthalten sind. Gemerkt habe ich das, als ich an einem neuen 50er Schild vorbeigefahren bin, das bis vor einer Woche ein 60er Schild war. Rate mal was der Tesla angezeigt hat.
Vielleicht hängt das an den freigeschalteten Paketen ... ich hatte die Erfahrung gemacht, dass die Schilder per Kamera erkannt werden. Allerdings variable Schilderbrücken auf AB erkennt er wohl nicht.
neeee, die will ich nicht, die stehen ja trotzdem drin.
Ich will per App Hupen, am liebsten auf einem gut besuchten
Parkplatz....
Haste die Hupe umgebaut? Sonst erntest Du vielleicht eher ein mitleidiges Lachen🤣🤣
Ich würde Dir liebend gerne meinen Enyaq zur Verfügung stellen!
Allerdings komme ich aus der Gegend von Bremen und habe 660 Km einfache Strecke, muss also übernachten. Die nächsten Wochenenden sind aber nun alle verplant, so dass das erst im neun Jahr was werden würde☹️
Ich denke auch als Enyaq-Fahrender sollte man sich etwas Objektivität bewahren.
Ich habe z.B. in meinem Enyaq KEIN HUD, KEIN Matrix und mein Fahrwerk/Kofferraumklappe oder sonstwas poltert auch😉
Ich bin letztens ein Model Y gefahren, welches durchaus Schilder auf der AB erkannt hat😉
Und warum sind die US Sensoren wichtig? Tesla macht alles mit Kameras. Sogar eine hervorragende Todwinkeldarstellung beim Blinken. Kann der Enyaq nicht😉
Vielleicht selber mal eine Probefahrt vereinbaren und eigene Erfahrungen sammeln.
Bin gestern auch mal einen Polestar2 gefahren. Wenig Platz, aber coole Performance!
Welche Einschränkungen denn??
