Ich habe heute mit meinem Freundlichen telefoniert außer dass er mir mitteilen kann dass das Auto unterwegs ist. Man kann mir keinen Tag nennen wann das Auto angeliefert wird
Das Auto selbst ist am 26.11 produziert worden.
Das kann er nicht. Er sieht nur das das Fahrzeug unterwegs ist. Er sollte aber auf Grund seiner Erfahrung und der Lieferzeitliste im Intranet in der Lage sein Dir einen ungefähren Liefertermin zu nennen +-2 bis 3 Tage bekommt man das hin.
So, meiner ist beim Händler angekommen... aber Verkäufer hat die Anweisung aufgrund der CO2 Flotten-Emmissionsregel (?) die E-Fahrzeuge erst im Januar übergeben zu dürfen.
Ist euch sowas schonmal vorgekommen?
Was geht denn bitte bei manchen Kollegen ab? Da kann man nur den Kopf schütteln!
Wenn ich mich recht erinnere, nur "für ausgewählte Verkäufer" verfügbar. Meiner hat auf wiederholte Fragen, ob er ein solcher sei, geschwiegen.
Sagt eurem Verkäufer der soll mal in NADIN schauen was euer Auto gerade macht und wie der Status ist. Das sollten die alle hinbekommen.
Die Regierung muss überhaupt nicht in die Ladepreise eingreifen meiner Meinung nach. Was wichtig ist, das transparent auf den Preis hingewiesen wird z.b. mit großen Schildern wie bei Tankstellen. Dann werden irrationale Preise von alleine verschwinden.
Nach der Produktion dauert es zwischen 6 und 17 Tagen bis das Auto beim Händler ist. Entscheidend ist das PLZ Gebiet und der vereinbarte "Zielbahnhof". Von dort geht es auf dem Transporter weiter. Wenn das Auto von Skoda fakturiert ist, kann der Händler den Brief anfordern. Der kommt per Post und braucht zwei Tage. Dann kommt es maßgeblich auf die Zulassungsstelle an. Macht Ihr das selbst und habt noch keinen Termin, kann das schon 14 Tage dauern. Macht das der Händler geht es meistens schneller, da diese Händlertermin bei der Zulassungsstelle haben. Große Händler haben da meist jeden Tag einen. Also alles zusammen schafft man das gut in 14 Tagen (abgesehen von wenigen Regionen in Dtl. da kann es auch schon mal drei bis vier Wochen sein nach Produktion).
Die Motorhaube kann wie bei jedem anderen Auto bleiben wie sie ist beim Batteriewechsel. Auch muss nicht die Hochvoltbatterie zwingend abgeklemmt werden. Wichtig ist das nach dem entfernen des Minuspols die Spannungsfreiheit des 12-V-Bordnetzes an den Fremdstartpunkten mit Multimeter fest zustellen ist. Wenn dem nicht so ist, sprich die Hochvoltbatterie noch versucht die 12 V Batterie zu laden, dann muss die Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems hergestellt werden. Wichtig ist das die Batterie den Normen TL82506 und VW75073 entspricht, sonst erlischt die Betriebserlaubnis. Auch richtig ist, das nach dem Wechsel über ODIS noch ein paar Dinge zu konfigurieren sind.
Die Anleitung im Elsa ist da insgesamt noch deutlich ausführlicher, wird aber nicht weiter veröffentlicht. Wen es interessiert der kann auch im ErWin nachlesen. Man kann es vermutlich mit ein wenig Geschick selber machen. Empfehlen würde ich es aber nicht. Solltet Ihr einen Wechsel auf eure Kosten machen müssen, geht zum Freundlichen und lasst euch vorher den Preis sagen. Bringt eventuell eine Batterie vom freien Markt mit obenstehender Norm mit (wenn Ihr die günstiger bekommt) und dann seid Ihr auf der sicheren Seite.
Dann versuch doch jetzt mal die Sicherung zu ziehen.
Es gibt kein Softwareupdate. Es wird nur mehr oder weniger ein Reset gemacht. Ich würde ja die TPI hier zitieren, aber das wäre nicht zuläßig. Wenn der Reset nicht hilft, geht das ganze zu Skoda, die entscheiden dann was getauscht wird.
Ich weiß nicht ob wir das hier schon hatte, aber zur Info die neuen Power Pass Tarife.
Alles anzeigenWas nutzt dieser Ausdruck?
Diese Seite ist wieder gemacht worden, von Menschen denen jeglicher gesunder Menschenverstand abhanden gekommen ist.
Für mich ist klar, über diesen Weg will und darf man uns nicht helfen.
In der größten Krise von VW kommen knapp 100 Käufer daher und bemängeln
die Scheinwerfereinstellung. Was wollen die denn, sie haben doch Licht am Auto.
Wir von VW haben wahrlich andere Sorgen.
Mir ging es darum was man dort hochladen kann. Keine Grundsatzdiskussion.
