, mein Autohaus hat für Elektroautos etwas abseits vom Haupthaus einen sogenannten "Quarantäne -Parkplatz" für Elektroautos eingerichtet, mutmaßlich um möglichen technischen Schwierigkeiten vorzubeugen
Der Quarantäne-Parkplatz ist vorgeschrieben für die Lagerung von Unfallfahrzeugen.
Technische Quarantäneflächen für beschädigte Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien:
vom jetzigen Fahrzeug noch 235/60r18 reifen liegen.
Ich wusste gar nicht, dass der 50er so sparsam ausgestattet ist, dass er ohne Reifen kommt.
🤣
, können die Assistenzsysteme den Mensch als Fahrer nicht ersetzen.
Das sehe ich auch so und ehrlich gesagt finde ich das schade.
Allerdings weiß ich, dass ich das auf jeden Fall will. So schnell wie möglich.
Denn der Mensch ist der größte Risikofaktor im Straßenverkehr.
Ein autonom fahrendes Auto wird niemals durchdrehen, weil jemand auf die linke Spur gefahren ist, während ein irrer mit 250 km/h im Berufsverkehr gerade mit einem anderen irren ein kleines Rennen fährt.
Oder ein Depp, der mit seiner Oberklasse- Limousine mitten in der Kurve überholt und Lieschen Müller dabei frontal in den Corsa rein ballert.
Autos, die alle miteinander kommunizieren verursachen auch keinen Stau, weil irgendwo jemand kurz vom Gas geht, der Hintermann dann schon leicht bremsen muß, weil er viel zu dicht aufgefahren ist, dessen Hintermann dann schon energischer bremsen muß, usw....
Ich freue mich schon auf den Moment, an dem alle Autos gleichzeitig los fahren, wenn die Ampel grün wird. Keine Schnarchnase, die erstmal den Gang einlegen muß, usw.
Das wäre mal was. Vermutlich wird das aber noch eine geraume Zeit dauern, bis es endlich soweit sein wird.
Die Betonung liegt auf "nur noch".
🤣🤔
Schon lustig, dass man das als günstig empfindet.
Da empfehle ich mal den Blick über den Tellerrand z.B. in die Tesla App.
Ich lade zu 99% über AC und nur im Urlaub mal DC.
Bringt mir diese Vorkonditionierung nur was bei DC Laden oder auch bei AC ?
Im Prinzip geht es bei der Vorkonditionierung darum, am HPC etwas Zeit zu sparen.
Im Endeffekt wird es nicht viel bringen, da durch den Heizvorgang auch Energie verballert wird und man dadurch mit niedrigeren SoC an den Schnelllader kommt.
Durch die höhere Temperatur steigt dann zwar die Ladeleistung und bringt Dir einen Zeitvorteil, der aber teilweise durch den Mehrverbrauch wieder aufgebraucht wird.
In der Praxis dürfte das ganze dann vielleicht 5 Minuten bein ersten Ladestopp bringen.
Ich habe heute einen Artikel gelesen, dass die Quoten für nächstes Jahr neu aufgeteilt wurden und es jetzt neue Klassen gibt.
Lieferwagen, LKW, Busse usw. sollen mehr THG Quote bekommen.
PKW bleibt von der Wertigkeit so wie es ist und für 2024 wird die Quote auf 120 bis 140€ geschätzt. 
Ich nicht.
, weil es mir eigentlich egal ist, ob es Garantie oder Gewährleistung ist.
Das kann Dir ja auch erst einmal egal sein, bis zu dem Zeitpunkt, an dem bei der Gewährleistung die Beweislastumkehr eintritt. Weil in dem Moment bist Du nunmal auf die Garantieleistung des Herstellers angewiesen.
Das wollte ich eigentlich nur klarstellen, dass keine falschen Hoffnungen bei Dir und insbesondere bei anderen, die solche Tipps vielleicht dankbarer annehmen, aufkommen.
Ich wollte dich damit nicht irgendwie dumm anmachen oder so.
Was das Ganze jetzt mit irgend einem Wiki zu tun hat? 
Dave Chimny stimmt, aber wenn man die Klima anmacht, sieht man in der App von Fahrzeug und der Wallbox, dass die Ladeleistung auf 2 bis 3kW hoch geht.
