Das ist ein Fall für die Werkstatt, oder?
Auf jeden Fall.
Normal ist das nicht. Und lass dich nicht mit irgend einem Softwareupdate abspeisen. Da ist irgend etwas an der Hardware faul.
Vielleicht schon eine Kleinigkeit, wie schlechte Masseverbindung zur 12V Batterie.
Ja, vermutlich werden auch ein paar Helfer im Gesundheitsamt benötigt.
Dazu kommt, dass bis vor kurzem noch Ferien waren und vermutlich auch Verwaltungsmitarbeiter mal Urlaub machen.
Dann noch die Corona Abstandsregeln...
Alles in allem aber trotzdem eine blöde Situation, wenn man schon monatelang auf sein Auto warten muss, dann auch noch bei der Zulassung so Probleme zu haben.
Der Opel Zafira hat eine verblüffend gleiche Silhouette.
https://www.carsized.com/de/au…opel-zafira-2011-minivan/
Findet jemand noch einen „Doppelgänger“?
Der Zafira hat auch verblüffend gleiche Abmessungen. Deshalb haben wir uns auch für den ENYAQ entschieden, weil er bei gleichen Abmessungen ein sehr ähnliches Raumangebot mit viel Platz auf allen Sitzen erreicht.
Lediglich die flexibel verschiebbaren hinteren Einzelsitze werde ich beim Skiurlaub vermissen.
Und der Kofferraum war noch eine Ecke größer.
Dann wäre es in Deinem Fall vermutlich besser gewesen, Du hättest dich selbst gekümmert und einen Termin bei der Zulassung gemacht.
Dann hättest Du wenigstens noch fahren können.
Bei uns ist momentan auch völliges Chaos mit Wartezeiten von drei Wochen auf einen Termin.
Ich nutze mit Vorliebe die Maingau Karte mit dem Tarif Maingau Energie Kunden.
Damit kostet die kWh 0,29€ AC und man hat vier Stunden Standzeit, bevor Strafgebühr fällig wird.
Das reicht, um bei der Firma um die Ecke zu laden und kurz zwischendrin das Auto abzustöpseln.
Beim PowerPass sind es nur drei Stunden.
Ja, meine Erfahrungen mit der KFW sind ähnlicher Natur.
Man könnte gerade meinen, dass das ein reiner Beamtenladen ist, da kann man nur mit dem Kopf schütteln....
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Die Rede war ja nur vom Aufwand. Nicht von den Kosten.
Da wir keine Betriebsflüssigkeiten wechseln oder nachfüllen müssen, dürfte dieser große Posten schon einmal weg fallen.
Ansonsten dürfte sich das auf Wechsel der Bremsflüssigkeit, Kontrolle der Kühlflüssigkeit und Wechsel des Innenraumfilters beschränken an Verbrauchsmaterial.
Hat sich schon mal jemand erkundigt, ob die Platin P97 in zweifarbig/poliert wirklich so empfindlich sind, dass man sie im Winter nicht fahren soll?
Mir gefallen die wesentlich besser.
Ich fand die hier genannten Preise für die Nachrüstung der AHK mit Vorbereitung schon ziemlich deftig.
Kein RDKS verbaut.
