Beim Unterladen unter die 0 % „SoC Display“ scheint also doch noch mehr Luft als bisher vermutet zu sein — auch wenn es technisch der Batterie nicht so gut tut.
Wobei man hier auch nicht vergessen darf, dass beim iV80 im günstigen Fall noch 20km mit den 5% Akku möglich wären.
Wie Lunatic21 schreibt, reine Softwaresache. Hier z.B. kann man das nachträglich kaufen (in dem Fall für den iV 80). Gibt aber auch die Software für den 60er
In diesem Thema geht es aber um die Erhöhung der vorhandene 125kW auf mutmaßliche 175kW. Nicht der nachträgliche Kauf der erhöhten Ladeleistung.
die überhaupt die Möglichkeit besitzen Energie wieder zurück zu gewinnen? !
Hoffentlich merkt das keiner. Am Ende müssen wir auf den rekuperierten Strom noch EEG-Umlage bezahlen. 
Der Link funktioniert nicht. Es fehlt der Doppelpunkt nach dem https
Genau so ist es.
Wenn das Licht automatisch an geht, ist auch das Lichtsymbol im Schalter aktiv.
Wenn man sein Rucklicht noch einschalten möchte, nutzt man das Schlechtwetterlicht.
Gilt das auch für den Enyaq? Das kann ich aus dem Screenshot leider nicht herauslesen.
Da werden die Sicherheitsvorrichtungen aller Skoda Fahrzeuge behandelt.
Allerdings konnte ich es jetzt aus meinen Bestellunterlagen auch nicht explizit zu 100% herauslesen, ob es sich wirklich um aktive Kopfstützen handelt. Es wird nur von Sicherheitskopfstützen geschrieben.
Ich glaube nicht, dass man die Kopfstütze des Beifahrers entfernen kann.
Da es sich um aktive Kopfstützen handelt, sind sie Teil des Sicherheitskonzept.
Probiert habe ich es allerdings noch nicht.
Der Skoda Power Pass hat bei mir überall funktioniert,
Aber hier wurde doch explizit nach Alternativen zu Ionity gefragt, da der Themenersteller keinen PowerPass hat...
Bei uns ist es noch verrückter. Da rennen Kinder verkleidet von Haus zu Haus und rufen "Süßes oder Saures"
