Du musst allerdings beachten, dass in Österreich nach Zeit und nicht nach kW/h angerechnet wird.
Das kann schnell auf 1€/kW/h hinaus laufen, wenn du Mal eben auf dem Berg bist und nach vier Stunden wieder ans Auto kommst....
Beiträge von SAXI
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Es hilft, die Beschreibung an der Säule zu lesen, an der Ionitysäule in Heiligengrabe gilt: Erst freischalten, dann anstöpseln
Funktioniert dort aber auch in umgekehrter Reihenfolge.
Wobei lesen grundsätzlich schon mal kein Fehler ist.
Lesen und verstehen dagegen ist meist noch effektiver.
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Wenn ich das DCC auf Sport Stelle merke ich einen leichten Unterschied, das Fahrwerk wird etwas härter.
Ich habe mir aber eine individuelle Einstellung gemacht und dort das Fahrwerk auf ganz hart gestellt.
Dann merkt man, gerade im beladen Zustand, einen deutlichen Unterschied.
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. Nachdem sowohl mein Tesla Nachbar als meine E-Bürokollegen (e-Tron, Leaf, B-Klasse) sagen "nie im Leben" hab ich da einen gewissen Ansporn. (Einzig mein ID3-Kollege meint "schaffbar"). Zur Not halt doch ein paar km/h langsamer auf den letzten Kilometern.
Ich habe mit Dachbox nach 200km bei 21% SoC nachladen müssen, weil ich die nächste Säule sonst nicht erreicht hätte.
Ich bin gespannt auf Deinen Bericht!
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Ich bin kein Anwalt, möchte auch keiner werden - aber auch keinen bezahlen für so etwas. Auf der anderen Seite möchte ich aber auch nicht riskieren, als Laie einen simplen Formfehler o. ä. zu begehen, der schlimmstenfalls zur Nichtigkeit der Mahnung führt und mich womöglich weitere Zeit kostet.
Schließt sich das nicht irgendwie aus?
Wenn Du ernsthaft vorhast das durch zu ziehen, dann wirst Du um eine Anwalt nicht herum kommen.
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Geht mir nicht so. Ich stehe immer einen Meter von der Wand entfernt und wundere mich, warum die Parksensoren noch nicht Alarm schlagen.
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, dass das Auto vorne eher unübersichtlich ist.
Das wird auch nach einigen Kilometern nicht besser. Dadurch, dass der ENYAQ vorne so abrupt endet, ist es wirklich sehr unübersichtlich.
Ich würde ihn nicht ohne Parksensoren bestellen.
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Das Ladekabel wird beim Ende des Ladevorgangs entriegelt,
Einfach zweimal auf die öffnen-Taste am Schlüssel drücken.
Der Ladevorgang wird dann pausiert, das Kabel entriegelt und man kann es abziehen.
Wenn man das Kabel nicht abzieht, lädt er nach ein paar Sekunden weiter.
Funktioniert am HPC, AC-Säule und Wallbox.
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Reihenfolge
Bisher hat es bei mir immer und an sämtlichen unterschiedlichen Ladesäulen so funktioniert:
HPC und AC mit festem Kabel:
Erst anstecken, dann starten.
AC-Säule ohne Kabel:
Kabel in die Säule
Kabel in den ENYAQ
Ladevorgang starten.
Wichtig ist noch Geduld. Das kann schon eine Weile dauern, bis sich Fahrzeug und Säule einig sind, bis der Ladevorgangs startet.
