Vielleicht habe ich ja Glück und dort gibt es keine Blockiergebühren.
Blockiergebühren sind unabhängig von der Ladesäule. Es kommt auf die Ladekarte drauf an.
Bei Maingau wird nach vier Stunden Blockiergebühr verlangt, beim PowerPass nach drei Stunden.
Also ich würde vermuten, dass der TA und das beheizte Lenkrad nicht von der 12V Batterie versorgt werden.
Von was sonst?
Sitzheizung, Lenkradheizung, Steuergeräte, usw. sind alles Standardkomponenten aus dem herkömmlichen Fahrzeugbau. Die laufen alle mit 12V.
@MiSuVi da hast du auch wieder Recht.
Aber für meinen Tronity-Test hat's gereicht.
Ich habe mich dafür entschieden, dass die App für den ENYAQ absoluter Schrott ist.
Alban ich denke auch, dass es sinnvoller ist, die Werte der Ladesäule als Grundlage zu nehmen.
Da hat man dann zwar noch die Ladeverluste mit dabei, aber es ist Gebauer als bei Tronity.
Was zeigt Tronity denn für ein Fahrzeug bei dir an? Vielleicht liegt hier ja der Hase im Pfeffer?
So sollte es in den Einstellungen aussehen:
Screenshot_2022-01-15-12-43-31-17_ba5b98a6b2436a16d6208fc87825192f.jpg
autom. Heizung (eingestellt via APP), wird dann der Strom sofort "nachgeladen"?
ja, in der App steht dann im Ladestatus "Erhalten".
:
If 12V Batterie Ladestand niedrig
then Nachladen durch HV-Battrie
else Abschlepper rufen
Ja, aber dann würde bei den Leuten, die keine Batterieprobleme haben, permanent der Abschlepper vor der Tür stehen.
62,00kWh
Deine Rechnung geht aber nicht auf, da beim 60er maximal 58kWh nutzbar sind.
Geh am besten zu deiner Werkstatt, die sollen Dir einen Testbericht über den Akkuzustand ausdrucken.
Listig wird das ganze dann, wenn man sich in die enge Parklücke ferngesteuert eingeparkt hat und zum Ausparken die App dann wieder streikt. ???
Der Händler hat keinen Zugriff auf die STG um extra dinge zu verändern.
Der Händler vielleicht nicht, aber die an den Händler angeschlossene Werkstatt mit Sicherheit.
