Die Batterie wird bei einem Unfall, bei dem man schneiden muss, automatisch galvanisch getrennt.
Das geschieht meistens mit kleinen Sprengladungen innerhalb der Batteriepacks. Die Leitungen laufen auch zu 90% nicht am Aussenbereich, sondern innen entlang. Mit Ausnahme der Leitung zum Ladeport, der aber wieder vom Akku getrennt wurde.
Generell schaden Infos natürlich nur dem, der sie nicht hat. Aber ich bin der Meinung, dass das Thema mit den Rettungskarten etwas überbewertet ist.
Bei vielen Unfallautos kann man sich die Stellen nicht mehr ganz so frei aussuchen, an denen man Schneiden oder Spreizen muss.