ich kann nicht mit meinem ODBLink LX und App XYZ prüfen, welche Werte für Batteriegröße und Ladeoption eingetragen sind, korrekt?
Das ist korrekt.
Anders herum kann der OBDeleven zum codieren leider keine live-Werte der Fahrzeugdaten übersichtlich darstellen.
Wenn ich das richtig gesehen habe, kann er die überhaupt nicht anzeigen, aber ich habe mich auch noch nicht so intensiv mit dem Teil beschäftigt.
Das Problem ist, dass die Aufnahmen im Dachhimmel fehlen, wenn man das Trennnetz nicht mit bestellt.
Der nachträgliche Einbau erfordert angeblich einen anderen Dachhimmel.
, wie die Länge der Zuleitung mit der Brandgefahr zusammen hängt
Da gibt es zwei "Probleme"
Durch die Länge der Leitung steigt der Leitungswiderstand. Je höher der Leitungswiderstand, desto höher die Verlustleistung -> desto höher die Temperatur der Leitung.
Je nach Verlegeart der Leitung (z.b. Holzständerwand mit Wärmedämmung, mehrere Leitungen nebeneinander verlegt, etc.) können hier schon bei 13A hohe Temperaturen erreicht werden und die Leitung bei 16A überhitzen.
Wir sprechen ja auch von einem Ladevorgang, der bis zu 6,5h dauern kann.
Hier gibt es klare Vorgaben, die man der VDE0100 entnehmen kann, in der Leitungslängen bei verschiedenen Verlegearten, Anzahl der belasteten Außenleiter usw. festgelegt sind.
Ein weiteres Problem ist der Kurzschluss.
In einem Leistungsschutzschalter gibt es zwei getrennte Auslösemechanismen. Einmal den thermischen Auslöser, der sehr träge ist und dementsprechend verzögert abschaltet.
Für den Kurzschlussfall gibt es einen elektromagnetischen Auslöser.
Dieser schaltet aber bei einem 16A Automat erst bei ca. 80A innerhalb kürzester Zeit ab. Gefordert sind glaube ich 3ms bei 10 fachen Nennstrom.
Je höher der Leitungswiderstand, desto geringer ist aber der Kurzschlussstrom. In Folge erreicht der Kurzschlussstrom die erforderliche Höhe nicht und der thermische Überlastschutz muss sich um das Problem kümmern.
Betrachtet ist das ganze auf korrekt durchgeführte Installationen und fehlerfreier Hardware. Kommt zu dem ganzen jetzt noch eine schlechte Klemmstelle an der Sicherung, Stecker oder sonstwo hinzu, erhöht das natürlich die Brandgefahr.
wegen der Schneeketten,
Du musst aber beachten, dass Ketten nur auf der Hinterachse zulässig sind!
warhammer Es gibt keinen Rückruf, lediglich eine Feldaktion.
Es werden irgend welche Anschlagpuffer getauscht.
das vibrieren an der Hinterachse bemerkt. Der
weiß Bescheid
Kannst Du uns im zugehörigen Thema auf dem laufenden halten? Das steht bei mir auch noch aus....
Ich habe es heute getestet und basslastige Musik in allen Lautstärkevarianten gehört.
Da zittert oder wackelt nichts, bis auf meine Brille.
Darf man kurz Fragen was mit deiner Klima ist?
Passt zwar nicht zum Thema, aber die macht Geräusche und gefühlt kühlt sie nicht mehr so gut.
Rückruf wegen der Heckklappe?
