Habe bei mir mit 792 das gleiche Problem.
Sporadisch sind die Einstellungen weg.
Ein System ist nicht erkennbar, selbst nach meinem letzen Werksreset waren sie noch da. 🤔
Beiträge von SAXI
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in diversen YT Beiträgen
Da sieht man mal wieder, dass dieser ganzen YT-Hype völlig überbewertet wird.
90% der dortigen Gestalten sind einfach nur Blender und Schwätzer...
So Leute wie unseren Speicher findet man dort leider viel zu selten.
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Wo schrieb ich etwas von EnBW? Da muss ich mich vertippt haben. 😏
Meine Rechnung der Ionity Preise geht geht so:
79 Cent - 35C= 44Cent Ersparnis.
Grundgebühr Powerpass: 12*12,99€=155,88€
155,88/0,44= 354,27
Nach 355 geladenen Ionity- kW hat sich mein PowerPass bezahlt gemacht.
Und das entspricht bei einem Verbrauch von 21kWh auf 100km ungefähr 1678km.
Mit welchem Tarif lade ich denn mit der EnBW Karte bei Ionity für 52 Cent? In meiner App bekomme ich bei allen Tarifen nur 79 Cent an Ionity angezeigt.
Und ohne ionity nach Kroatien dürfte schwierig werden. Da hilft mir dann auch die 52 Cent an irgend welchen 50kW Säulen nichts.
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Man kann an dem mobilen IV-Universal-Charger auch die Leistung reduzieren.
Dafür gibt es einen Touch- Button, der zwischen High und Low umschaltet.
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Ich habe den PowerPass jetzt im zweiten Jahr verlängert.
Die Kosten für die monatliche Grundgebühr werde ich allein im Kroatien -Urlaub wieder eingefahren haben.
Ab ca. 1600km rechnet sich das Ganze.
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Wenn du noch einen Schlüssel dabei hast, kannst Du den anderen Schlüssel im Auto einschließen.
Wenn der einzige Schlüssel noch im Auto liegt, geht das nicht.
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Vielleicht sollten hier einige mal wieder etwas runter kommen.
Lasst ihm doch seinen Spaß mit den Radkappen...
Und wenn tatsächlich ein Troll dahinter stecken sollte, dann hat's ja geklappt und ihr seid alle schon drauf gehüpft. 👍🏻
Leben und leben lassen, sage ich da nur.
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auf der Langstrecke Vorteile (kürzere Pausen).
Gegenüber einem 80er hatte ich vergessen.
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Aber falkhamburg schreibt doch, dass er selbst schon 133kW gesehen hat. Warum sollte er uns anlügen?
Dennoch bringt das in der Praxis auf der Langstrecken keinen Vorteil.
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nitech Die Begrenzung auf 50kW Ladeleistungen ist bei allen Modellen schon länger weg gefallen. Selbst Skoda hat gemerkt, dass das nicht mehr zeitgemäß ist und auch der 50er kann jetzt mit über 100kW laden.
Allerdings brauchen wir uns glaube ich tatsächlich nicht darüber zu streiten, ob der 80er besser für die Langstrecken geeignet ist. Sobald mehr als ein Ladestopp notwendig ist, hat der 80er klar die Nase vorn.
