Reifenverschleiß auf der Antriebsachse bei einem BEV sehr hoch.
Ehrlich gesagt finde ich den Verschleiß überhaupt nicht hoch.
Neu hat der Turanza Eco nur 6 mm und nach 15.000km haben meine Reifen auf der angetriebenen Achse erst 1 bis 1,5mm Profil eingebüßt.
Wenn das so weiter geht, kann ich die Hinterreifen noch gut 40.000km fahren und die vorderen noch 60.000.
Und ich gebe gerne mal an der Ampel oder auf der Auffahrt Vollstrom...
Als bekennender TA-Tasten-Nutzer kann ich aber aus Erfahrung berichten, dass die Umgewöhnungszeit schnell vorbei geht und man auch ganz gut mit dem neuen Bedienkonzept zurecht kommt.
Gestern wurden die Reifen gewechselt.
Aktueller Kilometerstand 22500km.
Davon 2/3, also 15000km im Sommer.
Profiltiefe hinten 4,5 bis 5 mm und vorne 5 bis 5,5mm gemessen jeweils an mehreren Stellen Innen/Aussen/Mitte.
Reifen ist der 21 Zoll Turanza Eco.
Also die Felgen sind ja mal echt
Da kann man diese Plastikkappen abmachen, dann sehen sie eigentlich sehr gut aus.
Aber mit diesen Dingern gebe ich dir Recht!
Der Server scheint mal wieder Schluckauf zu haben und haut diese Meldung scheinbar öfter mal raus.
Das ist schon merkwürdig, dass die Programmierer das nicht besser hin bekommen.
Da kann man nur hoffen, dass nicht das selbe Team solche Sachen wie den Notbrems-Assistent programmiert haben oder gerade am autonomen Fahrzeugen rum basteln.
. Auch komisch.
Das liegt daran, dass beim PowerPass die Blockiergebühr nur bis 21 Uhr anfällt.
Steckt man 179 Minuten vor 21 Uhr an, kann man die ganze Nacht bis um 08:00Uhr an der Ladesäule verbringen ohne Blockiergebühr zahlen zu müssen.
wo denn???
Z.b. wenn das Kamerabild im Rückwärtsgang angezeigt wird auf das Zahnrad klicken.
Temperatur war natürlich deutlich höher als heute Morgen.
Da haben wir dann auch die plausible Erklärung.
Denn der Eco-Modus macht an der Stelle kaum etwas aus.
Ist das nicht irgendwo in den Settings verborgen ohne ODB?
Leider nein.
Bei ME3.0 kann man nur "Automatisch Wischen" Einschalten.
Das wirkt sich aber auf vorne und hinten aus.ohne diese Automatik wird die erste Stufe des Scheibenwischers zu einer reinen Intervallschaltung degradiert und der Regensensor ignoriert.
Schaltet man diese Automatik ein, wird auch immer der Heckwischer in unbestimmten Intervallen zugeschaltet.
Abschalten geht leider nicht und so wischt er entweder viel zu langsam bei starkem Regen oder rubbelt bei Nieselregen über die trockene Scheibe. 🤦🏼♂️
