Beiträge von SAXI

Zitat von jamur

Wenn also bei dem Eingriff etwas kaputt geht, muss die Werkstatt doch auf ihre Kosten wieder reparieren. (oder?)

Jein...

Wenn Du der Werkstatt nachweisen kannst, dass der Schaden nicht durch die normale Reparatur entstehen könnte, dann schon.

Beispiel 1:

Auto fällt von der Hebebühne. Da dürfte der Fall klar sein, die Werkstatt haftet.

Beispiel 2:

Beim Tausch der Turboladers reißt die Werkstatt mehrere Bolzen ab und der Zylinderkopf muss ersetzt werden.

Jetzt behauptet die Werkstatt, dass das bei dieser Art der Reparatur passieren kann, lehnt die Haftung ab und setzt den Austausch des Zylinderkopf auf die Rechnung.

So ist mir das passiert. Ein befreundeter Anwalt hat mir geraten, die Rechnung zu bezahlen, da der Nachweis, dass die Werkstatt gepfuscht hat, schwierig wird.

Ja, aber nichts ist unmöglich.

Ich kenne die Kulanzregeln bei Skoda nicht, von VW hört man diesbezüglich nicht viel Gutes.

Zitat von Stella

Ich hätt nur gern das erste OTA vor Ablauf der Garantie bekommen.

Das ist tatsächlich ein valides Argument.

Ich bin jetzt mal zuversichtlich, dass das bei mir bis Mitte Juli klappt mit OTA...

Zitat von A 662 E

. Mit einem Rad drauf und gut ist.

Die Idee ist gut.

In Verbindung mit der Kabelschelle, die ich vorgeschlagen habe, könnte man eine Aluplatte (Riffelblech) nehmen, dort eine stabiles Stahlseil befestigen, die andere Seite des Stahlseil mit einem Schloss an die Kabelschelle und dann auf der Platte parken.

Mittlerweile sind mir die Updates echt hupe.

Am Anfang war ich da schon gespannt, was es da wohl alles neues geben wird.

Aber mittlerweile hat sich ja raus gestellt, dass die Änderungen eher marginal sind.

Auch nach fast zwei Jahren bin ich noch der Meinung, dass der ENYAQ auch ohne Updates ein tolles Auto ist.

Mein Astra J hat noch nie ein Update bekommen und fährt auch nach knapp 12 Jahren noch. 😉

Das ist bei mir seit ein paar Tagen auch so.

Aufgefallen ist es mir, weil ich die Powerpass App installieren wollte.

Du könntest so etwas nehmen

Stahl verzinkt Halterungsschelle mit Elastomerprofil ähnlich DIN 3016-1 Form D W1 | AGM Fittings

www.agm-fittings.de

und das um das Ladekabel mit einer Schraube befestigen. Dort ein Stahlseil mit einer Schlaufe dran, was Du durch die Felge ziehst (ähnlich wie bei einem Kensington Schloss für den Laptop) und an der Öse mit einem Vorhängeschloss befestigen.

Zitat von T800

. Nach knapp 25 000 hatten sie 4,5mm vorne, 4,0 mm hinten.

Aber 2mm Abnutzung auf 25.000km ist doch ein guter Wert für die Leistung und die Gewichtsklasse.

Damit halten die Reifen >50.000km.

Bei meinem Astra mit 88000 gesamt-km habe ich letztes Jahr einen neuen Satz Sommerreifen und zwei neue Winterreifen gebraucht.

Messschieber?

Zitat von Oberleinsiedler

. Liegt wohl daran, dass der Auslieferungszustand nicht besonders gut ist bzgl. Profiltiefe.

.

Das ist bei allen neuen Reifen so, die reichweitenoptimiert sind.

Die haben nur noch 6 oder 6,5mm Profil. Dafür ist die Mischung auf Haltbarkeit getrimmt und die Reifen verschleißen nicht so schnell.

1 bis 1,5 mm auf 15.000km ist doch erstmal gar nicht so übel.

Bis zur Verschleißgrenze kannst Du also noch ca. 45.000km mit dem Satz fahren.