Batteriedegradation im Laufe der Zeit

  • Erstmal vorab: Deutsch ist nicht meine Muttersprache, entschuldigt bitte, falls ich hier im falschen Thread gelandet bin.

    Ich habe im Internet nach Erfahrungen von Enyaq-Nutzern mit CarScanner gesucht, und dieses Forum scheint der richtige Ort dafür zu sein. Ich besitze einen Enyaq 60, First Edition, Baujahr 2021, mit einer Laufleistung von fast 200.000 km. Das Auto habe ich vor einem Jahr gebraucht gekauft. Seit dem Kauf nutze ich CarScanner und beobachte den Wert "HV Battery energy content", immer wenn das Auto auf 100 % geladen ist (vor längeren Fahrten).

    In den letzten zwei Monaten ist dieser Wert deutlich gesunken. Nun frage ich mich: Liegt ein Problem mit der Batterie vor, oder könnte es am Update auf Version 3.8 liegen? Zusätzlich habe ich die Zellspannung geprüft: Die Differenz zwischen der minimalen und maximalen Zellspannung beträgt 6,9 mV.

    Wie sehen eure Werte aus?

    Vielen Dank!


    31.05.202549544
    21.06.202549725
    25.08.202548500
    31.08.202549850
    10.10.202549175
    12.10.202549275
    17.10.202549200
    16.01.202648975
    30.01.202648950
    01.02.202647850
    26.02.202648225
    08.03.202648100
    08.03.202648075
    05.04.202647750
    08.04.202646950
    13.04.202646925
  • Hi Mito


    And sorry for writing in english. This is by far the best forum for the Enyaq :)


    I'm having the same issue. I'm quite sure it's because of the cold winter. My battery was excellent last summer, and dropped as much as yours.

    I'm quite sure that it will increase, once i start my holiday-drive with DC-charging stops.

  • I had 10% on my battery this morning, and decided to drive to the DC charger to prove my own point. (just charged from 10-30% to heat up the battery).

    The energy content jumped from 69300 to 71400 (+2100).


    My opinion is, that the energy content varies too much to say anything meaningful about the battery.

    My energi content was 74000+ last summer, and I'm quite sure it will return to that value, after consecutive discharge and DC chargings.

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