Daher lade ich meine, wenn nötig, auch nur kontrolliert mit einem microprozessorgesteuertem Lader.....der begrenzt die Spannung auf einen Wert der da deutlich drunter liegt.
Dauert am Ende halt länger um richtig voll zu laden.
Da du offenbar Geräte der Fa. Victron hast:
z.b. ein Victronlader hat definitiv einen Microprozessor und diese Geräte haben eine (einstellbare) Temperaturkompensation, die ohne Mikrokontroller kaum möglich wäre.
Ein mobiler Victronlader hat keinen externen Temperatursensor, aber einen solchen Sensor im Gerätegehäuse. Ausschlaggebend ist dabei die Temperatur des Ladegerätes vor der Ladung.
Wenn also das Gerät vor der eigentlichen Ladung auf eine ähnliche Temperatur abgekühlt wird, wird auch die Ladespannung entsprechend und völlig korrekt steigen. Wenn es kalt ist, liegt die Ladespannung halt höher, sofern vollständig geladen werden soll.
Standardmässig sind bei Victron-Geräten -16mV/Grad Celsius eingestellt.
Der fahrzeuginterne DC-DC-Lader kompensiert und steuert seine Ladespannung selbstverständlich auch mit Einsatz von Microkontrollern.....
Das kann der sogar wesentlich besser, als die meisten Mobillader, da ihm, über das Steuergerät zur Batterieüberwachung (J367), dass sich am Batterieminuspol befindet, alle möglichen Batteriedaten zur Verfügung stehen, inkl. Temperatur am Minuspol, exakte Spannung an den Batteriepolen und der exakte Ladestrom.