Ladekarten (und mehr) - Griechenland

  • Zu welcher Insel seid Ihr von Volos aus geschippert?

    Unsere Familie hat ein "Haus" (es hat keine 50 m²) auf Alonnisos. Mittlerweile ist da aber auch der Tourismus angekommen. Das ist zwar lang nicht so schlimm wie auf Skiathos (Danke Abba...) aber man merkt, dass es voller ist und vor allem die Preise anziehen.


    Aber interessant, dass Du so viele E-Autos gesehen hast. Ich war erstaunt, dass wir so wenige gesehen haben.

    Der Fahrstrom soll auch recht teuer sein, oder?


    Während des Balkan Krieges sind wir auch immer über Italien gefahren und hatten fast alle Häfen durch.

    Ancona, Bari und Venedig. Die Preise weiß ich nicht, da war ich noch ein Stöpsel. Aber ich glaube am Ende war es fast egal, auch wenn ich die ewig lange Schifffahrt von Venedig gehasst habe.

    "Man geht schon ein Risiko ein wenn man Morgens aufsteht, über die Straße geht und sein Gesicht in einen Ventilator steckt."



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  • (Aus dem Thread „Speicher Besuch(e) in Mlada Boleslav: Alle Videos“)


    Konkretes Beispiel zum Thema Navi und Ladeplanung, das mit dem Enyaq nicht funktioniert:


    Die griechischen Fähren ab Italien können mit dem Elektroauto nur dann genutzt werden, wenn der SOC nicht über 40% liegt. Im Navi kann ich aber nicht angeben, dass ich mit 40% am Fährhafen ankommen will. Ich kann es nicht mal in Form von Restkilometern eingeben, weil der vom Entwickler willkürlich festgelegte Maximalwert nicht ausreicht.


    Wie wird das geprüft? Gibt es Informationen dazu?

    Und wie machen die das bei Autos, bei denen nur die Reichweite angegeben wird?

    Die Fährlinien halten sich bisher bedeckt, was die Vorgehensweise angeht. In unserem Fall wurde die Anzeige auf dem Fahrerdisplay geprüft. Außerdem wurde mit einem Infrarot-Thermometer die Unterbodentemperatur gemessen.


    Wie das bei Fahrzeugen ohne Prozentanzeige ist? Gute Frage…

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