Nun ja, MP3 per USB ist eine gekaufte Funktion so wie das Fahrlicht oder die Bremsen,
oder ist das auch was von früher das man "heute" nicht mehr nutzt
Ehrlich gesagt, das ist eine extrem veraltete Lösung. Wenn man das haben will geht das easy mit einem Handy und Android Auto zu lösen.
VW bekommt es ja nicht mal hin, dass man ein MP3-Hörbuch anhören kann, außer man verlässt das Auto nicht bevor es zu Ende ist
Vor meinen Enyaqs hatte ich bestimmt 15 Jahre Autos wo beim erneuten Einsteigen das Hörbuch/Musik da weiter gemacht hat wo ich ausgestiegen war ( Thema Busruhe).
Antwort vom Autohaus, ich solle doch eine Handy App nutzen.....
Also nicht so viel vom VW Konzern erwarten, dann kann man auch nicht enttäuscht werden.
Und bitte wo kann ich mein 2kg Ericsson tragbares Telefon abstellen und laden. Die Mittelkonsole ist viel zu schmal, die Vertiefung zu klein. Und das NMTNetz wurde einfach abgestellt. Wie soll ich da jetzt vom Auto aus telefonieren. Früher ging das ohne Probleme. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Wieso? Auf der E4 zwischen Helsingborg und Stockholm sind viele Strecken für 120 km/h freigegeben
Und wenn ich mich nicht ganz irre gibt es sogar ein paar Abschnitte mit sagenhaften 130km/h🤣
Viel Spass mit der Winterfahrt, bin gespannt was ihr zum Verbrauch sagt und zu meinen Beobachtungen.
Noch eine Anmerkung zur Strecke: Unter wirklich optimalen Bedingungen ohne Verkehr, Staus, Winter oder WEF in DAVOS kann man sie in 2 Stunden 30-35 Minuten fahren. Schneller ist nicht möglich. Somit sind Zeiten von 2:40 bis 2:50 durchaus realistisch, je nach Verkehrslage und keine besonders langsame Zeit.
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Speicher wieder tolles Video. Hab mit meinem RS in Schweden bei - 10 bis - 14C zwar einen etwas höheren Wert, 23 - 24 kWh/h bin aber schneller gefahren. (Durchschnitt), und mit Speickreifen, 19"
Alles anzeigenAlso in den letzten Tagen wollte meine Klappe des öfteren nicht aufgehen. Temperaturen würde ich sagen zwischen 0 und 3 Grad.
Meistens ging die Klappe nach rütteln, leichten Schlägen und gefühlten hundert Mal auf die Fernbedienung drücken dann auf. ABER nicht immer.
Heute in einer Woche fahr ich in den skiurlaub. Ich muss mindestens einmal laden, eher zwei mal.
Temperaturen werden auch um die 0 Grad liegen.
Kurz gesagt, sch*** ich mir etwas in die Hose dass die Klappe nicht aufgehen wird...
.
Spricht was dagegen die Strecke mit offener Klappe zu fahren? Ist mir lieber als liegen zu bleiben.
Zur Not kann ich noch einen großen Schlitz Schraubendreher mitnehmen um es "notzuentriegeln"
Alles leicht mit Balistol einreiben und es wird flutschen.
Der Film ist jetzt auch noch nach 3 Monaten drauf und spürbar
Klingt danach als wäre standardmässig die reduzierte Ladeleistung eingestellt und am Ladeort wird das übersteuert.
Wo stellt man das bitte ein. Bin anscheinend so nahe aber doch weit davon weg.
Hast du Ladeorte definiert, z.B. "Zuhause"? Hast du "Ladeleistung reduzieren" aktiviert? Ich wüsste jetzt nur so, dieses Verhalten "hinzubekommen". Quasi Ladeleistung permanent reduziert und Zuhause überschreibt die Einstellung des Ladeorts diese Einstellung und dann lädt er dort mit voller Leistung.
Hab nur einen definierten Ladeort, dort funktioniert es ausgezeichnet. Ich weiß garnicht wo ich sonst die Ladeleistung reduzieren könnte
Mich beschäftigt eine Sache: An der Wallbox zuhause lade ich schön mit 10,5kW. Alles wie erwarten. Falls ich aber mit dem mitgelieferten Kabel an einer 11kW oder 22kW Säule lade, auch mutterseelen alleine bekomme ich nie mehr als 5kW. Auch super vorgewärmt geht es nicht schneller. Was mach ich falsch. Anders Kabel ist schon getestet, das gleiche.
Mir reicht schon" trainiertes Parken" was meiner ja hat, ist mega langsam. Was noch viel schlimmer ist, er haut dir den Notbrems Assistenten rein, das dir die Spucke weg bleibt. Dreimal probiert, nur einmal hat geklappt, werde es nie mals mehr probieren.
Leider ist das bei mir auch so. Leider ist es zu undifferenziert. Wenn noch viel Platz ist könnte er schneller fahren und wenn er nahe an Hindernisse kommt langsamer, das sollte dynamisk gehen. Gibt aber vielleicht die Hardware nicht her. Ausserdem ist der Stopabstand viel zu gross. Gerade bei engeren Stellen wo "trainiertes Parken" nützlich wäre. Ich komme im Normalfall nie mit Assist Park in meine Parklücke zuhause, für ihn zu eng. Piepst wie blöde. Ich hab gelernt wie ich mit Hilfe der Piepserei schnell und sicher parke. Schade. Aber vielleicht kommt mal eine Verbesserung.
Aber Parklücken in der Stadt macht er ausgezeichnet.
Nein, das ist ein Versehen.
Logisches vorgehen lehnt die VW Gruppe bei der Software ab.
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