Hallo zusammen,
ich habe vorab Informationen zur Gesamthöhe meiner Kombination (Enyaq 85x, Bj. 06.2025), der Thule Wingbar Evo und der Thule Force XT XL gesucht - und nichts gefunden.
Nun ist die Box montiert und die Höhe penibelst vermessen - hier zur Dokumentation für die Allgemeinheit: Höhe ist 2,097 cm.
Viele Grüße
Verabschiede mich glücklich aus dem Wartesaal 
.
Bestellt im Jänner, geliefert im Juni und als Leasingnachfolger übernommen im September.
Super Auto!
Lange rede kurzer Sinn:
ab 24.7. beginnt ja das neue Modelljahr, leider wird es den 85X aber wohl dann nicht gleich zu bestellen geben. in Österreich ist er ja schon wieder drinnen..
Also in Österreich wurde der 85X nie aus dem Konfigurator genommen. Scheint für mich eine reine DE-Thematik zu sein
Gibt wa schon Erfahrungen mit dem 2025er 85x? Die meisten Berichte hier beziehen sich ja auf das 24er Modell. Das 2025er müsste ja beim Verbrauch etwas niedriger liegen (da bessere Aerodynamik).
Also ganz so klein ist der Unterschied nicht, zumindest auf der Autobahn.
Da wir auch schon einige ID 7 in der Firma haben und ich auch schon Mal 1 Strecke parallel zusammen gefahren sind (Enyaq IV80 und ID7 Hecktriebler) lagen bei 130KM/h schon ca.3 KWh/100km dazwischen. Bei noch höheren Tempo werden dass sicher schnell 5-6KWh werden.
Sollte man nicht unterschätzen, also wer viel Autobahnanteil hat, bietet See ID7 schon einen deutlichen Vorteil aufgrund der Karosserieform
Ja klar. Ich bin halt aus AT, da sind Geschwindigkeiten >130 km/h eh kein Thema und wenn mal BAB in DE fahre, dann nehme ich das gerne in Kauf.
Abgesehen davon ist der Vergleich IV80 vs. id7 nicht ganz fair, denn zwischen deinem IV80 und dem id7 gibt es folgende Unterschiede:
- Motor APP550 (den hat der id7, aber IV80 nicht ... der kam im Enyaq erst mit dem technischen Update in 2024)
- nochmals besserer cW-Wert mit dem 2025er-Facelift
Natürlich ist noch immer ein Unterschied da, aber ein Vergleich von einem 2025er-Facelift mit dem id7 wäre interessant.
Wir (Familie mit zwei Kleinkindern) standen vor genau der gleichen Entscheidung wie ihr: Enyaq 85x Sportline oder ID.7 GTX?
Für uns war es absolut unverständlich, dass es den Allradantrieb beim ID.7 nur in der GTX-Version gibt – VW zeigt mit dem ID.4 ja, dass es auch anders geht.
Ebenfalls schwer nachvollziehbar: Der ID.7 ist deutlich länger, bietet aber beim Kofferraum kaum mehr Volumen als der Enyaq. Und dass sich die Rückbank nicht verschieben lässt, ist für uns als Familie einfach unpraktisch. Mit zwei kleinen Kindern ist die Beinfreiheit hinten schlicht überdimensioniert.
Vom Design her wirkt der ID.7 auf uns etwas zu steril. Der Enyaq gefällt uns – innen wie außen – optisch deutlich besser.
Die Touch-Bedienung im ID.7 war für uns ein klares Ausschlusskriterium. Uns gefallen die physischen Tasten und die Rekuperations-Paddles im Enyaq deutlich besser – die sind im Alltag viel intuitiver.
Ein klarer Pluspunkt für den Enyaq war außerdem das optionale, öffenbare Panorama-Schiebedach.
Ein Pluspunkt beim ID.7 war für uns ursprünglich der bessere cw-Wert, kombiniert mit der größeren Batterie – also theoretisch mehr Reichweite. Aber nachdem ich beide Modelle ausführlich mit ABRP (abetterrouteplanner.com) auf Langstrecke getestet habe, zeigte sich: In der Praxis macht das bei moderaten Reisegeschwindigkeiten (bis max. 130 km/h) keinen dramatischen Unterschied.
Und last but not least:
Der id7 GTX ist deutlich teurer als der Enyaq 85x Sportline, ohne uns wirklich viel mehr Mehrwert zu bieten.
und hier die erste Enyaq FL Anzeige. Sportline, 20 Zoll Vega, Graphite-Grau
Danke! Endlich ein FL-Enyaq in Graphitgrau 
Ebenfalls Jein.
Auf der AT-Seite gibt es auch die Einschränkung zwischen Sportline und nicht Sportline.
Bei der nicht Sportline kann man auf der AT-Seite neben "Maxx" auch das "Maxx Komfort-Paket" konfigurieren und das hat ebenfalls die belüfteten Sitze.
Es heißt dort nur anders, aber der einzige Unterschied bei dem "Maxx Komfort-Paket" sind die Sitze.
Sauerei, dass die glatt die einzelne Aufzählung mit der Sitzbelüftung vor der fetten Unterschrift platzieren. Mea maxima culpa.
Macht ja nichts, bist ja noch "Anfänger"
MAXX mit belüftete Sitzen hat diese. Kannst du einfach konfigurieren.
Grad auf der DE-Seite überprüft: Tatsächlich. In AT sind die belüfteten Sitze nicht konfigurierbar. Zumindest noch nicht.
Der "einzige" Vorteil beim L&K war doch, neben der seltsamens Farbwahl, die belüfteten Sitze?`Die kann man ja inzwischen auch im MAX-Paket bekommen (schade dass es nur da geht, belüftete Sitze wären nett, dafür aber direkt all die für mich unnütze Zusatzausstattung mitnehmen (und bezahlen) ist auch evt. übertrieben.
Das MAXX Paket enthält belüftete Sitze??? Wäre mir neu.
