Vielleicht wurde bei der Probefahrt was festgestellt, was dann einen Monat Reparatur und noch ne extra Probefahrt notwendig machte...
Beiträge von Alanin
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Da stehen ja fünf 85-er in einer Reihe... Schick!
Rot hätte ich auch gern genommen, aber Vorgabe meiner Firma ist schwarz...
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Oder die Nachfrage nach Octavias einfach höher ist…
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Das gelernte Parken geht beim ID7 mit der 5.x auch per App. Der erkennt die Umgebung und bietet an einzuparken, man kann dann wählen ob per App oder ob man im Auto bleibt…
Ich hoffe ja, dass das mit dem steuern übers Handy noch zum Enyaq kommt.
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Hm, vielleicht wurden in KW34 ja tatsächlich nur rote Enyaqs gebaut
Naja, wenn ohnehin alle warten... Dann kann man ja auch ein bisschen nach den Farben sortieren
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Och, mehr Farbe wär schon schön. Ich zähl ja Enyaqs, die ich unterwegs sehe, quasi als Zeitvertreib. Sind ja nicht viele.
Jedenfalls sind weit mehr als die Hälfte grau, also das Gunmetalgrau, wer weiß wie das bei Skoda heißt. Dann kommen schwarz und weiß, vielleicht so 20 Prozent und dann kommen die blauen. Ganz selten das teure blau. Naja und dann kommt lange nix... seit einem Jahr mach ich das, ich habe bis heute 3 (drei) rote Enyaqs gesehen und 0 in Orange. Dafür einmal einen in Lila
Ich hätte ja blau oder rot genommen. Die sehen echt super aus. Aber ich musste schwarz nehmen... Firmenleasing und alle unsere Autos sind schwarz...
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Ich finde das auch sehr schade. Das war ein gutes Feature, um den Empfang im Innern des Autos zu verbessern und um den Strahlensmog im Innern zu reduzieren.
Und das hat wirklich gut funktioniert, ich habe das mal bei einem anderen Fahrzeug aus dem VAG Konzern getestet. Das Smartphone hatte in Bereichen mit schlechtem Empfang aufgelegt einen um ein bis zwei Empfangsbalken besseren Empfang als nicht aufgelegt.
Wahrscheinlich haben sich die Sparminister bei Škoda gedacht, dass die Abdeckung mit Mobilfunkmasten mittlerweile zu eng ist, dass man das nicht mehr benötigt. Und sie werden sich gedacht haben, dass kaum ein Kunde das Feature wirklich kennt und es daher auch nicht vermissen werden. Ist der Empfang schlecht, dann meckern alle über das Telefon und kein Mensch über das Auto, also weg damit.
genauso wird's gewesen sein. und zack, wieder drei-geld-achzig gespart...
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Ich hab in meiner Tabelle die Zulassungen für D / A / CH einzeln und als Summe:
Genau, auf die hatte ich mich auch bezogen.
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Ich hab da mal ne hypothetische Frage...
Wenn ich mir die Zulassungszahlen aus der Tabelle von Obereinsiedler anschaue. Da haben wir im DACH Raum um die 2 bis 4.000 Zulassungen pro Monat - aktuell eher um die 2.500...
Halten wir dagegen, dass pro Tag circa 600 Enyaq gebaut werden. Dann sind innerhalb von etwas mehr als 4 Tagen die Autos des gesamten Monats gebaut.Nimmt man dann noch die Grafik von West-Ost dazu, nach der ein Enyaq - bestellt in Mitte August - die Lieferung in KW49 prognostiziert ist...
Und bedenkt dabei, dass wir aktuell mindestens zwei Bestellungen von Anfang Juni haben, die in KW49 gebaut werden sollen...
Ist es da eher anzunehmen, dass
- a) die unverbindlich geplanten Produktionswochen nach vorn rutschen?
- b) aktuelle Bestellungen VOR älteren Bestellungen produziert werden?
- oder c) alles totaler Mumpitz ist und man sich weder auf die Grafik, noch auf die groben Aussagen der Händler/Skoda verlassen kann?
Gibt es eigentlich Schätzungen, wieviele Bestellungen Skoda für die Enyaqs so hat?
Edit: in 2023 hat Skoda weltweit circa 81.000 Enyas ausgeliefert. Das sind ungefähr 10% der gesamten Auslieferungen über alle Modelle hinweg. Nimmt man die 81.000 Enyaqs an, werden diese in circa 27 Wochen produziert... Bis KW49 sind noch 15 Wochen - macht also bis dahin theoretisch noch 45.000 Enyaqs, die man bauen könnte...
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...derzeit durchschnittlich bei Neubestellung:
oh krass, das deckt sich ja mit den Meldungen...
