Beiträge von Quino222

Bei unserem Yeti gab es da auch Farbe. Aber ich gebe zu, dass ich bei Octavia, Karoq und Kodiaq nie geschaut habe wie es dort aussieht.

Unser Karoq hat es der Kodiaq nicht. Je größer der Fahrzeugpreis, desto kleiner die Gimmicks!

Hat mich schon des öfteren gestört, dass es rechts rein geblendet hat.

Zitat von Hoinzi

Da verwechselst Du etwas. Die induktive Ladeschale ist immer noch da, jetzt sogar gekühlt.

Was weggefallen ist, ist die induktive Anbindung an die Außenantenne zur Verbesserung des Empfangs...

Nein, ich habe nichts verwechselt. Mein Beispiel mit dem zwei verschiedenen induktiven Ladetechniken sollte nur darstellen wie stark die Controller die Entwicklung im Griff haben.

Für das von mir aufgeführte Beispiel gibt es angeblich frei verkäufliche Nachrüstlösungen im Zubehörhandel. Die Lösung sollte daher auch ohne grossen finanziellen Aufwand ab Werk möglich sein.

Das die Verbindung zur Aussenantenne gekappt wurde ist unverschämt. Früher hatten wir Stecker an der Rückseite der Mobiltelefone an denen das Signal abgegriffen wurde und bei Nachrüstlösungen dann Antennen in die Seitenscheiben geklemmt.

Das reduziert(e) die Strahlenbelastung im Auto und erhöht(e) deutlich die Empfangs- Sendequalität.

Ja, ich bin alt. Meinen erster Mobilfunkvertrag hatte ich 1992....

Zitat von Grumpftl

Das Feature ist m.W. schon vor MJ25 weggefallen, das war mal innerhalb der 24 er (hab jetzt nicht den Nerv das extra zu suchen im Forum). Angeblich war es damit nicht möglich den neuesten Mobilfunkstandard zu unterstützen ....

Das erscheint mir unwahrscheinlich. Soetwas ist meist nur in der Kosten-Nutzungsrechnung durchgefallen. Warum kommunizieren denn die Hsndys nicht mit der Ladeschale und regeln die Leistung runter? Es gibt nur zwei Standards. Qi und Apple. So etwas ist kein Hexenwerk zum implementieren.Aber scheinbar sind genervt Kunden billiger.

Die DKV Bieter auch eine Montage von Wallboxen zu Hause an. Auch die Abrechnung incl. Zweitem RFID-Chip fürs private Laden ist da dabei. Soll sich der AG mal schlau machen.

Ja DKV ist sauteuer. Aber man kann fast überall laden und der AG kann viele seiner Aufgaben dorthin delegieren.

In der Regel funktioniert die Sprachbedienung auch nicht wenn die Slider dem System "abhanden" gekommen sind. Habe so etwas bei der Probefahrt einmal gehabt.

Ganz ehrlich, ich kann mir schon vorstellen, dass der "neue Tarif" den ein oder anderen Wechsel zu anderen Automobilclubs hervorruft. Denn z.B. der AvD hat auch einen Ladetarif der interessant sein könnte, Das Servicepaket von ADAC und AvD ist ansonsten ähnlich.

Aber nur für E-Mobilität. DKV bietet auch die klassische Tankkarte an. Da hast Du für alle Mobilitätslösungen rund ums Auto einen Ansprechpartner. Auch für Hybride. Das vereinfacht dann die Verwaltung. Reine E-Flotten gibt es noch zu wenige.

Ich muss zugeben, dass ich auch mit dem Dienstwagen und DKV-Karte beim Tanken über die billigertanken-APP auf günstige Tankstelle geschaut habe. Andere Kollegen tanken immer nur Aral. Zahlt ja die Firma.

Aber bei Ladesäulen scheint mir die Übersicht deutlich schwieriger. An Jeder Säule hat jeder Karten- /APP-Anbieter andere Preise. Aus meiner Sicht ein Chaos durch das man kaum durchschaut. Daher verstehe ich, dass größere Firmen ihre Mitarbeiter nicht mit einem bunten Strauß von Karten losschicken wollen / können. Vor allem wenn die Außendienstler nicht nur in einer Region unterwegs sind. Da schlägt dann die Stunde von Anbietern wir DKV und MER. Zusätzlich wird die Montage von eichkonformen Wallboxen und Ladelösungen angeboten. Die können dann auch jeden Preis nehmen. Schade, aber das ist Marktwirtschaft.

Tesla geht auch über DKV!