wie im Modellbau die Geister.
Da halte ich es genauso, ein Tag Volladung schadet nicht, darüber hinaus kommt alles auf Lagerspannung (3,7 - 3,8V pro Zelle).
Aber Lagerspannung ist beim Auto ja auch nicht das wahre. 
Die Flugakkus werden aber auch "etwas" härter rangenommen
als die im Auto.
Ich habe EnBW mal angeschrieben und um erhellende Informationen gebeten.
Die SSD ist ja für das System im Prinzip auch nur ein großer USB-Stick, ich nehme an daß es sich an meiner Ordnerstruktur verschluckt hat.
Ich verwende die SSD sowohl am PC zuhause als auch am Notebook, da bastele ich für's Auto nicht extra etwas ihm genehmes.
das Auto nicht die ganze Nacht mit 100% stehen lassen wollte
Warum das? Was soll dem Akku innerhalb von 12 Stunden passieren?
mit 4.0 Software und bin rundum zufrieden. Schnell, intuitiv und ohne für mich erkennbare Fehler.
4.0 hat sich bzw. das Infotainementsystem schon 3x komplett aufgehängt so daß nur ein Neustart half.
Da hat sich das System an meiner externen SSD beim Einlesen verschluckt. Mittlerweile tut's aber,
warum auch immer.
Na, so lustig finde ich es nicht, das Auto kann es, EnBW bietet mit AutoCharge eine ähnliche Funtion an,
da ist es unverständlich daß die Kombination nicht funktionieren soll. 
Was muß man eigentlich anstellen um Plug & Charge mit EnBW zu ermöglichen?
Edit: Hat sich erledigt, geht nicht.
Für Privatkunden ist das doch völlig uninteressant, da ist der ADAC-Tarif bei EnBW plus Ionity Passport (bei Bedarf) günstiger.
Er meint wahrscheinlich die Abrisskante an der Kofferraumklappe.
