...Die Übergabe lief sehr gut, wir haben direkt Ganzjahresreifen aufziehen lassen ...
Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Eine Frage habec ch: Warum sind es die Conti GJR geworden? Ich liebäugel mit Michelin. Und wie siehts bzw. hörts mit den Abrollgeräschen aus?
Der Wegfall der HUD Konfiguration könnte damit ein Grund sein nicht von ME4 auf ME5 zu upgraden.
(Sollte das irgendwann möglich sein)
Soooo weit würde ich jetzt nicht gehen. Die Informationen sind ja mit einem schnellen Blick auf das kleine Display verfügbar. Gegenüber der Tesla Lösung .....
Wurde aus sicherheitstechnischen Gründen in SW5 wieder entfernt, da es zu viel Ablenkung und für viele Fahrer auch verwirrend war.
Das HUD kann nicht mehr angepasst werden, sprich die zusätzlichen Informationen die dort in SW4 waren, gibt es im HUD nicht mehr.
Ich bezweifle, dass sich das durch codieren wiederherstellen lässt.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass Sicherheitsaspekte nur vorgeschoben sind. Im Vergleich zur Bedienung des Hauptmonitors während der Fahrt erscheint mir das Einstellen des HUD deutlich weniger ablenkend.
Auch dass die Einstellung des kleinen Displays möglich ist, die des HUDs, bei dessen Einstellung man die ganze Zeit auf die Strasse schaut, aber nicht leuchtet mir nicht ein.
Ich vermute da eher Marketing Gründe. Will man den Enyaq im Vergleich zu den Konzernbrüdern nicht zu clever gestalten? Dann sollte man diese Funktion dort besser überall einführen. Oder haben ID4 & co die Einstellmöglichkeit?
Auf jeden Fall schade, dass auch Skoda ohne Not per Softwareupdate den Funktionsumfang verringert. 
Hallo,
Funktioniert aktuell eigentlich noch der von Speicher beschriebene "Camping Mode" oder gehts sogar einfacher?
Energieverbrauch vs. Felgengröße:
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Das ist ein Teil der Wahrheit. Der zweite Teil betrifft die im Rad durch die Rotation eingespeiste Energie. Die ist zum einen höher je schneller das Rad sich dreht, wächst also mit der Geschwindigkeit.
Zum anderen wächst die Energie auch mit der Masse des rotierenden Rades. Die in einem Massteilchen eingespeicherte Rotationsenergie steigt hierbei im Quadrat des Abstands zur Rotationsachse. Stichwort: Trägheitsmoment.
Ausgehend von der Drehachse bis zur Reifendecke liegt die höchste Masse an der Außenseite der Felge. Diese Stelle ist beim 20 Zöller weiter von der Drehachse entfernt und auch schlicht und einfach schwerer, da der Umfang mit steigendem Radius ebenfalls steigt. (Die Zweite grössere Masseansammlung ist die Reifendecke selber. Hier sind 19 und 20 Zöller aber ziemlich gleich.)
Im 20 Zöller wird also bei gleicher Geschwindigkeit mehr Energie in der Felge eingespeichert. Wie wir alle wissen gibt es die beim Rekuperieren nicht vollständig als elektrische Energie zurück.
Auch daher rührt der energetische Vorteil bei Verwendung kleinerer Felgendurchmesser.
Alles anzeigenSorry, "Dampfablassmodus":
Es ist einfach unglaublich, wie viele (banale aber teure) Dinge beim Enyaq kaputt gehen!
Ohne 4 Jahres Garantie darf ein Enyaq eigentlich nicht gekauft werden.
Bei mir bis jetzt (18 Monate und 40'000km)
2x Pfützenlicht
1x Leuchtweitensteuermodul
1x Dachkonsole
1x Sitzheizung (noch offen)
2x Klimanlage
2x Sitzbezug gerissen
Ich habe echt Schiss wenn die Garantie abgelaufen ist, was dann an Kosten auf mich zukommt.
Manchmal denke ich: Lieber ein Model Y das zwar kein HUD, kein so guter TA etc. hat, aber dafür einfach zuverlässig läuft und beim Infotainment um Lichtjahre schneller ist. Kumpel von mir hatte von 2019-23 ein Model 3. Er hatte nicht einen Defekt/ Ausfall. Noch warte ich 1 Jahr und entscheide dann.
Das Vertrauen in die VAG Gruppe (mein erster Kauf) ist arg belastet. Dachte wenn ich einen Neuwagen kaufe dass ich nicht alle 3-4 Monate wegen einem Schei.. zum Autohaus muss. Ist aber so!
So, gehe jetzt ins Bett, morgen ist ein neuer Tag!
Gruss, Stefan
Ich les hier schon länger mit und bekomme langsam graue Haare!
Fahre jetzt seit über 20 Jahren meinen A4 mit minimaler Fehlerrate. Die meisten Fehler hatte er, wenn er von der Inspektion zurück kam.
Aufgrund eurer zahlreichen Einträge hier habe ich tatsächlich für EUR 1215 eine Garantieverlängerung auf insgesamt 5 Jahre gebucht. Ich hoffe das Geld ist rausgeworfen, aber es beruhigt. Vielleichts hätt's der Audi noch mal 10 Jahre getan🤔.
Du meinst immer mit Umluft? Da gäbe es auf Dauer ein Thema mit erhöhtem CO2 Gehalt in der Atemluft.
In Beitrag #5 ging es um den Vergleich 80X zu 80 (den der TO vorher fuhr). Den 85X hast du ins Spiel gebracht, war gar keine Rede von. 🫠
Also ich finde das bereichert die Diskussion.
Der 85(X) hat aber deutlich mehr Drehmoment, und das ist es, was man spürt.
Bringt der 85x wirklich mehr Drehmoment auf die Straße als der 85? Laut dieser Seite nicht. d.h. der 85x entfaltet nicht das volle Drehmoment beider Motoren, sondern wird abgeregelt.
Eigentlich sollte hier jetzt mein Austrittsfoto sein. Aber leider ist der Enyaq, 14 Stunden nach Auslieferung schon wieder in der Werkstatt. Bin aber schon 2 x 16 km gefahren😂. Dann gab es eine Anzeige im Display „Fehler 12 V Versorgung Bitte Werkstatt aufsuchen“
Und gar nichts ging mehr. Batterie ist zu 88% geladen. Software 5.2. Der Techniker von der Skodahotline meinte das das Auto zu lange im Showroom stand und dadurch die Batterie gelitten hat.
Naja jetzt hab ich einen Fabia vor der Tür.
Lädt die 12V Batterie, wenn die Hochvoltbatterie per Ladeziegel mit z. B. nur 6A geladen wird?🤔
