Beiträge von mg2204

Hallo,

ich habe gestern meinen Enyaq nach 242 Tagen abgeholt. Auf der Heimfahrt gab's ein paar Hickups, aber jetzt läuft er fehlerfrei.

Busruhe wirkt Wunder. Möge der Meister der Listen den blauen Pinsel schwingen.

Anbei die Austrittsbilder.

Auf dem Frontbild kann man erkennen warum der Eriba Touring mit seinen 2m Breite und Hubdach ein dankbarer Companion ist. Er verschwindet fast hinter dem Enjaq und breite Zusatzspiegel die den cw Wert in die Höhe treiben braucht's auch nicht. Die Perspektive täuscht allerdings ein wenig.

Die Fahrräder sind übrigens im Kofferraum. 2 Byrdies passen sogar ohne umgeklappte Lehne rein. Viel mehr dann allerdings auch nicht.

Gerade mit Wohnwagen ist der Travel Assist eine Wucht, gerade in Autobahnbaustellen.😃

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Sollte man ein E Auto einfahren (abgesehen von den Bremsen)?

Zitat von Mr.StickBreaker

...

Ich gehöre definitiv zu denjenigen, die plug&charge für eher überbewertet einstufen wenn irgendwann PowerPass die gleichen Preise und Gebühren wie ION selbst bietet, dann schieb ich den Schalter im Enyaq wieder auf grün

Z.Zt. sind die Kosten für Ionity bei Powerpass und Ionity direct beide au 0.69€.

Nutzt jemand plug & charge?

Hallo zusammen, ich hole meinen Eny erst am Donnerstag ab und hatte daher noch keine Fehler.

Aus dem Forum habe ich mir aber folgende Lösungsstrategien für Softwarefehler gemerkt.
Wäre schön wenn ihr das ergänzen oder kommentieren könntet. Dann hätten wir was für den Software-Erste-Hilfe-Kasten.

Ich habe mir bei Softwareproblemen folgendes gemerkt:

1.) Ruhe bewahren, keine Schnellschüsse, das meiste regelt sich von selbst

2.) Busruhe abwarten (d.h. Auto min 15 min aber am besten über Nacht stehen lassen und einfach nichts machen, auch nicht mit dem Schlüssel aufwecken)

3.) Infotainment Reset (d.h. an/aus Knopf drücken, bis das System neu startet und 15 min warten)

4.) Sicherung 19 ziehen (??), warten wiedereinstecken

5.) Erst jetzt: ärgern, aber max 15 min, hilft nämlich nicht.

6.) Autohaus anrufen und hoffen

Meiner soll am 24. abholbereit sein .

Bei aussergewöhnlich hohen Ladepreisen kann man

a) tiefer in die Tasche greifen, also Augen zu und durch. Folge: Die anderen Ladeanbieter erhöhen ebenfalls die Preise.

b) versuchen passiv etwas zu ändern indem man teure Anbieter boykottiert so gut es geht.

c) versuchen aktiv etwas zu ändern indem man z.B. Michael Schmitts Petition unterschreibt.

Eine Wirkung entfaltet sich in jedem Fall erst bei ausreicheder Teilnahme der Kunden

Kann jeder entscheiden.

Zitat von SAXI

Bei Kasko Plus ist sind aber auch Schäden am Eigentum mit abgedeckt.

Wenn Du z.b. mit dem ENYAQ and die Hauswand dübelst oder den Zweitwagen beim einparken zu klump fährst:

"Mit der Kasko PLUS können Sie Ihre Vollkaskoversicherung im Classic-Tarif erweitern: Ersatz von selbstverschuldeten Schäden an Ihrem Eigentum, z.B. wenn Sie Ihr Garagentor anfahren (500 € -Selbstbeteiligung). "

Da, wie wir alle wissen, E-Autos ständig unlöschbar abbrennen, ist auch die in einem solchen Fall mitversicherte eigene Garage ein Vorteil.

Zitat von Mr.StickBreaker

...Noch was: die Versicherer sind den Mechanismen doch nicht machtlos ausgeliefert, viele (oder alle?) bieten günstigere Tarife mit Werkstattbindung an, dann allerdings muss der Kunde akzeptieren, dass der Unfallschaden irgendwo - und nicht nur mutmaßlich in Osteuropa - repariert wird. .....

Eine Frage dazu: Kollidiert das irgendwie mit der Garantie?

Wird die Skoda Garantie beeinflusst, wenn eine von der Versicherung zertifizierte Werkstatt z.B. Teile repariert oder austauscht?

Zitat von Ulf007

Und trotzdem war es so. Ob es Dir jetzt passt oder nicht.

Wird schon so gewesen sein. Spricht aber nicht für das technische Verständnis der "heckgetriebenen Rückwärtsfahrer". Sind sie denn hoch gekommen?