Beiträge von Sepp0985

Zitat von DocSnyd3r

Hallo zusammen,

hab auch nen RS bestellt vor kurzem und rechne mal mit Q1 25. Ist mir relativ egal, da ich meinen Diesel verkaufen kann wie ich will.

Was ich mich frage ist warum gehts denn bei den 60ern in 8 Wochen, das ja kein geringer Unterschied?

Dann frag ich mich was passiert wenn es so lange dauert dass das Modell zum 2025er wechselt?

Sorry, ich weiß ist nervig, aber mit etwas zurückblättern beantworten sich Deine Fragen selbst. Irgendwie sind auf fast jeder Seite die gleichen Fragen zum 60er!

Zwei Kollegen von mir haben letzte Woche Ihre Autos bestellt. Einen ID7 Tourer und einen ID4 GTX. Beide haben heute Ihre AB´s bekommen mit Lieferzeiten von 6 Wochen (ID4) und 8 Wochen (ID7). Wenn die stimmen sollten, dann ist entweder die Auftragslage bei VW so misserabel oder die Motorenproblematik betrifft nur die armen Konzerntöchter.

Zitat von Allig4tor

Ich habe ewig gesucht, bin aber nie fündig geworden. Ich dachte es gibt einfach nichts auf dem Markt. So wie es aussieht doch.

Genauso wie du will ich diese Stülperteile nicht haben. Die sehen einfach hässlich aus.

Vielen Dank für den Link. Da werde ich gleich das Set für beiden Seiten bestellen.

Der Link für diese Halter ist bereits auf Seite 3 zu finden, also schon eine weile her

Zitat von Mige

Für mich gibt es hier zwei Punkte:

1.) Er bewegt sich offenbar fast ausschliesslich im Hochpreissegment, Oberklasse/Luxus. Kann man also schlecht als Vergleich heranziehen und stellvertretend für Elektromobilität nehmen.

2.) Tatsächlich werden es die E-Fahrzeuge der ersten Generation (Tesla ausgenommen) wahrscheinlich schwer haben auf dem Occasionsmarkt. Das aber nicht weil sie schlecht sind. Sondern weil die neuen Modelle so schnell, so viel besser werden. Es ist eine komplett neue Welt, ein Gamechanger der individuellen Mobilität. Dementsprechend steil wird die Entwicklungskurve bei der Antriebs- und Batterietechnik in den nächsten Jahren weitergehen. Da ist ein 4 Jahre altes Konzept schnell mal veraltet. Siehe Polestar 2, der mir optisch sehr gefällt, aber im Vergleich mit 2024er-Modellen schon deutlich abfällt. Diese Entwicklung wird noch Jahre so weitergehen, wenn wir uns vor Augen führen, wie die Verbrenner-Technologie jahrzehntelang optimiert und verfeinert wurde. Deshalb habe ich meinen Enyaq geleast, und ich werde auch das nächste Auto leasen. So reduziert sich das technische und finanzielle Risiko.

Naja aber im Prinzip ist es ja Fakt, dass aktuell der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos ein sehr schwieriger ist. Und ich weiß nicht ob das in Zukunft so viel besser werden sollte, da man ja wie du schon sagst, nach 3 Jahren einfach ein veraltetes Auto hat. Und da macht es auch kein Unterschied ob Hochpreissegment oder nicht. Und jetzt zu sagen, mir ist das ja eh relativ egal weil ich lease ja wieder neu. Hmm weiß ja nicht!

Ich meine das geht ja am eigentlichen Ansatz der E-Mobilität, CO² Neutral und Umweltfreundlich unterwegs zu sein, völlig vorbei, wenn einem egal ist, was mit dem Auto in Zukuft passiert.

Also ich mach mir da schon so meine Gedanken drüber.

Ganz Interessantes Video zum Thema. Zwar kein Enyaq aber es verdeutlicht die aktuelle Situation in der Welt der E-Autos

Ich muss leider auch sagen, dass sich meine Hoffnung langsam aber sicher in Luft auflöst.

Zitat von Lottofee

offtopic:

Aber es kommt noch eine 86kW/h Akku Variante die dann mit 200kW laden kann. (Gleicher Akku wie im ID Buzz Langversion).

Aber du schreibst ja selbst „kommt noch“, bedeutet aktuell noch gleicher Akku mit gleicher Ladedauer! 🤷🏼‍♂️

Zitat von Moadin

Es wird nun eine neue HUD-Einheit eingebaut werden, aber nicht mehr heute. Somit kann ich heute mein Auto wieder abholen.

In der Zwischenzeit wurde aber gestern Abend die Konnektivität im Auto deaktiviert, über 100km gefahren und heute die Konnektivität im Auto wieder aktiviert. Dachten die, ich merke das nicht? Dank Tronitiy habe ich den Gesamtkilometerstand bei Ablieferung und nun aktuell wieder. Habe sie gleich damit konfrontiert und dann kam die Ausrede einer ausgiebigen Probefahrt des Werkstattchefs. Wenn es eine Probefahrt war, warum dann die Konnektivität zu Skoda deaktivieren? Ich werde mein Auto heute Nachmittag abholen und bin gespannt auf weitere Reaktionen.

Eigentlich schade, das Kauferlebnis war grandios. So stelle ich mir das vor. Der Service beim Auto aber stelle ich mir anders vor.

100 km Probefahrt? 🤦‍♂️ da fällt einem nicht mehr viel ein

Zitat von hertobi

Also wenn das wirklich so ist...

Ich bin immer mehr am überlegen, ob ich nicht doch auf ein Model Y ändern soll... eigentlich will ich das nicht, aber vielleicht wenigstens vier Jahre als Übergang, bis der Eny mal fertig ist...

Ich weiß nicht, ob man es merkt, aber ich bin ein winziges bisschen frustriert langsam

Aktuell hat Tesla für das Model Y 0% Zins auf das Leasing. Also eigentlich muss man da schon fast zuschlagen.

Zitat von Nordkanaler

Also hier jeweils Datum der Zeitung:

30.11.2023 = 270

07.12.2023 = 253

14.12.2023 = 253

21.12.2023 = 253

11.01.2024 = 160

18.01.2024 = 160

Zu den Zielen: "Aktuell fertigen wir etwa 350 Enyaq am Tag. Im nächsten Jahr sollen es 500 sein, ab 2024 dann 800 pro Tag."

Da ist man mit 160 Enyaq pro Tag ja nur 340 bzw. 640 Stück unter dem ursprünglichen Plan!

(Quelle: Interview mit Herrn Oeljeklaus 19.09.2022 / https://www.automobil-produkti…kapazitaetslimit-344.html)

Zudem wissen wir nicht, wieviele davon 60er sind. Die werden ja offensichtlich priorisiert, da im Mai? die Produktion ausläuft.

Warum da welche Entscheidungen von wem getroffen werden, das wissen wir ja nicht. Im Sinne der Wartenden 85/85x-Besteller ist dies sicher nicht geplant.

Und ob die Motorenlieferungen aus Kassel der einzige limitierende Faktor ist? Irgendwann werden die Schiffe mit den Zulieferteilen für VW (oder deren Vorprodukten) auch 3 Wochen länger brauchen und Lücken in der Versorgung hinterlassen. Und es scheint ja leider nunmal so, dass Skoda in der Hierarchie bei VW ganz unten angesiedelt ist und im Zweifel am schlechtesten mit Teilen versorgt wird.

Und solange die genug Octavias zu produzieren haben, juckt Skoda das wohl auch nicht wirklich, wieviele Enyaqs gebaut werden.

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Also meine Kollegen, die einen Octavia bestellt haben, warten mittlerweile auch 1 Jahr auf Ihr Auto. Also hier scheint ja dann auch nicht alles rund zu laufen.